Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: Stare tramwaje

Loknolem sobie SACTK.
Film mi sie podobal, fajny montarz, wstawki ze zdjeciami itp.
Superw w tym filmie jest te ze bylo ona za friko i ze bylo to pwenoego
rodzaju dokument przedstawiajacy dzialalosc kolesi z wroclawia.


ta ale tylko stare tramwaje.. mogli by pokazac troche nowszych paneli z
wroclawia w sumie ale co tam.. film daje rade z podkladem boba marleya ;P

Maciek <mac@elkomtech.com.pl.nospamnapisał(a):

| I subiektywnie może też mówisz lub słyszysz wśród innych
| "muzei", "licei" i "geranii"?

Te pierwsze dwa to są akurat wyrazy z porządną liczba pojedynczą.


A geranium to może nie??!!

Zajrzyj choćby do "Pana Tadeusza" - początek pierwszej
księgi, opis pokoiku, jak go widzi "młody panek"
po powrocie do rodzinnego dworku.

(.....)

| ale to równie dobrze można wziąć do porównania
| inne rzeczowniki blp z tą samą koncówką:
|     realia
|     didaskalia
|     fekalia
|     regalia
|     (....)
| Wszystkie one w dopełniaczu mają końcówkę -liów.

A te, które są używane powszechnie przez tzw. lud, równie
chętnie przyjmują końcówkę -ii. Szczególnie genitalia i fekalia.
Tylko posłuchaj.


Nie wiem z jakim tzw. ludem się stykasz, ale widocznie z innym
niż ja, bo końcówkę "-ii" przy tych wyrazach słyszę sporadycznie.
I zgrzyta mi ona w uszach nie gorzej niż stary tramwaj na zakręcie.

Maciek

A geranium to może nie??!!


Chyba się czepiasz. O geranium napisałem osobno.

Nie wiem z jakim tzw. ludem się stykasz, ale widocznie z innym
niż ja, bo końcówkę "-ii" przy tych wyrazach słyszę sporadycznie.


A jednak się kręci :-)

I zgrzyta mi ona w uszach nie gorzej niż stary tramwaj na zakręcie.


Twoje wrażenia słuchowe są tu nieistotne. Formy z '-ii', jak sam przyznajesz,
występują i dalsza dyskusja na ten temat jest zbędna.

Pozzdrawiam
Jazzek

Michal Radomil Wisniewski wrote:

Jed Bartlet, POTUS napisał(a) w wiadomości: ...
| Po prostu nie lubie i nie podniecam sie brudem czy zgnilizna a la
"Avalon".

Nie podoba Ci się Wrocław??


Halo, spokojnie, bo jeszcze ktoś postronny naprawdę uwierzy, że Wrocław
wygląda tak jak w tym filmie. No więc zaświadczam, że Wrocław to nie
jest jedna kamienica, pod którą przejeżdzają stare tramwaje, a wszystko
jest ciemne, że oko wykol. Prawdę powiedziawszy, to tramwaje takie jak w
Avalonie po Wrocławie już chyba nie jeżdzą, tylko gdzies gniją w
zajezdniach, kamienica została na pewno już dawno rozebrana i teraz jest
tam centrum handlowe no i generalnie to bardzo ładne miasto jest.

Michal Olszewski napisał(a) w wiadomości:
<3C87F836.51803@bigfoot.com...

| Nie podoba Ci się Wrocław??

Halo, spokojnie, bo jeszcze ktoś postronny naprawdę uwierzy, że Wrocław
wygląda tak jak w tym filmie. No więc zaświadczam, że Wrocław to nie


No, ale mnie chodzi o to, że ładnie Wrocek wyszedł. Uchwycił to, co
zawsze uważałem za klimat Szczecina. Gotyckie kamieniczki, a nie
syfiaste centra z blachy falistej.

jest jedna kamienica, pod którą przejeżdzają stare tramwaje, a wszystko
jest ciemne, że oko wykol. Prawdę powiedziawszy, to tramwaje takie jak
w
Avalonie po Wrocławie już chyba nie jeżdzą, tylko gdzies gniją w


Po Szczecinie ciągle jeżdżą.

zajezdniach, kamienica została na pewno już dawno rozebrana i teraz
jest
tam centrum handlowe no i generalnie to bardzo ładne miasto jest.


Przeszło do klasy real, nie?

Znajdź w swoim mieście jakiegoś pasjontę-elektronika, pomoże zrobić Ci
układ
sterujący silnikiem. Jako klucze nie dawaj przekaźników, tylko baterię
mosfetów
albo jakieś IGBT (MSZ). Zobacz co można kupić za rozsądne pieniądze.
Przedzwoń
do np: Dacpol-u i popytaj co mają nadającego się na klucz, doradzą Ci jak
rozsądnie wydać pieniądze - a moze okaże się że mają jakiś element
niechodliwy i
puszczą go z _rabatem_? :-) Może masz znajomego w np: dziale technicznym
PKP,
albo zajezdni tramwajowej? Poszukaj jakiegoś mocnego elementu np: z
demontażu
(tylko nie tyrystory).


stare tramwaje byly chyba na rezystorach, ale nowe to pewnie maja jakies
PWMy ogromnej mocy

Jeśli jesteś z pd Polski to mogę pomóc.


jestem z Warszawy - a wlasciwie to mieszkam w Warszawie. Jesli bedziesz mi
odpowiadal na moje czasem smieszne pytania to i tak bedzie dobra pomoc. Bo
ja niestety tak srednio znam sie na praktycznej elektronice :(

j.w. Własnie dowiedzialem sie, ze nawet w tramwajach i trolejbusach (wcale
nie tych nowych)


Jezeli chodzi o stare tramwaje z tyrystorowym rozruchem, to bylo az 8 sztuk,
z czego sprzedano tylko 4, zas ostatnim takim jezdzacym sprzetem byl w
Szczecinie 782, tak wiec nie ma na co narzekac.

Ale ogolnie NTG.

Dzisiaj kolo 15ej stal na krancowce przy Oszczepowej na Karolewie
- obok tramwaj linii 14 i Cinquecento z MPK. Przy Citku cos
grzebali...


Nie zdefektował tylko motorowy stanął bezmyslnie na przerywaczu i co
zrozumiałe nie mógł ruszyć. W końcu pchnęła go "14"

Jeszcze jedno pytanie: czy on jezdzi jako 10/7 i w jakich godzinach?
Po poludniu w ogole go nie widac na miescie...


E tam, je dzi. Jedynie wieczorami jest  ciągany do zajezdni i podmieniany
805-tkami.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
-----------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl (20MB) & l.stefanc@cyfronet.krakow.pl (20MB)
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dzi "  -
http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miło ników Starych Tramwajów: k@mpk.lodz.pl

"Marcin" <s@bmp.net.plwrote in message
Dzisiaj rano widzialem go wykolejonego na petli Augustow :)


No właśnie, slyszalem o tym, ale nie znam szczegółów.
Na rozjeździe, czy na łuku, którym? Podaj wiecej szczegółów.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
-----------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl (20MB) & l.stefanc@cyfronet.krakow.pl (20MB)
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś"  -
http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów: k@mpk.lodz.pl

Heinen wrote:

| Kóra z nazw jest okresleniem fachowym? Istnieja jakies róznice?

Obie. Pantograf jest rodzajem odbieraka. Na kolei spotkać można obecnie
prawie wyłącznie pantografy. Inny rodzaj odbieraka to na przykład
odbierak łyżwowy, stosowany tam, gdzie zasilanie pochodzi nie z sieci
zawieszonej nad torami, a z trzeciej szyny. Można to zobaczyć na liniach
metra, niektórych liniach kolejowych na południu Anglii, ale i w
berlińskim S-Bahnie.


Trolejbusy i baardzo stare tramwaje mają odbierak w formie wysięgnika.
Suwnice i dźwigi bramowe mają odbieraki w postaci wózków zw. trolejami.
Odbierak prądu nazywamy pantografem tylko wtedy, kiedy ma kształt
pantografu.

robbo2k napisał(a):

Kolins napisał(a):
| Znalezione w sieci....:

| http://wejherowo.naszemiasto.pl/wydarzenia/672041.html

| "Prawdopodobnie już od 10 grudnia znikną z rozkładów jazy pociągi do
| Ustki i Łeby. Setki pracowników dojeżdżających choćby do zakładów pracy
| w Strzelinku zostanie pozbawionych możliwości dotarcia do niej na czas.
| Pociągi nie będą też jeździć w sezonie letnim.


