Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: stawka za kilometr

Najważniejsze funkcje programu:

    * ewidencja pojazdów i kierowców, przejazdów i dokumentów
    * ewidencja napraw, wyposażenia oraz kart paliwowych
    * rozliczanie kosztów przejazdów na podstawie stawek za kilometr
    * rozliczanie czasów pracy na podstawie stawek za godzinę
    * rejestr zleceń i rozliczeń
    * rejestr opon, kontrola wymiany
    * kontrola terminów ubezpieczeń, przeglądów, napraw, wymiany
wyposażenia
    * obliczanie zużycia paliwa płynnego i gazu PLG
    * kilkanaście różnorodnych raportów, zestawień i analizy
według kierowców, pojazdów, kart paliwowych

wypróbuj nasze oprogramowanie, pobierz DEMO z:
www.SoftwareProjekt.com.pl

Program ulatwia rozliczanie czasu pojazdow, urzadzen czy tez maszyn
budowlanych na podstawie stawki za godzine pracy - motogodziny.
Pozwala rowniez na kontrole kosztow / zyskow zwiazanych z przejazdami
na podstawie definiowanych stawek za kilometr.

Z programu korzystaja juz m.in.:
- Generalna Dyrekcja Drog Krajowych i Autostrad,
- Przedsiebiorstwa budowlane i handlowo - uslugowe,
- Firmy transportowe, hurtownie i firmy produkcyjne,
- Straz pozarna, Komendy Policji, Szpitale,
- Starostwa powiatowe i Urzedy Gmin.

Zobacz prezentacje programu:
http://www.softwareprojekt.com.pl/download/Prezentacja%20MP.ppt

Wiecej o programie na:
www.SoftwareProjekt.com.pl

MENEDZER POJAZDOW 1.0 PL+
to rozbudowany, a zarazem prosty w obsludze polski program komputerowy
wspomagajacy zarzadzanie i kontrole maszyn i pojazdow w firmie.

Program ulatwia rozliczanie czasu pojazdow, urzadzen czy tez maszyn
budowlanych na podstawie stawki za godzine pracy - motogodziny.
Pozwala rowniez na kontrole kosztow / zyskow zwiazanych z przejazdami
na podstawie definiowanych stawek za kilometr.

Z programu korzystaja juz m.in.:
- Generalna Dyrekcja Drog Krajowych i Autostrad,
- Przedsiebiorstwa budowlane i handlowo - uslugowe,
- Firmy transportowe, hurtownie i firmy produkcyjne,
- Straz pozarna, Komendy Policji, Szpitale,
- Starostwa powiatowe i Urzedy Gmin.

Zobacz prezentacje programu:
http://www.softwareprojekt.com.pl/download/Prezentacja%20MP.ppt

Wiecej o programie na:
www.SoftwareProjekt.com.pl

albo pl.misc.samochody ;)


no to zalezy od upodoban. Ja na przyklad kocham zrec, a z samochodow to
mnie interesuja jedynie stawki za kilometr w roznych firmach
taksowkowych.... ;-)

J ;-)

Wiem, że to trochę NTG, ale chciałbym się dowiedzieć, jak rozliczacie
tłumaczenia urzędowe z dojazdem własnym samochodem?

1. Czy czas tłumaczenia liczycie od chwili wyjazdu z domu  do chwili
powrotu do domu, czy od chwili dojazdu na miejsce do chwili zwolnienia?

2. Czy koszt dojazdu naliczacie na tym samym rachunku według urzędowej
stawki za kilometr, czy na jakimś oddzielnym druku?

Pozdrawiam

Przemek

On Sat, 29 May 2004 16:03:58 +0200, "spp" <s@op.plwrote:
Adam Płaszczyca wrote:

| Mamy bilet P-E-P. Znamy ile kosztują obywda odcinki P, wiemy ile
| kosztuje odcinek E.

Skąd?


Z TARYFY.
Pomyśl, jak się ustala cenę takiego biletu?

Inna sprawa, że zamiast taryfy podającej stawki za kilometr + mnożniki
za rodzaj i klasę pociągu mamy jakieś dziwolągi.
IMHO taryfa powinna wyglądać w ten sposób:
km  0-10 - A zł/km
km 11-30 - B zł/km
km 30-100 - C zł/km
...
km 1000 - D zł/km

i teraz w zależności od długości trasy masz cenę podstawową za
kilometr. Teraz liczysz ile kilometrów jedziesz pociągiem pośpiesznym,
mnożysz przez tą stawkę, mnożysz przez współczynnik za rodzaj pociągu
(n.p 1.5) i masz cenę za przejazd pociągami pośpiesznymi. Tak samo
robisz z EX, tylko inny współczynnik i masz cenę za kawałek Ex.
Teraz dajemy zniżki - masz cenę za pośpieszny, zniżka Ci przysługuje
37%, załóżmy. No to ten skłądnik ceny o tyle obniżamy, rejestrujemy
ilość km i cenę i gotowe. Tak samo ze zniżką za Ex i już.

