Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: Stargard SZCECINSKI

Jaworzno Szczakowa - Bukowno;
Sitkowka Nowiny - Busko Zdroj;
Tarnobrzeg - Debica {tylko Hetman};
Zagorz - Kroscienko - Chyrow;
Chabowka - Nowy Sacz;
Sucha Beskidzka - Zywiec {tylko Ornak i jeden nocny};
Trzebinia - Wadowice;
Kalwaria Zebrzydowska - Wadowice;
Pawlowice Slaskie - Chybie;
Fosowskie - Kluczbork;
Nowy Swietow - Glucholazy Zdroj;
Opole - Jelcz Laskowice;
Luban Slaski - Zgorzelec;
Zdunska Wola - Inowroclaw {tylko pospieszne};
Kepno - Olesnica;
Kepno - Wielun Dabrowa;
Jarocin - Kakolewo;
Czerwiensk - Gubin - Guben;
Zbaszynek - Gorzow Wlkp.;
Glogow - Zagan;
Zary -Wegliniec;
Stargard Szczecinski - Pyrzyce;
Ulikowo - Kalisz Pomorski;
Szczecin - Police - Trzebiez Szxczecinski;
Bydgoszcz - Kcynia - Wagrowiec;
Inowroclaw - Znin;
Bydgoszcz Wsch. - Bydgoszcz Fordon;
Chojnice - Koscierzyna;
Laskowice Pomorskie - Szlachta - Czersk - Bak;
Dzialdowo - Brodnica;
Wierzchucin - Koscierzyna;
Somonino - Kartuzy;
Lebork - Leba {tylko w wakacje};
Bogaczewo - Braniewo {tylko posp};
Hajnowka - Cisowka;
Chelm - Wlodawa;

Jak by ktos mogl zdementowac lub potwierdzic te informacje to bylbym
wdzieczny. Szczegolnie nieprawdopodobnie wygladaja takie ciecia jak
Sitkowka - Busko, Sucha - Zywiec, Zdunska Wola - Inowroclaw czy Dzialdowo -
Brodnica!!!
PRZECIEZ TO JEST ZAGLADA LINII DRUGORZEDNYCH W POLSCE !!! Czekam na
odpowiedzi i pozdrawiam.

jesli kogos interesuje mam na sprzedaz astepujace plany stacyjne
warszawa rembertow
stacja i bocznica bardo przyłęk
szczecin gumieńce
naftobaza rejowiec poznanski
frankfurt oder
brodnica
góra kamienista
stargard szczecinski
Rzepin RzA, RzB
miedzyrzecz
sulecin
bierawa (chemkol)
naftobaza stawiany
swinoujscie port
pruszkow
opatówek
boguszów gorce zachód
czarnowasy
luban slaski
stara kamienica
rebiszow
stary kisielin
chynow
nowy bierun
gorazdze
gorzow wielkoposlki
brzeg dolny i pcc rokita
port handlowy swinoujscie

pozdrawiam
oferty na ad@maszynista.com

******************************************
* Pzdr, Marek Pawlukowicz     [Szczecin] *
* E-mail : mpa@wp.pl | GG : 1317273   *
* Statystyki - www.statystyki.z.pl       *
******************************************

Witam

Chciałem Was poinformować o aktualizacji witryny http://www.nsmkol.prv.pl.
Teraz znajdziecie tutaj dużo zdjęć lokomotyw i wagonów, opisy taboru i
infrastruktury.


Koparka Rowów KR jest produkcji ZNTK Stargard Szczeciński, a PS to
jest najnowsze dziecko FPS Stargard SA Nr, PS 00 15 M
Pozdrowko
--------------------------------
  Tomasz'Leon' Stencel    
  www.kolej.pl/~leon
     l@kolej.pl
--------------------------------
PS. Skontaktowałbyś się ze mną

Wymiana rozjazdow na stacji Stargard Szcz.:
http://www.uzp.gov.pl/biulety/2004/144/144_1548.html


Pewnie chodzi o grupe rozjazdow przy stacji od strony Szczecina. Przydaloby
sie jeszcze wymienic szyny na torze 7 i 9 (glowne tory w kierunku Gdanska),
poniewaz jazda 20 km/h przez stacje (jakies 1 km) nie jest zbyt fajna...