Cóż, dla mnie sprawa jest prosta:

Pociągi do Leby w okresie letnim mają zawsze zapełnienie wysokie,
szkoda tylko że z TLK trzeba się przesiadać w Lęborku, dojazd
PKS'em albo busem z Lęborka z wielkimi torbami jest niewygodny, poza
tym utrzymanie tej lini w lato leży w żywotnym interesie miasta bo w
dużej mierze z turystów pociągowych miasto żyje. Reasumując -
powinni się dogadać na poziomie samorządu. Poza latem nikt nie
jeździ..... busik kosztuje 5 zeta czyli taniej niż PKP a jedzie bez
mała połowę szybciej, jak ktoś jedzie do pracy w Lęborku, a pół
Łeby jedzie, to pojedzie busem albo PKS'em zwłaszcza że miesięczny
też atrakcyjny.

Tak poza tematem. Pamiętam z młodości że w latach 70'tych jechałem
pociągiem z (chyba!) Mielna (albo Ustki) i był to piękny skład z
drewnianymi siedzeniami (jak stare tramwaje). Pamiętam do dzisiaj że
kojażył mi się z pociągami w westernów. Ciekawe czy ktoś ma
jakąś fotę z tamtych czasów ?

Przeładunek tłucznia do wagonów TW odbywa się w zajezdni "Inflancka
Żoliborz"gdzie dochodzi bocznica z stacji Warszawa Gdańska


        Oj ale to też jest straszna bzdura :-))))))
        Zajezdnia żoliborz to co innego, a inflancka to co innego
        zajezdnia inflancka to zajezdnia wyłącznie autobusowa
        a do żoliborza nie dochodzi żadna bocznica
        Przeładunek tłucznia odbywa się w bazie remontowo-budowlanej  ZTM
przy ul. Obozowej i tam właśnie dochodzi bocznica z Gdańskiej. Wagony PKP
rzeczywiście nigdy nie pojawiają się na torach TW z uwagi na skrajnię i
łuki, TW mają własne wagoniki tramwajowe, które ładują tłuczniem i podpinają
do starych tramwajów roboczych (takich dwuosiowych, nie wiem jak się
nazywają) a potem ciągają po mieście.
        Wiem to , bo mieszkam koło tej bazy.

        pozdr.

        Paweł

Na tramwajowym Cityrunner 1201 i jeszcze jakies dwa inne
tramwaje (niestety, nie zapamietalem typow).


Jeszcze nie widziałem tego kalendarza, ale podobno jest na nim jeszcze
Karlik i stoszesnastka.

Osobiście z "pewnych" względów polecam kalendarz firmowy MKT. :)
Chociaż pewnie nie ma go w sprzedazy. :(

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Hej a tak właściwie to co się teraz dzieje ze Świebodzkim. Odszedł
na
emeryturę, i teraz za co robi , bocznicę?


W niedziele na torach dochodzących do dworca (a właściwie na tym, co
z nich zostało) odbywa się wielki targ - rozciąga się od peronów z
zadaszeniem aż, hen, hen po horyzont - dobrze ze 2 km. Podobno
działa nielegalnie - były różne przepychanki, o których pisały
wrocławskie gazety.

Jest tam stały "Wagon-Club" - pijalnia piwa mieszcząca się w dwóch
postawionych obok siebie równologle ryflakach-dwuprzedziałowcach;
jest też "ogródek", w którym stoją siedzenia wyprute chyba ze
starych tramwajów (N i LW). Obok stoi sobie coś, co kiedyś było Ty2,
ale bardzo zdewastowane i opacykowane.

Większość torów i sieć zostało usunięte, przy czym sieć znacznie
później. Od podg. SWB jest czynny jeden tor do jakichś warsztatów
Plasser & Theurer, które tam się znajdują przy ul. Tęczowej (tej
samej, gdzie słynne resztki torów tramwajowych) i drugi na bocznicę
po stronie północnej. Kultowe ongiś przejście nad układem torowym
Świebodzkiego zostało ze względów bezpieczeństwa zamknięte - dechy
chyba spróchniały do cna.

W samym budynku dworca jeszcze nie tak dawno była dyskoteka "Night
Club Imperium", ale jakiś czas temu pościągano reklamy i nie wiem,
co tam teraz jest.

Grzexs

W początku lat 90-tych odbyło się 5 takich imprez. Co rok w innym miejscu.
Organizatorami były kluby MK z Krakowa, Katowic, Gdyni, Poznania i
Wrocławia.
Spotkania odbywały się pod nazwą Zlot Miłośników Kolei i trwały 2 do 3 dni.

I ZMK był w Krakowie. W jego skład weszły dwa pociągi specjalne Chabówka -
Nowy Sącz i Kraków Gł. - Kocmyrzów, objazd miasta starymi tramwajami oraz
sympozjum połączone z przeglądem filmów o tematyce kolejowej w Centrum
Kultury w Nowej Hucie.
U nas w ramach zlotu były przejazdy z parowozami z Gdyni do Helu i
Kościerzyny, objazd Gdańska Bergmannem oraz impreza na Żuławskiej (wtedy
Gdańskiej) KD.

Jak widzisz Ameryki nie odkryłeś, ale inicjatywa warta upowszechnienia.
Do tego możnaby dołączyć konkursy lub wystawy modelarskie.
I proponowałbym kontynuację starych dobrych tradycji polskich MK-ów, czyli
VI Zlot Miłośników Kolei.

Pozdrawiam, B. Jędrzejewski

: Tramwaj "starego" typu nie ma mo?liwo?ci zmiany czo?a (jak
: kibel). "Nowego" typu (przegubowce je?dz?ce po Wawie) to ju? maj?, ale p?tle
: s? "na okr?g?o" i nie ma mo?liwo?ci ustawi? sobie jazd? "pod pr?d" :)

Raczej odwrotnie - stare tramwaje byly dwukierunkowe,
a petli na oogl nie bylo tylko mijanki na koncach.
Teraz robi sie jednokierunkowe zarowno w sensie kabiny
jak i drzwi, co jest idiotyczne bo w razie zamkniecia linii
nie mozna jezdzic. A w ogole w dobie GPSow i GSMow
to trawmaje powinny miec przejscia trapezowe co pewien czas -
i w razie awarii mozna by omijac trefny tor np. z wykolejonym
trawmajem. Ale oczywiscie sprawa rozbija sie znowu o drzwi.

MC

Witam.
Dnia 31 grudnia 2003 na linii 41 w Łodzi odjedzie do Pabianic ostatni
tramwaj MKT (Międzygminnej Komunikacji Tramwajowej). będzie to też ostatni
rozkładowy przejazd na tej trasie tramwaju przegubowego. Po rozwiązaniu
umowy z MKT ruch na linii przejąć ma MPK (podobno będzie taniej) i na
trasę
wyruszą tramwaje 805N(a). Jak dotąd nie dowiedziałem się czy łódzkie
Stowarzyszenie Miłośników Starych Tramwajów coś z tej okazji organizuje.
Jeżeli ktoś jest zainteresowany taką wycieczką to proszę o kontakt na
adres
e-mail lub opowiedź na forum. Ja wybieram się na pewno (no chyba, że mnie
wcześniej szag tarfi). Ostatni tramwaj w kierunku Pabianic odjeżdża z
Łodzi
z Placu Niepodległości około 23 (dokładniej na ten temat wkrótce).
Przejzd ten jest w na swój sposób zamknięciem pewnej epoki (tramwaje
przegubowe zawsze kojarzyły mi się z socjalizmem). Prawdopodobnie MPK po
pewnym czasie wprowadzi na trasę autobusy i tramwaje zakończą swoje
kursowanie i na tej linii.
Pozdrawiam i życzę wszystkim MK wesołych świąt i szampańskiej zabawy
sylwestrowej Maciej Michalski.
Created by Maik 23.12.2003


  Namodernizowali się tych osiemsettrójek i co teraz z tym zrobią? Na
żyletki? Fakt, "modernizacja" taka sobie (opory na dachu, a przetwornica
dalej dmucha), ale jednak troche szkoda...