I co w tym skomplikowanego?

Użytkownik "Michał Marcinowicz"

Wożenie powietrza swoją drogą, ale jeżeli chcemy mieć w miarę na poziomie
system przewozów pasażerskich, to dofinansowanie musi być większe niż
proponuje rząd. Kogo chcesz skusić do konkurowania  molochem PKP, jeżeli
jedynym stylem świadczenia usług przewozowych w ruchu regionalnym w Polsce
jest jazda na kredyt ?


To co , jeszcze mamy dofinansowywać ewentualnych prywatnych konkurentów
PKP???
Szkoda bardzo...

Bez większych pieniędzy nigdy nie doczekamy się
konkurencji


Ja myślę że PLK powinno obniżyć stawki za kilometr największe w .eu to się
znajdą chętni.

Pytanie jakich jeszcze argumentów potrzeba rządowi do zwiększenia dotacji
na
kolej regionalną i infrastrukturę, oprócz tych które się same rzucają w
oczy, aby coś tutaj zmienić ? ...Pewnie żadnych, bo rząd już postawił
kropkę
na kolei regionalnej, bez względu na wszystkich i wszystko - przecież oni
mają samochody... Nawet nie zrobiły na nich dużego wrażenia sądaże wg.
których około 65% społeczeństwa popierało żądania kolejarzy i groźby
strajku
generalnego w listopadzie...


Pewnie te 65% nie korzysta z kolei :-). W grupie zawodowej busiarzy jest
nawet 100% poparcie dla strajku kolejarzy.

pozdrawiam aron

To co , jeszcze mamy dofinansowywać ewentualnych prywatnych konkurentów
PKP???
Szkoda bardzo...


Taaak, tylko teraz finasujemy z budżetu nie za bardzo wiadomo co... Niby są
świadczone przewozy, ale poziom, jakość i ilość pozostawiają wiele do
życzenia. Już nie raz swoimi wypowiedziami wyźsi rangą panowie z PR
udowodnili, że przewozy pasażerskie to coś na czym się niezbyt znają, a
tylko wydaje im się, że się znają. Z pewnością wszyscy wolą dokładać do tej
firmy i przyglądać się jak cały czas za te same pieniądze przykłada się do
upadku kolei w PL.

Ja myślę że PLK powinno obniżyć stawki za kilometr największe w .eu to się
znajdą chętni.


PLK z przyjemnością by obniżyło stawki za km, gdyby tylko z tego co za nie
dostają mogli utrzymać infrastrukturę kolejową. Obeznie za to co mają to
cała infrastruktura czeka, aż przyjdzie jej koniec, bo o naprawach nie ma
mowy - jest jeżdżona do zajeżdżenia, co potem nie wiadomo. Porównajmy PL z
UE pod względem fonasowania spółki zarządzającej infrastrukturą, a
wyjaśnienie tak wielkich kosztów dostępu samo się znajdzie..., tym bardziej
że mamy zmodernizować trasy "E", a pieniędzy z budżetu specjalnie na ten cel
jakoś nie ma.

Pozdr. !
Mick M.

| to niech jedzie tradycyjny skład :)

To policzą taką stawkę za kilometr, że natychmiast staną się gorzej niż
nierentowne :/


jak pociąg który jedzie pełny może być nierentowny, to na niektórych śląskich
liniach jedzie się 2xEZT to dawać to szynobus, a niech ludzie jadą na dachu, a
co tam

A teraz zagadnienie - przyczynek tego postu. Operator, np. PKP IC, placi
nieco wyzsza stawke za kilometr, niz konkurent (np. PKP PR), w zamian w
wypadku perturbacji, jego pociagi maja wyzszy priorytet (czyli np. pociag
cargo zostanie opozniony, by przepuscic opozniony pociag PKP IC).

I tu pytanie: czy rzeczywiscie stawki dla poszczegolnych operatorow sie
roznia? A jezeli nie (a tak podejrzewam), to jaka sila kaze ustalic
wyzszy priorytet dla pociagu PKP IC w momencie zaistnienia "imperfect
situation"? Czy sa (i dlaczego nie - jak podejrzewam, chodzi mi
operatorow wywodzacych sie z dawnego PKP (pp)) wmontowane w umowy systemy
kar, w wypadku opoznienia zawinionego przez PLK?

---
Jarek D. Stawarz, Gdansk (VII Dwor)
(+48 58 5560339)
[Chester *03.03.1993 +18.12.2000]
na klopoty ze snem: http://www.kolej.pl/~jareks
Ile razy mam powtarzac - nie odpisuje na anonimy!

A, mozna, tak wlasnie robi SNCF, tyle, ze przedzialow jest wiecej i sa
jakies dziwne (1 - 16, 17 - 32, 33 - 64, 65 - 109, 110 - 139, dalej juz
logiczniej) + stala oplata do kazdego przedzialu.
Ogolnie to mozna problem na tysiac sposobow potraktowac, ale PKP-ie
zaden sie w glowie nie miesci...