Modernizacja nawierzchni na linii kolejowej nr 401 Szczecin Dąbie -
Świnoujście - wymiana 7 rozjazdów:
http://www.uzp.gov.pl/biulety/2004/143/143_1302.html

Wymiana nawierzchni na linii kolejowej nr 401 Szczecin Dąbie -
Świnoujście:
http://www.uzp.gov.pl/biulety/2004/139/139_0193.html

Wymiana szyn obrabianych cieplnie na liniach kolejowych nr 202 Gdańsk -
Stargard Szczeciński, nr 401 Szczecin Dąbie - Świnoujście, nr 855
Regalica - Szczecin Port Centralny:
http://www.uzp.gov.pl/biulety/2004/138/138_9972.html


Lo w kur**, ladnie ruszyli, chociaz znajac zycie to zbyt duzo nie zrobia :-)

pozdrawiam
Mateusz Żmuda

Termin : 3 grudnia
Tabor : SA110 + SA112
Trasa : Szczecin Główny - Szczecin Wzgóze Hetm - Szczecin Dąbie - Szczecin
Kijewo - Stargard Szczecinski - Stargard Wąskotorwy - Pyrzyce - Głazów -
Szczecin Główny


A w pozostałych kierunkach z Pyrzyc to już nieaktualne? :|

Mareczek wrote:

Zapraszam na http://www.statystyki.z.pl - po 2 miesiacach w koncu wrzucilem
pare fotek, m.in. z Rurki, Stargardu Szcz. no i oczywiscie ze Szczecina :-)


Mmmmm!!! Az przyjemnie poogladac. Full profeska!

"SP42-132 z poc. osobowym nr 9913 do Pyrzyc opuszcza Stargard
Szczeciński.
Stargard Szczeciński, marzec 2004"

Klasyk!!!! Kapitalnie ujales ten fragment miasta! Gratuluje. Do tego
full sunlight :)

"EN57-1505+908 jako pociąg osobowy nr 128 do Krzyża opuszcza Stargard
Szcz.
Stargard Szczeciński, marzec 2004"

Fajnie, fajnie. Stargard jest super jezeli chodzi o architekture
miejska. Do tego wszystkiego ladnie sie komponuja pociagi :)

Ten krzyz rowniez swietnie wkomponowany.

Super fotki, widze Marek ze robisz OGROMNE postepy w fotografii!

Remik

Na BIP-ie Zachodniopomorskiego UM jest już ogłoszenie o przetargu,a w
zasadzie negocjacjach w sprawie zawarcia umowy na przewozy w latach 2007 -
2009.
Link: http://www.bip.um-zachodniopomorskie.pl/index.php?wiad=1413

a) linia nr 202 Gdańsk – Stargard Szczeciński;


cała czy do granicy województwa (Sławno ? Słupsk ?)

b) linia nr 273 na odcinku Zielona Góra – Kostrzyn –Szczecin Główny;


dlaczego aż z Zielonej Góry (przecież to już woj. lubuskie)?

A co z odcinkiem Kalisz Pom. - Wałcz ? Czy jeśli zostanie udrożniony przed
12 grudnia 2009, będzie oddzielne postępowanie ?

MK

| a) linia nr 202 Gdańsk – Stargard Szczeciński;

cała czy do granicy województwa (Sławno ? Słupsk ?)


Do tego miejsca gdzie pojadą pociągi współfinansowane z kasy województwa.

| b) linia nr 273 na odcinku Zielona Góra – Kostrzyn –Szczecin
| Główny;

dlaczego aż z Zielonej Góry (przecież to już woj. lubuskie)?


Widocznie nowy rozkład jazdy przewiduje pociągi Zielona Góra - Szczecin,
które zleca zachodniopomorski UM

A co z odcinkiem Kalisz Pom. - Wałcz ? Czy jeśli zostanie udrożniony przed
12 grudnia 2009, będzie oddzielne postępowanie ?