Pozdrawiam,
Mateusz Nowaczyk

On Tue, 18 Sep 2007 20:44:34 +0000 (UTC), mic@alpha.net.pl wrote:
Ale z tego co wiem to Niemcy przed II Wojna w najbardziej luksusowych
wagonach stosowali na kolach gumowe opaski w celu
wytlumienia stukotania. Tak wiec technicznie, jak sie wydaje, bylo to
do zrobienia.


Poprawka - nie na kołach, a pomiędzy obręczą, a kołem bosym. Patent
stosowany do dziś w tramwajach, jesli ktoś mieszka w mieście do
którego kupiono stare tramwaje z Niemiec lub Austrii, to może sobi
epooglądać.
Istotnie, takie zestawy kołowe są bardzo ciche.

Że jest to kolejna sprytna zagrywka PR, by w natłoku bełkotu znów
przemycić
absurdy o rosyjskim zagrożeniu dla Polski.


Przedewszystkim jest to ksenofobiczna propaganda. Czytanie tego wzbudza
pusty smiech.
Takie zdania jak
 "Czeczenia przegrała sromotnie i znajduje się obecnie pod okupacją." sa bez
sensu bo jak mozna okupowac wlasne terytorium?

"Nasz bloki z lat 70-tych, dziurawe jezdnie, stare tramwaje - stanowią dla
większości przeciętnych Rosjan oszałamiająco wysoki standard życia." - dla
jakich Rosjan? Staruszkow ze wsi, ktorzy nie ruszaja i nie ruszyli by sie z
miejsca swego zamieszkania na kilometr?

Kwiatkow jest duzo wiecej, nie wartych nawet czytania, ale zabija juz
ostatnie zdanie. "Po ustąpieniu okupacji działania odwetowe należy
kontynuować." To wyjasnia wszystko o tym chorym czlowieku co to pisal.

<Dawid.Adamc@inetia.nie.dla.spamu.plwrote:
"Nasz bloki z lat 70-tych, dziurawe jezdnie, stare tramwaje - stanowią dla
większości przeciętnych Rosjan oszałamiająco wysoki standard życia." - dla
jakich Rosjan? Staruszkow ze wsi, ktorzy nie ruszaja i nie ruszyli by sie z
miejsca swego zamieszkania na kilometr?


Artukul mi sie nie podobal i uwazam go za lekko bez sensu. Jednak
mylisz sie, ze Rosjanie sa "nieruchawi". Jednym z ich najwiekszych
problemow demograficznych jest wlasnie duzych rozmiarow emigracja.
LICHU
"WHO DARES WINS"
gg 1314394

Nie wiem, czy wiecie, ale w tę sobotę w Warszawie jest impreza pt. NOC MUZEÓW -
tzn. do pierwszej w nocy można za friko zwiedzać około 50 muzeów, galerii itp.
Od 18tej z placu bankowego będą odjeżdzać stare autobusy, na Planu
Starynkiewicza będą stare tramwaje, wiec może wartoby pobujać się trochę starymi
garbusami?

Ot taki sobie pomysł wpadł mi do głowy :-)

Pozdro
Sosin

Dariusz K. Ladziak wrote:
Raczej motorniczemu szansy skorzystania... Zreszta majac do wyboru
zdeformowanie cudzej gabloty czy nawet rozjechanie pijaczka spiacego
na torach (tak, tez mozliwe...) a masakre pasazerow w wypelnionym
tramwaju (przy predkosci rzedu 50 km/h, warszawskie tramwaje czesto
tyle ciagna, liczyc sie nalezy z kilkoma powaznymi zlamaniami i co
najmniej jednym powaznie uszkodzonym kregoslupem jesli tramwaj byl
pelny) motorniczy raczej nie uzyje hamulca szynowego...


No to wybacz, ale taki hamulec bylby bez sensu!

Bylem kiedys w tramwaju, który pedzil chyba z 70 kmh Mostem
Poniatowskiego (Warszawa) od Ronda De Gaule'a w kierunku wisly. Byl to
stary tramwaj typu "bula". Przegrzal sie od tej predkosci (czego sie
spodziewalem juz wczesniej czujac swad izolacji) i w efekcie zablokowal
mu sie hamulec typu "sztaba" o którym tu mówimy. Szarpniecie bylo spore
i tramwaj sie zatrzymal po kilkunastu sekundach, ale tak na oko
przyspiesznie (ujemne) bylo ze dwa razy mniejsze niz podczas awaryjnego
hamowania autobusu.

Flasher
------------------------------------
http://www.polbox.com/f/flasher
Smierc w bezpiecznym samochodzie
X-files po polsku
------------------------------------

On Wed, 06 May 1998 17:47:51 +0200, Flasher <flas@polbox.com
wrote:

Bylem kiedys w tramwaju, który pedzil chyba z 70 kmh Mostem
Poniatowskiego (Warszawa) od Ronda De Gaule'a w kierunku wisly. Byl to
stary tramwaj typu "bula". Przegrzal sie od tej predkosci (czego sie
spodziewalem juz wczesniej czujac swad izolacji) i w efekcie zablokowal
mu sie hamulec typu "sztaba" o którym tu mówimy. Szarpniecie bylo spore
i tramwaj sie zatrzymal po kilkunastu sekundach, ale tak na oko
przyspiesznie (ujemne) bylo ze dwa razy mniejsze niz podczas awaryjnego
hamowania autobusu.


Moze zlapal tylko jeden z osmiu? Moze zlapal dlatego ze cos sie gdzies
zwarlo - niekoniecznie wowczas caly mozliwy prad pojdzie przez
uzwojenia... Generalnie szynowe, jesli wszystkie sa sprawne (a
niestety nie zawsze sa...) daja sile hamowania koszmarna - granica
jest w zasadzie bezpieczenstwo pasazerow, a te hamulce potrafia
granice owa przekroczyc...

Darek

Hello NVM,

| Wtedy jazda na szeregowym jest nieopłacalna.
| Poczytaj o silnikach w EP07, ET22. Rozruch masz zawsze na szeregu
| (plus oczywiście opory w starych konstrukcjach).

W jakiej _powszechnie_ _używanej_ w Polsce konstrukcji nie stosuje się
oporów?


Tramwaje ALSTOM, Bombardier, w Łodzi - stare tramwaje, ale doskonale
przerobione; w Warszawie zresztą też spotyka się konstalowskie przeróbki.

| Oczywiście w erze falowników sprawa wygląda inaczej, ale to
| zupełnie inna historia.

Podaj typ powszechnie stosowanej w Polsce lokomotywy z falownikami.


Nie jeżdżą na PKP lokomotywy ze sterowaniem falownikowym. Napisałem gdzieś,
że jeżdżą? Przeglądam wątek i nic takiego nie widzę...

Friday, February 9, 2007, 9:51:47 AM, you wrote:

| Wtedy jazda na szeregowym jest nieopłacalna.
| Poczytaj o silnikach w EP07, ET22. Rozruch masz zawsze na szeregu
| (plus oczywiście opory w starych konstrukcjach).
| W jakiej _powszechnie_ _używanej_ w Polsce konstrukcji nie stosuje się
| oporów?
Tramwaje ALSTOM, Bombardier, w Łodzi - stare tramwaje, ale doskonale
przerobione; w Warszawie zresztą też spotyka się konstalowskie przeróbki.


Mowa była o lokomotywach.

| Oczywiście w erze falowników sprawa wygląda inaczej, ale to
| zupełnie inna historia.
| Podaj typ powszechnie stosowanej w Polsce lokomotywy z falownikami.
Nie jeżdżą na PKP lokomotywy ze sterowaniem falownikowym. Napisałem gdzieś,
że jeżdżą? Przeglądam wątek i nic takiego nie widzę...


Lepper mógłby się od ciebie uczyć prostackiej demagogii.

On Fri, 9 Feb 2007 09:51:47 +0100, "NVM" <s@garbage.comwrote:
| W jakiej _powszechnie_ _używanej_ w Polsce konstrukcji nie stosuje się
| oporów?

Tramwaje ALSTOM, Bombardier, w Łodzi - stare tramwaje, ale doskonale
przerobione; w Warszawie zresztą też spotyka się konstalowskie przeróbki.


Mowa o lokomotywach.

| Podaj typ powszechnie stosowanej w Polsce lokomotywy z falownikami.

Nie jeżdżą na PKP lokomotywy ze sterowaniem falownikowym. Napisałem gdzieś,
że jeżdżą? Przeglądam wątek i nic takiego nie widzę...