Generalnie taryfa degresywna - dalej jedziesz, masz taniej jeden km.
No i wtedy nei ma problemów z dopłatami etc.
Liczymy bilet tak:
1. Bierzemy całą długość trasy i znajdujemy odpowiednią stawkę za
kilometr.
2. Przez tą stawkę mnożymy sumaryczne ilości kilometrów pokonywane
pociągami danej kategorii.
3. Sumujemy kwoty z p. 2 i mamy cene biletu.

Przy opkazji odpada problem p.t. rozliczanie się różnych spółek.

| http://www.plk-sa.pl/pliki/oferta/4.pdf

To sa stawki za kilometr jazdy pociagu,
niezaleznie ile ma wagonow i ile one waza?


Juz znalazlem.

http://www.plk-sa.pl/pliki/oferta/Opis_cennika_PLK2005.pdf

Skoro nie ma tego co mialo byc, to nalezy KUPIC usluge zastepcza pt.
lok z wagonami. A wagonow po zakonczeniu sezonu letniego to przeciez
musza byc dziesiatki (w skali kraju pewnie setki) do wykorzystania.


Pieniądze publiczne, dyscyplina budżetowa etc. Czy takie pojęcia coś
Ci mówią? Jeśli nie to w skrócie napiszę, że zawarcie takiej umowy
byłoby bardzo trudne, bo najpierw trzeba by przekonać radnych
wojewódzkich (Sejmik) do wydania dodatkowej kasy na tzw. "kolej", a
musisz wiedzieć, że niektórzy z nich są np. prezesami PKS-ów (Szczecin
i Gryfice), które sobie kiedyś wykupili za grosze, następnie zarząd
województwa - marszałków itp. Trwałoby to długo, a efekt niekoniecznie
pozytywny. Mamy chyba najniższą stawkę za kilometr w kraju - 7,20 zł
więc bez dodatkowej kasy by się na pewno nie obeszło. (Gdzie tu
Arriva? he, he!!)
Wagony bankowo skądś by się znalazły, ale powtarzam kasa, kasa, kasa -
kto mi ją da, skąd ją wziąc?
Teraz priorytetem jest dla mnie kasa (większa) na nowy rozkład jazdy.
Niestety ciągle nie mogę być jej pewny, więc i rozkład może się
rypnąć.

BJ

"Tomasz.bu" <tomasz.bu.SKA@gazeta.plwrites:
Wszystko pięknie, ale może warto przypomnieć, że PKP w kujawsko-pomorskim
wyliczyła sobie:
-za szynobusy ok. 18zł/km
-za elektryczne 11.02 (później zeszłą do 10.83)
-za elektryczne BiT city 6,53 (zeszło do 6,50)


Za co są te stawki? Za kilometr czego?

  MJ

NIE, NIE, NIE !
Nie w ten sposob !!! To jest zerowanie na czyjejs tragedii !
Za pogotowie sie wzieli, nie wiem co z tego wyjdzie.
Za mendziarzy sie wziac ? pewnie nie wezma...
Niech ktos kurwa zacznie robic w tym kurewskim kraju pozadek,
bo to jest SYF !!!!!


Dramatyzujesz. Dla mnie, jako kierowcy z fura zawinieta na latarni nie ma
roznicy, czy odholuje mnie znajomy pana policjanta, czy zupelnie przypadkowa
pomoc drogowa, stawki za kilometr maja pewnie takie same. Zaplacic i tak
musze. Dopoki nie zaczna wjezdzac swoimi holownikami w inne furki, zeby je
potem odstawiac do warsztatow (vide usmiercanie ludzi przez "lekarzy") to
chyba nie jest zaden problem. Fakt, szara strefa sie szerzy i z tym trzeba
walczyc, ale kto dzis nie kombinuje? Nalezaloby zmienic mentalnosc Polakow,
a do tego trzeba kilku pokolen.. i nie tylko mentalnosc.

Dramatyzujesz. Dla mnie, jako kierowcy z fura zawinieta na latarni nie ma
roznicy, czy odholuje mnie znajomy pana policjanta, czy zupelnie
przypadkowa
pomoc drogowa, stawki za kilometr maja pewnie takie same.


Nie koniecznie. Jako ze musza odpalic dzialke, to na pewno biora wiecej.

 Zaplacic i tak
musze. Dopoki nie zaczna wjezdzac swoimi holownikami w inne furki, zeby je
potem odstawiac do warsztatow (vide usmiercanie ludzi przez "lekarzy") to
chyba nie jest zaden problem. Fakt, szara strefa sie szerzy i z tym trzeba
walczyc, ale kto dzis nie kombinuje? Nalezaloby zmienic mentalnosc
Polakow,
a do tego trzeba kilku pokolen.. i nie tylko mentalnosc.