Zależy zapewne od umowy między województwami, które z nich zleci owe
przewozy...

Mick M.

| a) linia nr 202 Gdańsk – Stargard Szczeciński;


Cała, bo 1 pociąg regio+ (Albatros) pojedzie do Tczewa, ale tylko on.
Pozostałe wojewódzkie zach-pomu kończą w Słupsku.

| b) linia nr 273 na odcinku Zielona Góra – Kostrzyn –Szczecin Głów
ny;

dlaczego aż z Zielonej Góry (przecież to już woj. lubuskie)?


Bo taka będzie relacja kilku poc. regionalnych.

A co z odcinkiem Kalisz Pom. - Wałcz ? Czy jeśli zostanie udrożniony przed
12 grudnia 2009, będzie oddzielne postępowanie ?


Co roku będą prowadzone oddzielne postępowania na konkretny rozkład, a w nich
mogą być punkty rozszerzające umowę ramową, na którą toczy się obecne
postępowanie.

Pzdr,

BJ

"Przy obecnym stanie linii kolejowej Stargard Szczeciński - Kalisz
Pomorski - Wałcz można przyjąć, że reaktywowanie połączenia kolejowego nie
ma ekonomicznego uzasadnienia, gdyż przejazd pociągiem z Wałcza do Szczecina
wynosi 4 godz. z koniecznością przesiadki w Stargardzie Szcz."
"Natomiast przejazd drogą nr 10 autobusem pośpiesznym z Wałcza do Szczecina
trwa znacznie krócej, bo 2 godz. 45 min"
"Według danych PKP, na modernizację należy przeznaczyć środki finansowe w
wysokości około 100 mln zł"

Teraz zatem kilka faktów ze stanu obecnego :
Odcinek Stargard - Szczecin : 40minut
Odcinek Stargard - Kalisz Pomorski : 1h20min.

Do Wałcza pozostało jeszcze 44km od kalisza gdzie szlakowa wg służbowego
rozkładu wynosi 80km/h (gdzieniegdzie ciut mniej)
Wiec 44km z predkoscia 80km/h jedziemy 2 godziny.... mysle ze dalszy
komentarz zbedny.. musialby po 5 minut na kazdej ! stacji stac by miec
handlową 22km/h

Ale wkoncu niedajbog by wyszledl czas i cena konkurencyjna i coby to dopiero
bylo.
Szokiem również wogole by bylo gdyby ten szynobus jezdzil do Szczecina
Głównego do czego jak widac kolej nie dorosła jeszcze.

Kto chce - szuka sposobów
kto nei chce szuka powodów.

Brak słów.
Kolejne ciekawostki wkrótce.

Pare cytatów na początek :

"Przy obecnym stanie linii kolejowej Stargard Szczeciński - Kalisz
Pomorski - Wałcz można przyjąć, że reaktywowanie połączenia kolejowego nie
ma ekonomicznego uzasadnienia, gdyż przejazd pociągiem z Wałcza do Szczecina
wynosi 4 godz. z koniecznością przesiadki w Stargardzie Szcz."
"Natomiast przejazd drogą nr 10 autobusem pośpiesznym z Wałcza do Szczecina
trwa znacznie krócej, bo 2 godz. 45 min"
"Według danych PKP, na modernizację należy przeznaczyć środki finansowe w
wysokości około 100 mln zł"


Gdy poczytałem sobie o wyczynach pana ex dyrektora PLK we Wrocławiu,
co to dyscyplinarkę w końcu szczęśliwie zaliczył, to nic mnie nie
rusza. Mam dosyć czytania o ciągłym rozpierdalaniu. Szczerze i
serdecznie dosyć. Ponieważ nie mam kasy aby kupić używany nawet
szynobus i udowodnić ogniem i sądem tym złamanym ch... że się opłaca,
nadto narazie nie widzę szans aby ją wytrzasnąć, coraz bardziej
przekonuję się ku temu, aby stać się miłośnikiem kolei czeskich i
ukraińskich.

Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek malpa rower kropka com.

Dnia Tue, 7 Dec 2004 11:05:56 +0100, "Mateusz Zmuda" <m@kolej.pl
napisał(a):

| Pare cytatów na początek :

| "Przy obecnym stanie linii kolejowej Stargard Szczeciński - Kalisz
| Pomorski - Wałcz można przyjąć, że reaktywowanie połączenia kolejowego
nie
| ma ekonomicznego uzasadnienia, gdyż przejazd pociągiem z Wałcza do
Szczecina
| wynosi 4 godz. z koniecznością przesiadki w Stargardzie Szcz."
| "Natomiast przejazd drogą nr 10 autobusem pośpiesznym z Wałcza do
Szczecina
| trwa znacznie krócej, bo 2 godz. 45 min"
| "Według danych PKP, na modernizację należy przeznaczyć środki finansowe w
| wysokości około 100 mln zł"

Gdy poczytałem sobie o wyczynach pana ex dyrektora PLK we Wrocławiu,
co to dyscyplinarkę w końcu szczęśliwie zaliczył, to nic mnie nie
rusza. Mam dosyć czytania o ciągłym rozpierdalaniu.


O wlasnie.
Czy ktos z Kolegow byl w ostatnim czasie w Kaliszu Pom?
ZTCW oslawione urzadzenia centrum sterowania ruchem w zaden sposob nie sa
pilnowane - zaryzykuje stwierdzeniem, ze moze po prostu juz ich nie byc
[demolka].
Tak wiec faktycznie los tej linii mogl juz zostac przesadzony....
P.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/


To nic innego jak SUG czyli Stacjonarne Urządzenie Grzewcze a fota pzredstawia
taki SUG na stacji Stargard Szczeciński :-D

Pare dni temu wracalem z Poznania. Ku mojemu zdziwieniu wszystkie
pociagi miedzy Choszcznem a Stargardem Szczecinskim byly ciagniete
przez spalinowki. Jakas awaria trakcji elektrycznej, a moze cos
innego? Nie mniej jednak wspaniale wygladal "Portowiec" ciagniety
przez SP razem z EU07-486. Czy ktos wie co tez bylo powodem takiego
przedstawienia?


Jakas modernizacja trakcji na stacji Stargard Szczecinski. W Poznaniu
wisialo ogloszenie o opoznieniach niektorych pociagow, w wiekszosci o
20-25 minut.

Pedro

1. Pociąg Ex "KORMORAN"
Zamieniono na pociąg pospieszny likwidując połączenie pociągiem
kwalifikowanym między Warszawą a Olsztynem.


No. To jest miły news, chociaż wszyscy się w sumie tego
spodziewali.

2. Pociąg Ex "BŁĘKITNA FALA"
Poprowadzono w relacji Warszawa - Świnoujście / Kołobrzeg przez Poznań Gł.
z dzieleniem składu na stacji Stargard Szczeciński (bez grupy wagonów z
Łodzi)
Odjazd z Warszawy Centralnej o 6.10
Przyjazd do Warszawy Centralnej o 22.35
-postoje: Kutno, Konin,


No. A nie Września jakaś dziwna.

3. Pociąg Ex "POSEJDON"
W terminach: 22.06.2002 - 01.09.2002 poprowadzono w skróconej relacji
Warszawa Zach. - Koszalin - Warszawa Zach. zamiast jak dotychczas do
Kołobrzegu.


No. Ekspres snujący się dłużej niz osobowy z Koszalina do
Kołobrzegu to była kupa smiechu.

Marek A. Salwa

Psofometr wrote:
| 2. Pociąg Ex "BŁĘKITNA FALA"
| Poprowadzono w relacji Warszawa - Świnoujście / Kołobrzeg przez Poznań Gł.
| z dzieleniem składu na stacji Stargard Szczeciński (bez grupy wagonów z
| Łodzi)
| Odjazd z Warszawy Centralnej o 6.10
| Przyjazd do Warszawy Centralnej o 22.35
| -postoje: Kutno, Konin,

No. A nie Września jakaś dziwna.