Kłamiesz, jeżdżą. EM10 się nazywają.

| W jakiej _powszechnie_ _używanej_ w Polsce konstrukcji nie stosuje się
| oporów?
| Tramwaje ALSTOM, Bombardier, w Łodzi - stare tramwaje, ale doskonale
| przerobione; w Warszawie zresztą też spotyka się konstalowskie przeróbki.

Mowa była o lokomotywach.


Nie będę pisał, że jesteś żałosny. Napiszę bardziej zrozumiale - PIERDOLISZ.
Sam pytałeś o konstrukcje i nie o lokomotywach poszedł off-top, tylko o
silnikach trakcyjnych. Masz gorszy dzień, czegoś nie rozumiesz - dobra
rada - nie pisz, bo się ośmieszasz.

Lepper mógłby się od ciebie uczyć prostackiej demagogii.


Prymitywie jeden, nawet rozumiem twój ból - inteligencji się nie wyuczysz :)
Teraz wracaj do kopania rowów, czy co tam robisz - twoi koledzy mówią pewnie
bardziej wyrafinowanym językiem, więc... Do KF też możesz mnie dodać
natychmiast, łzy mi płyną, ale jakoś przeżyję :D

Nieprawda - to byłoby prawdziwe, gdyby tramwaj hamował kołami.


Zalezy jaki tramwaj i w jakim przypadku. Jesli jest to nowy tramwaj to tutaj
juz niektore posiadaja hamulce tarczowe i nie hamuja silnikiem a jesli nawet
jest to stary tramwaj to i tak w sytuacji kiedy hamuje gwaltownie blokowane
sa jego kola i dodatkowo jest nacisk takiego ustrojstwa na szyny .... wiec
jak by nie patrzec jest to prawdziwe do wyzej opisanej sytuacji.

Mi to wyglada na łozysko
Pozdrawiam
Daniel


za moich czasow jak sie konczylo lozysko to nie piszczalo tylko wylo
w bardzo specyficzny sposob (a na bank nie piszczalo) tylko wylo jak
stary tramwaj [jezdzily takie do lat 80 po 3miescie :-)]
a jak mialo by sie grzac ??? - gdyby bylo zatarte tak ze by sie krecic
juz nie chcialo to by sie rozlecialo na pierwszych kilku km.
- to moga byc tylko hamulce- nie musza byc zurzyte wystarczy ze ktorys
klocek bedzie lekko przytarty i zle chodzil na jarzmie - trzeba zdiac
wyczyscic i zalozyc jeszcze raz (ew wymienic jak trza)

pozdro
kuba P306 1.6 SGI

za moich czasow jak sie konczylo lozysko to nie piszczalo tylko wylo
w bardzo specyficzny sposob (a na bank nie piszczalo) tylko wylo jak
stary tramwaj [jezdzily takie do lat 80 po 3miescie :-)]


A widzisz a umnie kiedyś jeszcze w kade cie tak pało łozysko (z tyłu) że
własnie piszczało jak świerszcz. okazało sie że było kompletnie rozsypane.
Skończyło sie oczywiście wymiana całej belki z tyłu bo bieznia sie stopiła z
oską:)
To tak apropo piszczenia:)

Pozdrawiam
Daniel

| Objawy: Delikatne, nie ciagle, czasami ledwoslyszalne (cos a'la
| "bzyczenie" swierszcza) odglosy dobiegajace z okolic lewego
przedniego
| kola.
| Mi to wyglada na łozysko
za moich czasow jak sie konczylo lozysko to nie piszczalo tylko wylo
w bardzo specyficzny sposob (a na bank nie piszczalo) tylko wylo jak
stary tramwaj [jezdzily takie do lat 80 po 3miescie :-)]
a jak mialo by sie grzac ??? - gdyby bylo zatarte tak ze by sie
krecic
juz nie chcialo to by sie rozlecialo na pierwszych kilku km.
- to moga byc tylko hamulce- nie musza byc zurzyte wystarczy ze
ktorys
klocek bedzie lekko przytarty i zle chodzil na jarzmie - trzeba
zdiac
wyczyscic i zalozyc jeszcze raz (ew wymienic jak trza)


hamulce "raczej" wykluczam (klocki zmienione ok 6.000 km temu) .. moim
zdaniem jesli klocek by tarl to byloby czuc jakies opory np przy
toczeniu sie do swiatela nic takiego nie obserwuje (mam takie jedno
skrzyzowanie gdzie jest ledwo zauwazalne nachylenie i stojac na
swiatlach bez hamulcow ledwo ledwo sie stacza ... no wiec raczej to
nie hamulec)

SimKloner wrote:
Uważasz, że nie ma problemu ? Tzn. promieniowanie jest tak słabe, że nie
szkodliwe ?


        A ktoś uważa inaczej?
        A no tak, zapomniałem o rzeszy ludzi, którzy nie wiedzą i boją się
nieznanego. Porównywałeś promieniowanie z przeciętnego telewizora, czy
kuchenki mikrofalowej (niekoniecznie otwartej w czasie pracy) z komórką
nadającą maksymalną mocą?
        Dobra, nie każdy musi mieć TV. Niech będzie jakiś stary tramwaj (tyle
samo go się używa, co telefonu na codzień).

Może bardziej są zagrożeni mieszkańcy domów w okolicy BTS'a ?


        Z pewnością nie bardziej, niż użytkownicy telewizorów i kuchenek
mikrofalowych (Przejdź się po sąsiadch i każ im wyrzucić kuchenki). A
jeżeli mieszkaniec takiego bloku ma jeszcze telefon, to dzięki temu spada
zwykle jego narażenie na promieniowanie mikrofalowe, jeżeli posiada
telefon (ale to już niewiele osób rozumie, trudno). Mi nikt nie chce
zamontować nadajnika na budynku i bardzo nad tym boleję.

        Jakub

PS: od jutra zbieram podpisy za likwidacją wszystkich nadajników na
pałacu kultury - one mają nawet po kilkaset W, czyli nawet kilkadziesiąt
razy więcej, niż nadajniki komórkowe. Pomyślcie o tych biednych
mieszkańcach okolicy!

1 listopada uruchomione zostaną dwie tramwajowe linie specjalne: Koziny -
Doły, i z Kozin do cmentarza na ul. Lodowej.


Właśnie, kolejny raz linie cmentarne w Ld nie mają numerków. Zmianą jest za
to to, że jako nazwy przystanków końcowych nie są podane, jak w ubiegłych
latach, nazwy cmentarzy (które nie zawsze leżą przy pętli), a rzeczywiste
pętle. Ale poza tym wszystko po staremu.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

Uskzodzenia w 114tce to pęknieta szyba przednia,


Ciekaw jestem jak z szybami do takich, powiedzmy niestandardowych tramów?
Tomek Igielski kiedyś mi wspominał, że był to ogromny problem w 802N, które
miały niestandardowe szyby boczne. Owszem, mamy inne czasy, ale..

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

Użytkownik Wesołek <weso@icpnet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:bms61l$8v@topaz.icpnet.pl...

Tramwaj ruszy z Ogrodów w niedzielę o godzinie: 11.02, 12.22, 13.42
i 15.02,
natomiast z Dębca wyjazdy zaplanowano na godzinę: 11.37, 12.57 i


14.17.

102jka 71 cieszyła się sporą frekwencją ale ludzie jakoś specjalnie
nie byli zdziwieni jej widokiem. Za parę lat to już będzie inna
sprawa.
Dwie dziewczyny stojące na Ogrodach mówiły do siebie "patrz jaki
brzydki, stary tramwaj nim nie jedziemy" itp...

,,Stodwójka'' zatrzyma się na przystankach: ,,Żeromskiego'', ,,rondo
Kaponiera'', ,,plac Wiosny Ludów'', ,,Półwiejska'', ,,rynek
Wildecki'' i
,,Traugutta''.


Bzdura. Tramwaj zatrzymywał się na wszystkich przystankach na trasie.