Jak bys dostal banke mandatu za otarcie sie lusterkiem o samochod obok (za
kazda stluczke, nawet na chodniku jak w moim wypadku jest banka), i mial
swiadomosc ze psy za swoja fatyge biora jeszcze kase od pomocy drogowej to
bys moze tak nie myslal. A krew mnie zalewa jak sobie pomysle o takim
ministrze (ten z kancelarii prezydenta, zapomnialem jak sie nazywa), co za
jazde 200 km/h z Wawy do Lodzi, po poscigu i blokadzie dostaje pouczenie.

Zwroc uwage na to, ze ich poinformowalem o przestepstwie za ktore idzie sie
siedziec (w Lodzi nikomu jeszcze nie postawiono zarzutu usmiercania, tylko
wlasnie sprzedaz informacji), a oni tylko wzruszyli ramionami i burkneli: to
co panie? Jaki mandacik? Moze 5 baniek?

roznicy, czy odholuje mnie znajomy pana policjanta, czy zupelnie
przypadkowa
pomoc drogowa, stawki za kilometr maja pewnie takie same. Zaplacic i tak
musze.


no widzisz, a dla mnie ma.
Wole zeby odcholowal mnie moj znajomy,
albo wrecz pojechac autem samemu do domu jesli moze jechac i swiatla sie
swieca,
a instalacja elektryczna nie wyglada na pocieta.
Bez jaj. Jakbyscie nie wiedzieli to np. przy lawecie i wypadku sie placi
dosc duzo, bo po pierwsze, w warszawie nie ma czegos takiego jak stawka za
kilometr,
po warszawie 2 lata temu oplata wynosila 150 pln, za kilometr placilo sie
poza
granicami warszawy. Ale chwila myslicie ze zaladunek i rozladunek nie
kosztuje ??? :))))))))))))))
czasami laweta to droga zabawa.

 | Dramatyzujesz. Dla mnie, jako kierowcy z fura zawinieta na latarni nie
ma

| roznicy, czy odholuje mnie znajomy pana policjanta, czy zupelnie
przypadkowa pomoc drogowa, stawki za kilometr maja pewnie takie same.


mam lawete co jezdzi po 90 gr/km

a normalnie wezwani maja stawke - minimalke 100,- PLN / kurs + kilometry +
czesto przechowanie Twojego samochodu na super bezpiecznym parkingu
strzezonym

kiedys zapomnialem zabrac nowego OC i autko pojechalo na parking ~10 km - to
bylo jakies 160zyli do zaplacenia za caloksztalt - po 2 godzinach parkowania
:)))

pozdrowki
oby Was nigdy laweta wiezc nie musiala
mmk
vi@post.pl

Czy ktoś wie jaki obowiązują teraz ustawowo stawki za kilometr i jakie
są dostępne ryczałty na paliwo w firmach ??


www.podatki.pl

  MJ

ja tak nie uważam, dla mnie idealnym rozwiązaniem byłoby przerzucenie
kosztów utrzymania na firmę, ale żeby to jednak pozostało moje auto :-)
nie
żal by mi było wtedy inwestować w audio, i inne rzeczy.. :-)

ale nasze prawo nie daje takiej opcji :-///


czekaj, czekaj, a przecież istnieje możliwość rozliczania się wg stawki za
kilometr w przypadku używania prywatnego samochodu do celów służbowych. Nie
możesz coś pokombinować?

Pozdrawiam

czekaj, czekaj, a przecież istnieje możliwość rozliczania się wg stawki za
kilometr w przypadku używania prywatnego samochodu do celów służbowych.


Nie możesz coś pokombinować?

no to jest druga opcja... tylko nie wiem czy wiesz, ja dojeżdżam do pracy do
Płońska... to jest ponad 60km w jedną stronę... więc nie wiem czy stawka
kilometrowa jest na tyle atrakcyjna...

ideałem byłoby żeby firma pokyrwała wydatki za przeglądy i naprwy nie tylko
samo paliwo...

ale jak wiadomo ideałów nie ma ;-)

pozdr

Fox

Jeśli wg. stawki za km. to jezeli stawka za km. dla silników powyżej 900
cm3
obecnie wynosi ok.0,75zł to jaką stawkę wypłaca Wam szef i przy jakiej
pojemności silnika...


Ja otrzmuję wg stawki urzędowej (0,75.. za 1 km), bo tak mam na umowie o
"użyczenie samochodu prywatnego do celów służbowych" (czy jakoś tak). Limit
mam 300km na jazdy lokalne, który jest zależny od wielkości miejscowości,
gdzie siedzibę ma przedsiębiorstwa. Co do stawki, to mam w umowie taki
paragraf:
"
Stawka ryczaÄştu za jeden kilometr jest uzależniona od Rozporzćdzeniem
Ministra
Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 1998 roku w sprawie
warunków
ustalania i zasad zwrotu kosztów używania do celów sÄşużbowych samochodów
osobowych, motocykli i motorowernie bśdćcych wÄşasno×cić pracodawcy (Dz.U.41
poz239).