Teraz Fala nie bedzie musiala przepuszcac Beroliny, bo czas jazdy sie skroci
przez odrzucenie laczenia w Kutnie.

Pozdrowienia
Grzesiek

-na początku :"Tu stacja Iława, tu stacja Iława Główna" -
naprawdę takie coś występuje na rzeczonej stacji!


I co w tym dziwnego? Te zapowiedzi są dla pasażerów w pociągu, nie dla
oczekujących na pociąg. Czyżby Kolega nigdy nie jechał pociągiem nocą,
nieznaną trasą, gdy trzeba wysiąść na stacji około 3 w nocy? Można patrzeć
na zegarek. Ale pociągi się czasem spóźniają... Można, oczywiście, liczyć
stacje. Ale można się przy tym pomylić... Można rozglądać się za tabliczką
z nazwą stacji. Ale czasami trudno ją dostrzec, zwłaszcza, gdy budynek
stacyjny zasłania inny skład... A można także posłuchać, co mówią przez
megafon.
Swoją drogą, przyznaję się, raz zdarzyło się mi wysiąść na stacji Wrocław
Psie Pole, zamiast na Nadodrzu :) Ale była to moja pierwsza podróż do
Wrocławia, było ciemno, i nikt stacji nie zapowiadał przez megafon.
Według mnie, taki sposób zapowiadania stacji świadczy o profesjonalnym
podejściu do klienta.
Podobne zapowiedzi są w Rawiczu. "Stacja Rawicz. Stacja Rawicz". I w
Stargardzie Szczecińskim. I bardzo dobrze.

Pozdrawiam!
(D)

Czy chcielibyście aby od 8 grudna 2007 (dopiero) pojechały trzy pociągi
dalekobieżne w releacjach:


A ja bym chciał pociąg z Bogatyni do Gołdapi przez Zgorzelec, Legnice,
Świdnice, Baborów, Racibórz, Rybnik, Zabrze Makoszowy, Jaworzno
Szczakowa, Kraków, Munina, Hrebenne, Zwierzyniec, Zawada, Rejowiec
Zachodni, Lublin, Puławy, Radom, Tomaszów Mazowiecki, Łódź Kaliska,
Kutno, Sierpc, Brodnica, Jabłonowo Pomorskie, GRudziądz, Toruń,
Inowrocław, Żnin, Wągrowiec, Kcynia, Nakło n. Notecią, Chojnice, Lipusz,
Korzybie, Szczecinek, Runowo Pomorskie, Stargard Szczeciński, Szczcin,
Szczecin Dąbie, Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk, Gdynia,
Kościerzyna, Wierzchucin, Laskowice Pomorskie, Tczew, Malbork, Elbląg,
Olsztyn, Pisz, Ełk, Olewcko. W składzie
Bhp+2WL+4Bh+AB+2A+WR+2A+AB+4Bh+D+P+Bhp.

Ktoś mi zarzucił że moje posty nic nie wnoszą, ja mam inne zdanie ale niech
Wam będzie że nie wnosiły więc to jest pierwszy post który coś wnosi i proszę
nie odpowiadać na ostatnie trzy linijki:)


Ten post jest dokładnie taki sam jak reszta twoich postów. Czyli bełkot
nawiedzonego nastolatka który myśli że jest MK przez duże M i K.

A ja bym chciał pociąg z Bogatyni do Gołdapi przez Zgorzelec, Legnice,
Świdnice, Baborów, Racibórz, Rybnik, Zabrze Makoszowy, Jaworzno
Szczakowa, Kraków, Munina, Hrebenne, Zwierzyniec, Zawada, Rejowiec
Zachodni, Lublin, Puławy, Radom, Tomaszów Mazowiecki, Łódź Kaliska,
Kutno, Sierpc, Brodnica, Jabłonowo Pomorskie, GRudziądz, Toruń,
Inowrocław, Żnin, Wągrowiec, Kcynia, Nakło n. Notecią, Chojnice, Lipusz,
Korzybie, Szczecinek, Runowo Pomorskie, Stargard Szczeciński, Szczcin,
Szczecin Dąbie, Goleniów, Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk, Gdynia,
Kościerzyna, Wierzchucin, Laskowice Pomorskie, Tczew, Malbork, Elbląg,
Olsztyn, Pisz, Ełk, Olewcko. W składzie
Bhp+2WL+4Bh+AB+2A+WR+2A+AB+4Bh+D+P+Bhp.