-wspólnie z MPK-Łódź Sp. z o.o. - skład 5N (337) + 5ND (644)

Trasa przejazdu (trzy okrążenia):

1. Pl. Niepodległości - Piotrkowska, Żwirki, al. Kościuszki, Zielona,
Gdańska, Kopernika, al. Włókniarzy, al. Bandurskiego, Karolewska,
Bratysławska, al. Wyszyńskiego - Wyszyńskiego
2. Wyszyńskiego - al. Wyszyńskiego, Bratysławska, Karolewska, al.
Bandurskiego, al. Mickiewicza,
al. Piłsudskiego, Rokicińska - Augustów
3. Augustów - Rokicińska, al. Piłsudskiego, al. Mickiewicza, al. Kościuszki,
Zachodnia, Zgierska - Julianów
4. Julianów - Zgierska, Zachodnia, al. Kościuszki, Żwirki, Piotrkowska - Pl.
Niepodległości

Godziny odjazdów:

Pl. Niepodległości: 10.55, 14.10, 17.05
Wyszyńskiego: 11.45, 14.55, 17.55
Augustów: 12.28, 15.42, 18.45
Julianów: 13.15, 16.25, 19.40 (zjazd do  ET-2)

oraz wspólnie ze Spółką Tramwaj Podmiejskie - GT6 (42)

Trasa przejazdu (dwa okrążenia):

Zajezdnia Brus - Konstantynowska, Legionów, Zielona, Narutowicza,
Konstytucyjna, Pomorska, Zgierska - Zgierz - Zgierska, pl. Wolności,
Legionów, Konstantynowska - Konstantynów Łódzki - Zajezdnia Brus

Godzina odjazdu z zajezdni Brus: 10.25

W wagonach będą kwestowali wolontariusze WOŚP. Tramwaje będą się zatrzymywać
na wszystkich przystankach na trasie przejazdu.

Serdecznie zapraszam,
Łukasz Stefańczyk

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

A o tramwaju to już zapomnieli??


No comment!
A ta baba musiała mieć nierówno pod kopułą, skoro godzinę czekała na busa
mając pod nosem co 20 min. kursujący tramwaj.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

Bardziej prozaicznie ;-)    Po prostu na serwerze miejskim zabrakło dla
nas
miejsca :-)


My na serwerze MPK mamy no limit. :)
Inna sprawa, że konto słabo wykorzystane. No, ale jedna osoba nie może
wszystkiego robić. :(

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,2123832.html
Fani starych tramwajów liczą, że do tego czasu do stolicy uda się
sprowadzić jeszcze jeden wagon - niemiecki model 4EGTw z lat 50. Miłośnicy
komunikacji już cztery lata temu kupili go w Gorzowie Wielkopolskim, ale
długo nie mogli znaleźć pieniędzy, żeby opłacić transport do stolicy.


No i teraz stoi i niszczeje w tym syfie na placu postojowym :-/

To faktycznie sa wiertarki-  myslalem, ze w tramwajach sa same silniczki
od wiertarek a tu sie okazuje, ze jest jeszcze kawalek obudowy z
uchwytem :)) Jednak Polak potrafi :


Rzeczywiście, nikt nawet nie próbował zatrzeć śladów, że poświęcono
wiertarki. :)

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Nie. Budowa dwóch skłądów w koprodukcji z AdTranz-em to jednorazowy
eksperyment. Powiódł się tak sobie zważywszy na to, że drugi skłąd od
kilku miesięcy stoi na zajezdni i czeka na części zamienne...


Skąd my to znamy...?

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Użytkownik Grzegorz W. Fedorynski <alo@zodiac.mimuw.edu.plw wiadomości
do grup dyskusyjnych
napisał:Pine.LNX.4.44.0212291435500.10164-100@joanna.jfedor.org...

On Fri, 27 Dec 2002, Łukasz Stefańczyk wrote:

| Nie. Budowa dwóch skłądów w koprodukcji z AdTranz-em to jednorazowy
| eksperyment. Powiódł się tak sobie zważywszy na to, że drugi skłąd od
| kilku miesięcy stoi na zajezdni i czeka na części zamienne...

| Skąd my to znamy...?

Bez przesady. To, że wagon stoi z braku części nie znaczy, że
modernizacja była nie udana. Każdy wagon trzeba naprawiać. A taki już
smutny los niewdrożonych konstrukcji, że się je potem po macoszemu
traktuje.


Pisząc "skąd my to znamy" miałem na myśli długie przestoje 1451. Do tego
jeszcze niebywale duża awaryjność. Od 2,5 roku nie jeździł liniowo, choć to
trochę przez reformę. Nie przekonasz mnie, że to dobra modernizacja. A co do
wrocławskich modernizacji, to z oczywistych względów nie wypowiadam się.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

"Andrzej Soczówka" wrote:

Przedstawiciele Klubu Miłośników Starych Tramwajów chcą ponownego
ułożenia toru, zaś urzędnicy miejscy twierdzą, iż to nierealne.
Uważają, że wagon trzeba osadzić na podwoziu samochodowym.


Kurcze! A ja myslalem ze disco-polo juz zdechlo. Proponuje ten
tramosamochod pomalowac na rozowo w zielone gwiazdki.

- Pomysły można mnożyć, ale ten wiąże się ze zbyt drogą inwestycją -
ripostuje Piotr Połoński. - Przecież trzeba by na nowo układać
nawierzchnię ulicy.


Nie cala, tylko w miejscu jednotoru i to waskiego.

Znacznie taniej jest uruchomić replikę wagonu z
silnikiem spalinowym. To byłby lekki pojazd.


Znacznie taniej nic nie robic, bo lunaparkowa zabawka nigdy nie bedzie
zabytkiem
Pozdr
Storch

Ja tez. Tylko o kilkadziesiat lat starsze. Pokaz mi w tym kraju klub, ktory
restaurowalby eNke z takiego stanu, do tego ciagnac ja przez pol Polski. Jest
milion lepszych celow, na ktore moznaby wydac taka kase (o ile sie ja ma
oczywiscie).


Ale właśnie chodzi o to że NIE MA TAKICH CELÓW (sensownych przynajmniej,
autobusy pomijam, bo to droga impreza i nie stać was). Bo i co moglibyście sobie
zrobić? Sprowadzić bremena, walkera, czy wagon dąbrowski? Jeśli nie da się
pozyskać czegoś starego, to tym bardziej należy zakręcić się za czymś
oryginalnym co jeszcze cudem ocalało i w miarę niedrogi sposób możliwym do
wyremontowania. A to nie jest "zwykła enka" tylko dość nietypowa modernizacja.
Oczywiście, że pewna grupa osób powie, że to tylko byle ciekawostka, ale myśląc
w ten sposób nie warto byłoby zachowywać więcej niż 1 skład na miasto, bo jaki
by nie jechał po ulicy to ludzie i tak powiedzą "stary tramwaj".

Stolica wszystko musi brać z
zachodu (z Łodzi), ale nie wie na jakiej zasadzie to działa. ;)


Chyba masz trochę za wysokie o nas mniemanie...

Czy łódzkie numery są nieczytelne? Chyba ktoś ma problem z oczami. :)

Kilka fotek ze strony Łukasza Stefańczyka jako dowód:


Gdybym już chciał kogoś przekonywać do systemu łódzkiego, to z pewnością
wybrałbym inne fotki. :))

Przeguby:

http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/galeria68.jpg


Mam spore wątpliwości, czy MKT wkłada świetlówki UV. Powiem więcej, oni
wkladają zwykłe jarzeniówki!

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Odcien zielonego jest taki sam. Zludzenie wynika z faktu, ze w niektorych
obudowach wsadzono zwykle swietlowki zamiast UV.


W Łodzi było podobnie:

zwykłe żarówki:

http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/gal4f5.htm

UV:

http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/gal13f1.htm

Teraz są już chyba tylko UV.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

| Wspomniał jedynie lapidarnie o możliwości, oczywiście w bardzo dalekiej
| przyszłości o zorganizowaniu dojazdu do centrum Katowic jadących z
| Mysłowic linii 66, 76 i 77.

| debil...

Nie do końca....bo to były tylko dobre życzenia - okaże się jednak że
najprawdopodobniej do dworca pojedzie 18...Czy mi się wydaje czy w
komunikacji faworyzowane jest jedno miasto? :P


Nie, nie, nie.. Mylisz sie. Wszystkie miasta w KZK sa na rownych
prawach, a wydluzenie 18 bedzie zwiazane tylko i wylacznie z prosbami
mieszkancow :)))))

Jak to jest ze w jednym z polskich miast (Poznan) trwa debata o tym
czy nowe (podkreslam nowe-nowe a nie nowe-stare!) tramwaje maja byc
wyposazone w klimatyzacje czy tez nie, a u nas ciagle problemem jest
to by ten tramwaj w ogole pojechal! Ba, by pojechal w kierunku w jakim
ma jechac a nie gdzieskolwiek indziej...