RyczaÄşt ten bśdzie wypÄşacany wraz z wynagrodzenia za dany miesićc.
"

Jednakże pracodawca mam prawo wpisać mniejszą stawkę za kilometr. Ostatnio
gdy przeglądałem "Rzeczpospolitą" znalazłem artykuł: gościu miał wpisane
niższą i wg niższej otrzymywał kasę, poszedł z tym do sądu i... przegrał.
Odwołanie chyba też przegrał.

Grzegorz

micha@poczta.onet.pl wrote:


 mIle wynosi aktualna stawka za kilometr dla samochodu o pojemności 1.6 cm3 ?

Myślę, że ustawodawca nie określał stawki za kilometr dla modeli samochodów z
silniczkiem o pojemności 1.6 _cm_^3  ;-P

Mam się poruszac prywatnym autkiem w celach służbowych. Mają mi zwracać za
paliwo, ale nie mogę się doszukać czy są jakieś powszechnie przyjęte normy
spalania dla określonych pojemności? Nie chodzi mi tutaj o stawkę za
kilometr, bo tak się rozliczać niestety nie będę. Ile chcieć za 100km
przejechanych autkiem z silnikiem 1.6 benzyna?


Niestety, czyli dlaczego? Bo sie pracodawca nie zgadza. To pewnie na stawki
"cierpiarskie" też sie nie zgodzi...

 Witam
 Mam się poruszac prywatnym autkiem w celach służbowych. Mają mi zwracać za
 paliwo, ale nie mogę się doszukać czy są jakieś powszechnie przyjęte normy
 spalania dla określonych pojemności? Nie chodzi mi tutaj o stawkę za
 kilometr, bo tak się rozliczać niestety nie będę. Ile chcieć za 100km
 przejechanych autkiem z silnikiem 1.6 benzyna?
 Googlałem i nic, w archiwum też nie ma, no chyba że nietrafnie dobrałem
 zapytania... :/
 pozdro i z góry dzięki.

No dobrze paliwo paliwem a gdzie reszta?
Powinni Tobie płacić za przejechany km zgodnie z taryfikatorem któregoś
ministersta nie wiem czy finansów czy infrastruktury.
Za samo paliwo to niech sobie sami jeżdżą.

Marek

Witam
Mam się poruszac prywatnym autkiem w celach służbowych. Mają mi zwracać za
paliwo, ale nie mogę się doszukać czy są jakieś powszechnie przyjęte normy
spalania dla określonych pojemności? Nie chodzi mi tutaj o stawkę za
kilometr, bo tak się rozliczać niestety nie będę. Ile chcieć za 100km
przejechanych autkiem z silnikiem 1.6 benzyna?
Googlałem i nic, w archiwum też nie ma, no chyba że nietrafnie dobrałem
zapytania... :/


Nie ma takich stawek. Jest tylko ta za kilometr (0,74costam). Jak ma
zwracać za paliwo, to niestety musisz się umówić z pracodawcą ile ma
Ci palić.

Pozdrawiam
Marcin

Witam

Szykuje się protest kierowców TIR. Cena paliwa nie tylko ich niepokoi.
Ten protest będzie miał nasze poparcie pod warunkiem, że odczują go
winni a nie wszyscy.
Apeluje zatem, nie blokujcie dróg w Polsce.!!!
Skomplikujecie życie ludziom was popierającym a władza i tak poleci górą.
Zablokujcie skutecznie Warszawę w rejonach gmachów rządu i Sejmu i może
jeszcze okolice domu Tuska i Kaczyńskiego. Tylko tam.


A były jakieś protesty? Byłem wtedy w drodze i nie zauważyłem.
Popatrz co się dzieje w Hiszpanii, brakuje już towarów w sklepach.
U nas raczej takie pospolite ruszenie już nie może się udać.
Druga sprawa, to dlaczego niby kierowcy mają protestować? Ceny Paliw
dotyczą chyba bardziej szefów, właścicieli firm transportowych. A szefy
w mediach trąbią, że będą blokować, ale swoim kierowcom każą jechać, bo
  szkoda im chyba jednak płacić kary za spóźnienia.
Firmy transportowe po prostu podniosą stawki za kilometr i wszystkie
ceny w pójdą w górę, bo towary same się nie pojawią w sklepach i
przedsiębiorstwach.
Dziwne jest też, że mówi się tylko o akcyzie na benzynę a nie na ON.
Kto jeździ na benzynie, to go stać i nie robi raczej dużych przebiegów.
A cały transport i gospodarka jest oparta na ON i to ON powinien być
najtańszy.

Potrzebuje podrzucić jedno auto do warsztatu w okolice Lublina, najlepiej jutro od rana - gdzie szukać lawety, żeby
skóry nie zdarli?
Jakie w tej chwili obowiązują stawki za kilometr (jazda z autem około 200 km oraz powrót na pusto)?
THX


Szukaj na Allegro, usługi transportowe, wybierz kogoś z Warszawy lub
Lublina (może ten będzie tańszy).

pdr
Olo

...co to uprawiaja populizm pietnuje.