Ten post jest dokładnie taki sam jak reszta twoich postów. Czyli bełkot
nawiedzonego nastolatka który myśli że jest MK przez duże M i K.


Bełkot to masz powyżej w swoim wykonaniu zupełnie nie możliwym do
zrealizowania raz ze względu na linie którymi chciałbyś żeby ten pociąg
jeźdił, dwa na relcję, trzy na zestawienie składu.

Zapraszam w imieniu Kolei Drezynowej na linie Swarzewo km.0.39-Krokowa.
Ewentualny tabor nalezy przywiezc transportem samochodowym, gdyz PLK
raczyla nas odciac od swojej sieci


Aktualnie niestety jestem zmuszony zajac sie bardziej przyziemnymi sprawami,
mianowicie przeprowadzka do Stargardu Szczecinskiego, coz tam bede mial
wiekszy kontakt z koleja szerokopojeta (w koncu to dawne miasto kolejowe,
dawne bo ZNTK padlo :((( ) niz tutaj w Darlowie, gdzie ostatni pociag jaki
widzialem to ten co remontowal linie Darlowo - Slawno (kolejne 15mlz zl
wyrzuconych w bloto, bo na zakupo autobusu szynowego nie ma pieniedzy, a z
obliczen Urzedu MIasta wynika, ze nalezaloby dokladac do tej linii rocznie 3
ml zl, ale to wtedy gdy po lini jezdzilby zestaw SM42 plus 2 Bipki)

Pozdrawiam

Wojtek

Nie jestem zwolennikiem tezy, że z każdej do każdej stacji musi być
połączenie bezpośrednie. Wystarczy, jeśli będą dobre skomunikowania. Aby
dojechać do wspomnianych miast, wystarczy podjechać do Białogardu, czy
Stargardu Szczecińskiego.
MK

Nie jestem zwolennikiem tezy, że z każdej do każdej stacji musi być
połączenie bezpośrednie. Wystarczy, jeśli będą dobre skomunikowania. Aby
dojechać do wspomnianych miast, wystarczy podjechać do Białogardu, czy
Stargardu Szczecińskiego.
MK


 Zgadzam się z Marcinem. A poza tym można by jakoś z sensem skomunikować ten
pociąg w Gryficach z wąskotorówką nad morze-do Rewala, czy Niechorza, co jest
dodatkowym argumentem za przetrasowaniem:). Pewnie i tak masa ludzików w
Kołobrzegu wsiada w busy i rusza do Rewala, Mrzeżyna, Niechorza, itd.
 A mieszkańcom miast i wsi od Białogardu po Chociwel zapewnić jakiś dojazd do
Stargardu i wszyscy będą zadowoleni:).

Pozdrawiam,
Michuss.

Użytkownik Patryk Czarnik <pc176@students.mimuw.edu.plw wiadomości do
grup dyskusyjnych

co jeszcze ?


stacje rozrzadowe na PKP

Szczecin Port Centralny
Zajaczkowo Tczewskie
Poznan Franowo
Lodz Olechow
Warszawa Praga
Wroclaw Brochow
Skarzysko Kamienna
Krakow Prokocim
Tarnowskie Gory
Zabrzeg Czarnolesie