My chyba po prostu za malo wymagamy i dlatego panowie z KZK sie tak
rozbestwili ;)

ADRESY STOWARZYSZEŃ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W POLSCE, LATO 2002

- Bielskie Towarzystwo Tramwajowe,
- Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy, sekcja komunikacji,
- Klub Miłośników Transportu Miejskiego, Chorzów Batory,
- Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej "VETRA", Gdynia,
- Gorzowski Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej,
- Jeleniogórskie Towarzystwo Tramwajowo-Trolejbusowe,
- Koło Miłośników Krakowskiej Komunikacji Miejskiej,
- Lubelskie Towarzystwo Ekologicznej Komunikacji,
- Klub Miłośników Starych Tramwajów, Łódź,
- Klub Miłośników Pojazdów Szynowych, Poznań,
- Związek Zawodowy Tramwajarzy, komisja historyczna, Poznań,
- Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej,
- Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej, Warszawa,
- Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej, Warszawa,
- Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej, Wrocław,
- Turystyczne Biuro Tramwajowe, Wrocław.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk

pzdr.
RŁ

Wstepnie mnie piszcie :)

Jak z tymi terminami w koncu?

--  
[    Pozdrawiam - Piffko / SQ2LIT    ]          [DS1]
[     <piffko1.at.gazeta.dot.pl     ]      [54°22'15''N]
[  MKiKM | HAM | PG WIL | GG:1387904 ]      [18°36'30''E]    
[  2.6.10-1.770_FC3  i686 GNU/Linux  ]  Administrator SKOS PG

Zastępowanie starego jeszcze starszym według Ciebie jest ok?


prezentujesz poziom dziennikarza z wyborczej 'jada stare tramwaje z
demobilu' - wg ciebie co starsze to gorsze ? wolisz paruletniego poloneza
czy kilkunastoletniego mercedesa ? popytaj motorkowych, czym wola jezdzic :]
pasazerow nie musisz pytac, komfort pasazera to dla prawdziwego MKM kwestia
nieistniejaca.

W Krakowie nie

ma dnia, żeby któryś N8S nie zdefektował - dzięki za taki tabor...


a myslisz, ze combino (w pojeciu niektorych cud techniki) sie nie psuja ?

jak nie ma dnia zeby ktorys nie zdefektowal ? ze tez niemcy na takim
badziewiu wyjezdzili tyle lat ;]

moze ich w CKMK naprawiac nie potrafia ? :]

zul

Niestety, nie ma pieniędzy na ich remont mówi Maciej Rudzki z Klubu
Miłośników Pojazdów Szynowych. Korzystając z akcji ,,Głosu'', apelujemy
do sponsorów, którym leży na sercu ratowanie starych bimb.

Apel jest pilny. Z powodu fatalnego stanu, w ubiegłym tygodniu
wywieziono na pocięcie dwa silnikowe tramwaje ,,N'' o numerach 624 i
737.

z czego przecietny czytelnik wyciaga wniosek:
- nie maja pieniedzy na remont starych tramwajow.

I sobie przypomina - przeciez niedawno pisali, ze chca jakis stary tramwaj
sciagnac, zeby go wyremontowac, a tu pisza, ze nie maja pieniedzy.

Wiem, ze to inne modele, wiek, ilosc egz. itd, ale chce Ci pokazac, jaki
media tworza obraz. A zwykli ludzie nie sa fachowcami i ekspertami w
dziedzinie zabytkowych tramwajow, a przekaz dla nich jest jw.

Zapraszam do lektury obszernego artykulu na ten temat w "Zajezdni" #4.


Nie trzeba od razu wydawać pieniędzy, żeby o tym poczytać albo obejrzeć
fotki. Wystarczy kliknąć: :P

http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/aktualnosci286.htm

pzdr,
łs

Konkurs na zarządzanie komunikacją tramwajową

 dawo 16-09-2002

W ciągu tygodnia komisja zajmująca się konkursem na obsługę szczecińskiej
komunikacji tramwajowej ma zaopiniować dwie oferty

W poniedziałek po południu przedstawiciele konsorcjum Ăśstra Intalliance AG
dowieźli do Urzędu Miejskiego brakujące dokumenty, których nie złożyli przed
kilkoma tygodniami. Termin minął właśnie w poniedziałek. - Sprawdzimy je i
skonfrontujemy z drugą ofertą - wyjaśnia Zbigniew Wicik, pełnomocnik
prezydenta Szczecina ds. transportu zbiorowego. - Następnie przedstawimy
opinie zarządowi miasta. To on zadecyduje, którą ofertę wybierze.

Wcześniej swoją ofertę złożyło konsorcjum LVB z Lipska (tzw. grupa
Siemensa). - Oferta jest dobra - ocenił Wicik.

Latem miasto ogłosiło konkurs na zarządzanie szczecińską komunikacją
tramwajową. Za 35 mln zł oferent będzie musiał kupić stare tramwaje i
wyposażenie zajezdni. Miasto podpisze z nowym zarządcą trakcji tramwajowej
umowę na co najmniej 15 lat.

Za prywatyzacją szczecińskich tramwajów muszą się opowiedzieć szczecińscy
radni. Nowa firma będzie zarządzać tramwajami od nowego roku.

Czy sa moze zobligowani do zakupow nowego taboru ? Zreszta jaki bylby tego
sens, by nowymi wozami jezdzic po szczecinskich torach... A moze konszachty
z "zagramanica" spowoduja utylizacje zlomu tramwajowego zza odry na
szczecinskich szynach ?

Gdy byłem ostatnio w Wawie władowałem się na to skrzyżowanie, a dokładnie na
rondo Korfantego i zrobiłem sobie małą sesyjkę. Uciąłem sobie wtedy
pogawędkę z policjantem, który łaził po rondzie i co jakiś czas zatrzymywał
samochody do kontroli. Pytał się mnie "gdzie są lepsze tramwaje, w
Warszawie, czy w Łodzi?". Jakiej odpowiedzi udzieliłem - sami się domyślcie.
:))

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Pewnie weszła jakiemuś MKM-owi w kadr jak focił tramwaj. :))

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

Chyba nawet wiem gdzie... :)


Pokazywałem Ci go kiedyś, czy wiesz niejako niezależnie? :)

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Należy jednak zaznaczyć, że do przesunięcia dźwigni w starym tramwaju (a
Lilpop
II pochodzi z lat 20. i 30. ubiegłego wieku) trzeba użyć sporej siły.


Widac o nastawniki nie dbaja ;-P  U nas w berlinkach kreci sie jednym palcem
nastawnikiem...

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Od kilkunastu dni w Krakowie było wiadomo że przyjedzie nowy "stary"
tramwaj do Krakowa z Wiednia. Wagon jechał kilka dni i aż dziwne że
wrocławiacy go nie zauważylki bo nocował tam jedną noc na którejś
zajezdni. Wagon przyjechał na Austyjackiej lawecie  ciagnietej przez
ciagnik siodłowy MAN. Jechali głównie nocami w związku z dość
nietypowymi wymiarami tramwaju. Do Krakowa przyjechał dzis w nocy i w
ciagu dnia został odprawiony na cle przy ul. Pachońskiego. O 21:34
laweta pod eskortą Nadzoru Ruchu MPK na niebiesko-pomarańczowych
sygnałach świetlnych ruszyła z Pachońskiego ulicą Opolską, Lublańską,
łowińskiego do Zajezdni Tramwajowej na ul. Ujastek. Tramwaj pojawił sie
przed zajezdnią o 22:01 a o 22:09 wjechał na teren zajezdni. O około 3 w
nocy nastąpi rozładunek tramwaju.
Wagon o numerach bocznych 4488 z Wiednia jest z 1968 roku
Przewidywany wyjazd na linie to styczeń 2004
Zdjęcie wiedeńczyka dostępne pod adresem
http://www.komunikacja.krakow.pl/forum/viewtopic.php?t=36

Pozdrawiam

Użytkownik "Ireneusz Hyra" <Ireneusz.H@cyfronet.krakow.pl napisał w
wiadomości
Od kilkunastu dni w Krakowie było wiadomo że przyjedzie nowy "stary"
tramwaj do Krakowa z Wiednia. Wagon jechał kilka dni i aż dziwne że
wrocławiacy go nie zauważylki bo nocował tam jedną noc na którejś
zajezdni.