Z roku na rok z komunikacja miejska jest coraz gorzej. Jeszcze 6-7 lat
temu w centrum bylem 30 minut po wyjsciu z domu. 4-5 lat temu, po
otwarciu kolejnych stacji metra: nawet w ciagu 20 minut. Poltora roku
temu, po zmianach w rozkladach autobusow: znow 25-30 minut, a w
skrajnych przypadkach nawet 45 (co z tego, ze metro mam blizej, skoro
autobus jezdzi do stacji co 20 minut?)


Chcesz wiedzieć, czemu z autobusami jest źle (bo z tramwajami i metrem jest,
jakby nie patrzeć, nieco lepiej)? Tu nie chodzi akurat o brak kasy, tylko o
związki zawodowe z MZA. Otóż miasto (ZTM) podpisało sobie taką fajną umowę z
MZA, że udział tego przewoźnika nie spadnie poniżej 75%. To miało tę firmę
ratować, tymczasem w MZA brakuje kierowców, kasa rozłazi im się w dziwny
sposób (biorą najwyższą stawkę za kilometr, a najmniej płacą kierowcom). W
ostatnim roku ubyło 50 brygad (czyli de facto wozów w ruchu) autobusowych, a
nie można tego uzupełnić prywaciarzami (Grodzisk, ITS, Connex/Veolia). Tak
poza tym to ZTM raczej ma pieniądze, w końcu sfinansował jeżdżenie pustej
9tki objazdem przez 2 miechy, cięcia nastąpiły dopiero po świętach i to na
krótko...

A żeby się ludzie nie skapnęli, to stały spadek liczby kursów maskuje się
wprowadzając bałagan i ciągłe zmiany, co prowadzi do tzw. wygaszania popytu:
ci, co mogą idą z buta na tramwaj/metro/pociąg...

"Marcin Debowski" <aga@notrix.netwrote in message

| Witam,
|
| Moja kobieta miala wczoraj wątpliwą przyjemność wracania taksówką z
| Rębiechowa (z lotniska) do Gdyni Grabówka. Pan taksówkarz policzył (wzg
| wskazaś licznika, co potwierdził jakimś-tam taryfikatorem) ca 150zł!!!
| Uzasadniał, że tak dużo bo poza miastem i niedziela. Czy ktoś mógłby z
| grubsza potwierdzić lub zaprzeczyć prawdziwości wymienieninej kwoty?

Nie wiem jak do Gdyni, ale do Gdańska (Ujeścisko) kosztowałoby ok. 30zł
(w dzień powszedni, za dnia), a jest to jakieś 15km w tym parę kilometrów
w drugiej strefie.

Są stawki za kilometr, wywieszone w każdej taksówce, wystarczy policzyć.
AFAIK sama obwodnica jest w pierwszej strefie!!!

Użytkownik Jacek Kijewski <ja@sail-ho.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych
napisał:Pine.LNX.4.21.0205130931590.1424-100@goldenhinde.sail-ho.pl...

On Mon, 13 May 2002, Krzysztof Czuryło wrote:

| Są stawki za kilometr, wywieszone w każdej taksówce, wystarczy policzyć.
| AFAIK sama obwodnica jest w pierwszej strefie!!!

nie jest.


Jest, od prawie (chyba) 2 lat.

Wojtek Tabaka

On Mon, 13 May 2002, Krzysztof Czuryło wrote:
| Moja kobieta miala wczoraj wątpliwą przyjemność wracania taksówką z
| Rębiechowa (z lotniska) do Gdyni Grabówka. Pan taksówkarz policzył (wzg
| wskazaś licznika, co potwierdził jakimś-tam taryfikatorem) ca 150zł!!!
| Uzasadniał, że tak dużo bo poza miastem i niedziela. Czy ktoś mógłby z
| grubsza potwierdzić lub zaprzeczyć prawdziwości wymienieninej kwoty?
[cut]
Są stawki za kilometr, wywieszone w każdej taksówce, wystarczy policzyć.
AFAIK sama obwodnica jest w pierwszej strefie!!!


ale to byle niedziela i to juz jest 2 taryfa. jesli czesc byla poza
miastem to juz jest bodajze 4 taryfa.

                                        Navy

On Mon, 13 May 2002, Zonk wrote:
| Są stawki za kilometr, wywieszone w każdej taksówce, wystarczy policzyć.
| AFAIK sama obwodnica jest w pierwszej strefie!!!

| nie jest.

Jest, od prawie (chyba) 2 lat.


to w Gdansku przed obwodnica stoja znaki drogowe pt. Koniec I strefy
zupelnie nielegalnie?

| Są stawki za kilometr, wywieszone w każdej taksówce, wystarczy
| policzyć. AFAIK sama obwodnica jest w pierwszej strefie!!!

| nie jest.

| Jest, od prawie (chyba) 2 lat.

to w Gdansku przed obwodnica stoja znaki drogowe pt. Koniec I strefy
zupelnie nielegalnie?


Za Matarnią, przed laskiem jak się jedzie na lotnisko jest tablica z napisem
"Strefa 2", więc obwodnica jest chyba w strefie 1.

Witam,
Ile taksowkarze licza sobie za rozpoczecie kursu ?
max. 6,00 pln
Czy to jakos zalezy od stawki za kilometr ?


 nie
o taksówkach  w Warszawie wszystko : Biuro Działalności Gospodarczej i
Zezwoleń -    W-wa ul. Bohaterów Getta 2 tel. (22) 831-60-18, 831-00-66 w
razie kłopotów pisz : brychlew@warszawa.um.gov.pl

Pozdrowienia

Ile taksowkarze licza sobie za rozpoczecie kursu ?


Popatrz:
http://www.warszawa.pl/komunikacja/00130,000210.html

Czy to jakos zalezy od stawki za kilometr ?


nie.

| Swoja droga, to ciekawe, ze sa organizacje potrafiace jezdzic w miare
tanio.
| W porownaniu z miejskim molochem, ktory bierze 2.00.

Zwrocmy jednak uwage, ze wiekszosc (nie wszystkie) "tanich" korporacji ma
bardzo wysoka cene godziny posotoju - moze sie wiec okazac, ze w korku (np.
permanentnym obecnie na ZiW, albo w Al.Jerozolimskiech) "tania" korporacja
wyjdzie drozej...


A to nie jest tak ze godzina postoju jest jakos z automatu wyliczana na
podstawie stawki za kilometr ? (cos takiego mi kiedys kierowca taxowki
mowil)

A to nie jest tak ze godzina postoju jest jakos z automatu wyliczana na
podstawie stawki za kilometr ? (cos takiego mi kiedys kierowca taxowki
mowil)


Ja to coś słyszałem (nie wiem ile w tym prawdy ale tak twierdził taksówkarz)
że niezależnie od dlugosci trasy jest liczone 26zł za 1h (to było rok temu a
teraz jak jest to niewiem), czyli że np. jak sie jedzie pół godziny taksowką
trasę 15 km to taksometr policzy 0,5 x 26 zł + 15 x stawka za kilometr +
oczywiście stawka za wejście do taksówki.

-----
Pzdr.
KvS

   Prosilbym Was o podpowiedz oraz rade w sprawie taksowek w Warszaawie. W
piatek przed poludniem bede na Okeciu i musze dostac sie do miasta Tarczyn. Mapy
w Internecie pokazuja okolo 30 km. Stad mam pytania:
1. Jakiej stawki za kilometr moge sie spodziewac. Chyba dwoch tak naprawde
(miasto/nie miasto) ?
2. Czy jest jakas godna polcenia korporacja ktora ma postoj na lotnisku ?
Chcialbym  zaplacic karta kredytowa - America Express oraz byc dowiezionym w
miare najkrotsza droga (pierwszy raz w tamtych rejonach).

Dziekuje z gory za odpowiedz, pozdrawiam Warszawe,
Marcin

Dzien Dobry !

  Prosilbym Was o podpowiedz oraz rade w sprawie taksowek w Warszaawie. W
piatek przed poludniem bede na Okeciu i musze dostac sie do miasta
Tarczyn. Mapy
w Internecie pokazuja okolo 30 km. Stad mam pytania:
1. Jakiej stawki za kilometr moge sie spodziewac. Chyba dwoch tak naprawde
(miasto/nie miasto) ?


zadzwoń 0229696 wawa taxi - mi wychodzilo najtaniej
do łaz - po trasie do tarczyna - z centrum ok 50-68 zl w zaleznosci czy
dzien czy noc
u innych srednio o 10-40 zł drożej ta sama trasa

ci z lotniska to cena razy xxx i trasa jakby przez gdansk

2. Czy jest jakas godna polcenia korporacja ktora ma postoj na lotnisku ?
Chcialbym  zaplacic karta kredytowa - America Express oraz byc dowiezionym
w
miare najkrotsza droga (pierwszy raz w tamtych rejonach).

Dziekuje z gory za odpowiedz, pozdrawiam Warszawe,
Marcin

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

a@gazeta.pl wrote:
| Dzien Dobry !

|   Prosilbym Was o podpowiedz oraz rade w sprawie taksowek w Warszaawie. W
| piatek przed poludniem bede na Okeciu i musze dostac sie do miasta
| Tarczyn. Mapy
| w Internecie pokazuja okolo 30 km. Stad mam pytania:
| 1. Jakiej stawki za kilometr moge sie spodziewac. Chyba dwoch tak naprawde
| (miasto/nie miasto) ?

zadzwoń 0229696 wawa taxi -


tylko z tydzień wcześnie bo maja tendencję do sporych spóźnień hehe

Przeciez takie cos zupelnie nie ma miejsca.