Za to wcale nie jest dziwne, ze nie powiadomiliscie kolegow z Wroclawia, by
sobie chociaz zdjecie zrobili... :-(

tg

Od kilkunastu dni w Krakowie było wiadomo że przyjedzie nowy "stary"
tramwaj do Krakowa z Wiednia.

???????
Piotr

Od kilkunastu dni w Krakowie było wiadomo że przyjedzie nowy "stary"
tramwaj do Krakowa z Wiednia.


To wiedzieli w MPK nie ja!

Pozdrawiam

BTW: [do wroclawiakow] ale przynajmniej napisal, ze bedzie kolejny - wiec
czuwajcie :)

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Chętnie przejechałbym się tym cudem, i nawet zniósłbym fakt, ze jest
pomalowany na zielono, mając świadomość że to i tak szczeciński wagon.
:-)

Napadl mnie problem akademicki po pewnej rozmowie. Otoz w filmie "Kochajmy
syrenki" widac jadaca olsztynska enke. Wiele widac enek w roznych filmach
ale tylko w tym kojarze jadacy tramwaj w miescie, gdzie juz zlikwidowano ten
srodek transportu. Czy znacie moze inny film, z udzialem tramwajow
(ewentualnie trolejbusow - o Zmiennikach wiem) z innej, zlikwidowanej juz
sieci?

tg

Drogowe prezenty dla pomorzan
Mikołaj Chrzan
2007-12-05, ostatnia aktualizacja 2007-12-05 19:56
W tym roku worek z prezentami otworzy się kilka dni przed Wigilią. Tuż przed
świętami otwierane będą wyczekiwane od lat drogi i torowiska tramwajowe
Tramwaj na Chełm ruszy 19 grudnia
http://miasta.gazeta.pl/aliasy/mod/super_zoom.jsp?xx=4736744

W środę 19 grudnia otwarty ma być 3-kilometrowy odcinek torów tramwajowych
na Chełm. Po nowych torach będzie jeździć linia nr 1 (zawracając przy
Hucisku). Taka konstrukcja trasy (wymagająca przesiadek) wynika z tego, że
na Chełm jeździć będą mogły tylko niektóre typy gdańskich tramwajów:
bombardiery, citadisy i używane N8C z Dortmundu. Stare tramwaje - z powodu
zbyt dużego nachylenia i ewentualnych trudności z hamowaniem - wjeżdżać na
Chełm nie będą mogły.

Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto

Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto


o lol ale wstyd dla firmy sie przyznac ze trawmaje co jezdza maja niesprawne
hamulce!

rotfl!!!

A w Bydgoszczy 105n prawie po pionowej ścianie podjeżdżają i zjeżdżają i
wszystko gra!

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

Ten odpicowany? ;-)


Dziś znam już więcej szczegółów. Imprezę zaczniemy najprawdopodobniej na
Helenówku 803N (najlepiej w barwach MKT) z tablicami 101. Pojedziemy
najpierw na Północną, a potem do Zgierza. Następnie na Helenówku podmienimy
803N na "odpicowany" 102NaW i pojeździmy po Łodzi. Ta część imprezy jest
dopiero w sferze planów. Chcę, żeby trasa przejazdu w miarę możliwości
pokrywała się z dawnymi trasami linii nocnych. Trzeba będzie się jeszcze
podowiadywać czy i gdzie będą prowadzone nocne naprawy torów .

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

27 czerwca 2004 r. wznawia w Łodzi kursowanie turystyczna linia tramwajowa
"0" obsługiwana historycznym składem 5N 337 + 5ND 644. Podobnie jak w
zeszłym roku będzie to wspólne przedsięwzięcie MPK-Łódź Sp. z o.o. i
Stowarzyszenia Klub Miłośników Starych Tramwajów. Tramwaj będzie wykonywał 2
kursy z zajezdni Dąbrowskiego na Zdrowie i z powrotem w każdą niedzielę od
27 czerwca do 26 września 2004 roku. Trasa przejazdu na Zdrowie się nie
zmieni:

ZAJEZDNIA DĄBROWSKIEGO - Dąbrowskiego - Rzgowska - pl. Niepodległości -
Piotrkowska - Żwirki - al. Kościuszki - Zielona - Narutowicza -
Kilińskiego - Pomorska - pl. Wolności - Legionów - Konstantynowska - ZDROWIE

Inna niż w zeszłym roku będzie za to w kierunku przeciwnym:

ZDROWIE - Konstantynowska - Legionów - Gdańska - Kopernika - Żeromskiego -
al. Politechniki - Wróblewskiego - Wólczańska - Czerwona - Piotrkowska - pl.
Niepodległości - Rzgowska - Dąbrowskiego - ZAJEZDNIA DĄBROWSKIEGO

Tramwaj będzie się zatrzymywał na wszystkich przystankach na trasie
przejazdu. Jego obsługę zapewnią motorniczy i konduktorzy - członkowie KMST,
którzy będą sprzedawać specjalne bilety w cenie 2 zł - normalny i 1 zł -
ulgowy. Ulga przysługuje dzieciom i młodzieży do 16 roku życia. Inne zniżki
nie obowiązują.
Rozkład zerówki z mapką (2,15 Mb):

http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/temp/linia0_ulotka_strona2.pdf

Zapraszam do Łodzi!

Ł. Stefańczyk

Tak więc jeśli ktoś ma chęć na przejażdżkę "enką", to niech sie długo nie
zastanawia i wpadnie w któryś letni weekend do Łodzi. Tym bardziej, że trasa
ciekawa (stara część miasta, czy choćby taki klimat, jak wyłączony z
codziennej eksploatacji odcinek na ul. Czerwonej), a ceny biletów
konkurencyjne wobec sąsiadów z Wielkopolski. :)

sowa@gmail.com pisze:

| hybryda stojąca w tym samym korku co autobus? czy jeżdżąca po pieszych
| na chodniku? a może wydzielicie dla nich osobne ulice? tylko czy wtedy
| nie prościej byłoby zrobić osobne ulice dla autobusów?

A ktos sie nad tym w ogole zastanawial?

 w Warszawie Trakt Królewski się akurat nieźle spisuje jako królestwo
  Solarisów...

Za to jest malo przyjemny z punktu widzenia osob idacych po chodniku.
Ulica tylko z tramwajem jest duzo przyjmniejsza i dla uszu i dla nosa.

I zupelnie inna kwestia:
Ciekawe bedzie tez zachowanie sie tej calej hybrydy Translohra zima. Jak
spadnie snieg, bedzie bloto posniegowe z sola, ktore jeszcze nieco
zamarznie na noc...

Krzysztof


Tramwaje Warszawskie mogą mieć różne zalety (?), ale na pewno nie
ciszę. jak się stoi pomiędzy Mostem Średnicowym (pociągi), a Mostem
Poniatowskiego (tramwaje) to zdecydowanie lepiej słychać te drugie...

nie wiem, może to jest specyfika akurat TW (mówimy o nowiutkim
torowisku w tym konkretnym miejscu).

i ogólnie też uważam że Solaris jest cichszy od tych starych
tramwajów...

a Płock jeżeli chce mieć ten tramwaj to powinien się zdecydować
właśnie na 2 rzeczy:
1. pełne wydzielenie torowiska
2. standard... właśnie warszawski

ad 2. chodzi o tani stary tabor, którego podaż wkrótce przerośnie
każdy popyt.

a Płock jeżeli chce mieć ten tramwaj to powinien się zdecydować
właśnie na 2 rzeczy:
1. pełne wydzielenie torowiska
2. standard... właśnie warszawski

ad 2. chodzi o tani stary tabor, którego podaż wkrótce przerośnie
każdy popyt.


No dobra.
Poddaję się.
Choć nasuwa się od razu połączenie w przyszłości sieci tramwajowych Płocka,
Torunia, Łodzi, Bydgoszczy, Włocławka(a co) i Grudziądza w jeden system, czyli
konieczny jest rozstaw 1000 mm, to jednak jeśli chodzi o stare tramwaje, to
mając na uwadze kupowanie za jakieś 15 lat używanych 13N z Warszawy jednak
rozstaw 1435 jest lepszy.

Tylko trzeba będzie te 13N zmodernizować w ten sposób, że na zaokrąglonym
łączniku między oknami bocznymi (których górna krawędź sięga obecnie pewnie
niektórym do pępka i jadąc nic nie widzą) i dachem-sufitem trzeba będzie
umieścić takie zaokrąglone okienka znane z różnych typów autobusów.

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

Zgadza sie, tzn wiem to od mojej dziewczyny, ktora wlasnie w tych godiznach
jezdzi 3 do centrum i mowi ze jest okrpopnie, na dodatek czemu wtedy wlasnie
jada "te stare tramwaje" a okolo 8 jedzie "nowy". no wlasnie moze malutka
recepta na tlok bylaby zmiana obsady i puszczenie gw godzinach najwiekszego
tloku 2x105 a nie 102?

Niestety nie mogę się zgodzić. Owszem, w Łodzi remontuje się całkiem sporo,
ale do średniej krajowej jeszcze trochę. Zresztą skoro mieszkasz na Kiliński
ego, to chyba wiesz o co chodzi. :))

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
------------------------------------------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl & lukasz.stefanc@cyfronet.krakow.pl
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
"Łódzkie Autobusy" - www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów k@mpk.lodz.pl

9.Łódź


Na swojej stronce ująłem to tak:

http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/ciekawostki24.htm

Obecnie brane jest pod uwagę tylko wydłużenie linii z Widzewa Wschodu do
Olechowa.

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
----------------------------------------
e-mail: ste@toya.net.pl
Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś - http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje
Łódzkie autobusy - http://www.lodzkie.autobusy.prv.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów - k@mpk.lodz.pl

razy częściej, dla całej modernizacji! W porównaniu do całości
nakładów ponosimy koszt około TRZYDZIESTOKROTNIE NIŻSZY! 3000%!


Liczby robią wrażenie.
Ale tramwajów nie trzeba modernizować. 0% kosztów.

Niech jeżdżą takie jakie są, po torowiskach takich, jakie są.
Już obecnie do GOPu zjeżdżają się miłośnicy transportu z całego świata, aby
obejrzeć ten piękny, zabytkowy i archaiczny system starych tramwajów 105 na
krzywych torowiskach, zrobić zdjęcia tramwajów na tle starych, oryginalnych,
kamieniczek, czy przejechać się jakąś jednotorową linią rzucającym jak szalony
na boki tramwajem. Linia do Sosnowca Kazimierza jest uznawana przez niektórych
za jedną z ciekawszych w kraju. A któż z nas nie robił zdjęć trójkątkującej
stopiątce na ulicy Okrzei?

Po modernizacji czar pryśnie. Już nikt nie przyjedzie do GOPu "na tramwaje" bo
nie będzie to miało żadnego sensu.

Za zaoszczędzone pieniądze można nawet w ostateczności zakupić jakieś Solarki,
niech sobie jeżdżą, niech matki z wózkami mają jak wygodnie się poruszać po
mieście, po zakupy. Emeryci. Ale niech nikt nie likwiduje tych tramwajów! Jest
to bezcenny zabytek. Stopniowo 105tki będą się wykruszać, można ciąć
częstotliwość. Ale to tylko dobrze. Im rzadziej tramwaj jedzie, tym jest
ciekawszy. Można sprowadzić stare tramwaje z innych Polskich miast. Ale nie
można jedną głupią decyzją zaprzepaścić dorobku pokoleń i zaasfaltować torowisk.

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

Zaczarowany tramwaj

Bytom nie ma zaczarowanej dorożki, takiej, jak krakowska, opisana
przez Konstantego Ildefonsa Gałczyńskiego. Bytom ma za to swój
zaczarowany tramwaj. Ma też zaczarowanego motorniczego. Adam Kosiński
(68 l.) już od dawna jest na emeryturze, ale nie wyobraża sobie życia
bez swojego zabytkowego pojazdu.

Stary, dzwoniący tramwaj linii 38 przejeżdża codziennie ulicą
Piekarską. Ma już 56 lat i dawno powinien być na emeryturze - tak jak
jego kierowca. Zamykane ręcznie drzwi, drewniane siedzeniaÉ
- Ten tramwaj ma tylko trochę mniej lat niż ja - opowiada pan Adam. -
Boję się, że jeśli zdarzy się jakaś awaria, to już nie da się go
naprawić.

"38" jeździ na trasie liczącej 1340 metrów. Cała jazda trwa 6 minut.
KZK GOP utrzymuje linię ze względu na sentyment do starych tramwajów,
które już nigdzie poza Bytomiem nie kursują.

Bytom | WR

- Ten tramwaj ma tylko trochę mniej lat niż ja - opowiada pan Adam. -
Boję się, że jeśli zdarzy się jakaś awaria, to już nie da się go
naprawić.


Nie bój się Adam. :)

"38" jeździ na trasie liczącej 1340 metrów. Cała jazda trwa 6 minut.
KZK GOP utrzymuje linię ze względu na sentyment do starych tramwajów,
które już nigdzie poza Bytomiem nie kursują.


:) Czy oby na pewno jest to główny powód utrzymywania tej linii?

pzdr,
łs

| "38" jeździ na trasie liczącej 1340 metrów. Cała jazda trwa 6 minut.
| KZK GOP utrzymuje linię ze względu na sentyment do starych tramwajów,
| które już nigdzie poza Bytomiem nie kursują.
|
| :) Czy oby na pewno jest to główny powód utrzymywania tej linii?

Utrzymywanie jej po to, żeby N-ki miały gdzie jeździć to owszem, jest
częściowo powód, ale na pewno powodem nie jest sentyment KZK do starych
tramwajów ;-)

| "38" jeździ na trasie liczącej 1340 metrów. Cała jazda trwa 6 minut.
| KZK GOP utrzymuje linię ze względu na sentyment do starych tramwajów,
| które już nigdzie poza Bytomiem nie kursują.
| :) Czy oby na pewno jest to główny powód utrzymywania tej linii?
Utrzymywanie jej po to, żeby N-ki miały gdzie jeździć to owszem, jest
częściowo powód, ale na pewno powodem nie jest sentyment KZK do starych
tramwajów ;-)


KZK - Firma troskliwa :D

-----
Przemysław Bąbka - Mokum                 _<________    __-________
e-mail : mo@wykopto.pestka.info      /_|___|__|__  /_|___|__|__
"PeStKa"- Polska Strona Komunikacyjna   \_oo_____oo_/- \_oo_____oo_/
http://www.pestka.info       GG:7524333

| - Ten tramwaj ma tylko trochę mniej lat niż ja - opowiada pan Adam. -
| Boję się, że jeśli zdarzy się jakaś awaria, to już nie da się go
| naprawić.

Nie bój się Adam. :)

| "38" jeździ na trasie liczącej 1340 metrów. Cała jazda trwa 6 minut.
| KZK GOP utrzymuje linię ze względu na sentyment do starych tramwajów,
| które już nigdzie poza Bytomiem nie kursują.

:) Czy oby na pewno jest to główny powód utrzymywania tej linii?


Linia istnieje, bo placi za nia Bytom, a Bytom placi, bo dotarlo do
stosownych czynnikow, ze jest to jedna z niewielu rzeczy, ktore czynia Bytom
miastem wyjatkowym. Z reszta widac to po materialach promocyjnych Bytomia -
w zasadzie wszedzie sa dwa powtarzajace sie elementy - N-ka na 38 i kolej
waskotorowa.

Pawel Niemczuk, Gliwice
GKW

częściowo powód, ale na pewno powodem nie jest sentyment KZK do starych
tramwajów ;-)


Hihi, a po co?
No Olo ma "gotowca" ;-)))

AS

| KZK GOP utrzymuje linię ze względu na sentyment do starych tramwajów,
| które już nigdzie poza Bytomiem nie kursują.

:) Czy oby na pewno jest to główny powód utrzymywania tej linii?


Wskaż, proszę, inny :-)

pdr
Olo

| KZK GOP utrzymuje linię ze względu na sentyment do starych tramwajów,
| które już nigdzie poza Bytomiem nie kursują.

| :) Czy oby na pewno jest to główny powód utrzymywania tej linii?

Wskaż, proszę, inny :-)


Wskazalem w swoim poscie.

Pawel Niemczuk, Gliwice