Co nie mam miejsca?

Za te "przewozy osob" odpowiadaja odpowiednie firmy taksowkarskie.


Nawet jeśli, to łamane jest prawo i przewóz realizowany jest na
innych zasadach.

To nie jest dziki przewoz typu TAKI czy inne niezrzeszone pojazdy.


A czym się różni z prawnego punktu widzenia? Od kiedy taksówka musi
być zrzeszona?

Jazda taksowka to nie jest handel bronia atamowa.


No nie, ale na żywioł też puszczona być nie może.

Po co to w ogole
limitowac i licencjonowac (zwlaszcza, ze jakos nie przeklada sie to na
jakosc uslugi kulture taksowkarzy) ?


Nie wiem co masz do kultury, ale licencjonowanie taksówek ma miejsce
w zasadzie wszędzie - stawki też są określane przez urzędy itd.
Co do limitów - też są określane. Dziwnym trafem chyba wszędzie
na świecie wsiadając do taksówki(lub czegoś co na nią wyglądało)
miałem taksometr i świadomość stawek za kilometr, tylko nagle
w Polsce się okazuje, że ramach "wolności gospodarczej" nie wiem
do czego wsiadam i cholera wie na jakich zasadach. Korzystając
z "przewozu osób" zawsze miałem tego świadomość i zasady były
inne i określone z góry.

Zapłaciłem o 4,30 sobota rano NOwy Dwór - Dworzec Głśwny 24 złote w taxi
przywołanym telefonicznie.
O 3.50 rano w niedzielę zapłaciłem takiemu spod słupa z GŁównego na Nowy
Dwór - 45 złotych, bo mi się nie chciało zadzwonić.
SŁusznie ukarany!
WięCej w życiu tych chamów spod słupa nie zatrudnię!..


Sprawdź jakie są maksymalne dozwolone stawki za kilometr o tej porze dnia.
Jeżeli taryfiarz przesadził i masz rachunek możesz to zgłosić do jakiejś
instytucji która może dobrać mu się do tyłka.
I rada na przyszłość - pytaj się przed jazdą ile będzie kosztował kurs, oni
potrafią określić ceny z dużą dokładnością.

Sprawdź jakie są maksymalne dozwolone stawki za kilometr o tej porze
dnia. Jeżeli taryfiarz przesadził i masz rachunek możesz to zgłosić do
jakiejś instytucji która może dobrać mu się do tyłka.
I rada na przyszłość - pytaj się przed jazdą ile będzie kosztował kurs,
oni potrafią określić ceny z dużą dokładnością.


Teraz to już keczap po kolacji. Powinienem był zadzwonić, powininem był
- nie dzwoniąc - zapytać, wiem. Wiózł mnie normalną trasą, jaką sam bym
pojechał, ale zagrabił dwa razy więCej.
Jak napisałem wcześniej - ostatni raz dałem się tak przewieźć, a
napisałem ku przestrodze innym leniwcom. BOjkotując ich może da się to
wyplenić, zwłaszcza, że przecież są ci z telefonów?!!

| czyli np kupiles
| paliwa za 200zl, a zakupy do samochodu - np amortyzatory, klocki
hamulcowe
| kosztowaly Cie 600zl - odliczysz w takim przypadku 200zl. I jeszcze
jedno
| - musisz miec wpis - napisac odrecznie i wsadzic do ewidencji ze uzywasz
| samochodu dla firmy od dnia tego i tego.

Ałaa... bzdury aż boil! Mieszasz używanie samochodu prywatnego do celów
służbowych z uzywanie środka trwałego, a na dodatek nie masz najmniejszego
pojęcia o rozliczaniu kosztów samochodu prywatnego.


fakt ;-)

w miesiącu przez stawkę za kilometr
przebiegu okreslaną rozporzadzeniem, w tej chwili nie pamietam którego
ministra, bo sie własne pozmieniało (chyba tego od infrastruktury?).


tak - polecam www.mi.gov.pl - treść rozporządzenia w dziale akty prawne

|         Maddy


pozdrawiam

AŚ

Osoby korzystajace z prywatnego samochodu moga uzyskac zwrot
kosztow, np. za delegacje, wg stawki za kilometr. Ten
przelicznik okresla urzad skarbowy.


Ach, ta przemozna wiara w omnipotencje i cale zlo swiata z winy skarbówki.

" ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z
dnia 26 marca 1998 r.w sprawie warunków ustalania i zasad zwrotu kosztów
używania do celów służbowych samochodów osobowych"

Pytanie: czy ten przelicznik moze byc w firmie zmniejszony? Czy
firma ma do tego prawo?


Oczywiście, to dobra wola pracodawcy. Moze w ogóle ci nie przyznac zadnego
limitu. Rozporzadzenie okresla natomiast GÓRNY pułap limitu.