pomocnicze stacje po przecinku za nazwe SR

Szczecin Port Centralny, Stargard Szczecinski, Szczecinek
Zajaczkowo Tczewskie, Inowroclaw, Ilawa, Gdynia, Torun
Poznan Franowo, Pila, Zbaszynek, Jarocin
Lodz Olechow. Kutno, Skierniewice
Warszawa Praga, Bialystok, Warszawa Glowna Towarowa
Wroclaw Brochow, Wroclaw Gadow, Legnica, Wegliniec, Opole Gl, Jaworzyna Sl
Skarzysko Kamienna, Kielce Herbskie, Lublin Tatary
Krakow Prokocim, Tarnow Filia, Jaworzno Szczakowa
Tarnowskie Gory, Czestochowa Towarowa, Lazy, Rybnik Towarowy
Zabrzeg Czarnolesie, Rybnik Towarowy, Jaworzno Szczakowa

pozdrawiam

Szczecin Port Centralny
Zajaczkowo Tczewskie
Poznan Franowo
Lodz Olechow
Warszawa Praga
Wroclaw Brochow
Skarzysko Kamienna
Krakow Prokocim
Tarnowskie Gory
Zabrzeg Czarnolesie

pomocnicze stacje po przecinku za nazwe SR

Szczecin Port Centralny, Stargard Szczecinski, Szczecinek..............


z uwagą, że niektóre z nich to stacje rozrządowe pełniące funkcje stacji
manewrowych i pracujące na układach stacji rozrządowych.
W związku ze zmniejszonymi przewozami zmieniono role niektórych stacji...

Dla mnie jedną z największych stacji o układzie rozrządowym jest nadal
Zabrzeg Czarnolesie i Dąbrowa Górnicza Towarowa.

http://kalkulacja2006.plk-sa.pl/

Szczerze mówiąc jestem nawet pod wrażeniem.


Ja też. Najtańsza trasa dla AS na odcinku Warszawa - Stargard Szczeciński to
Nasielsk - Sierpc - Toruń - Bydgoszcz - Piła - Wałcz - Kalisz Pom. - Stargard.
Do Poznania najtańszą też wysyła przez Sierpc i Toruń ;-)))

Pozdrawiam,

Marcin

Ja też. Najtańsza trasa dla AS na odcinku Warszawa - Stargard Szczeciński
to
Nasielsk - Sierpc - Toruń - Bydgoszcz - Piła - Wałcz - Kalisz Pom. -
Stargard.
Do Poznania najtańszą też wysyła przez Sierpc i Toruń ;-)))


Jeszcze lepsze kwiaty wyskakuja po odznaczeniu linii z calkowicie
zawieszonym ruchem. Tym bardziej niezrozumiale sa dla mnie stawki dostepu
dla takich linii - przykladowo za jeden kurs AS relacji Wejherowo -
Garczegorze (przez Choczewo) wychodzi... 0,81 PLN :)

Pedro

Stowarzyszenie Miłośników Kolei ze Stargardu Szczecińskiego chce reaktywować
wąskotorówkę, która łączyła Stargard z Ińskiem. Wskazuje, że można rozważyć
sięgnięcie po unijne fundusze na ten cel.Stargardzka wąskotorówka jest
regularnie rozkradana. I nie wiadomo czy uda się cokolwiek przejąć. Powiat
stargardzki, który rozważał przejęcie majątku wąskotorówki od kolei, jest
również sceptyczny - powiedział Jan Roćko dyrektor departamentu powiatowej
infrastruktury. Innego zdania jest Stowarzyszenie Miłośników Kolei
Wąskotorowej w Ińsku, które od dwóch lat stara się o przejęcie gruntów i
budynków od zakładu nieruchomości PKP w Szczecinie, zarządzającego
likwidowaną wąskotorówką. Złodzieje natomiast nie próżnują - twierdzi
Włodzimierz Ganczar ze Straży Ochrony Kolei.

Byłby to kolejny krok do tego, by po Rogowie, Starachowicach i otwarciu Kolei
Leśnej Pionkach, przyszła kolej na reaktywowanie Stargardzkiej K.D.

Co wy o tym pomyśle sądzicie ?

A czy Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych nie byłaby zainteresowana
utworzeniem własnej filii, wspólnie ze Stowarzyszeniem Miłośników Kolei ze
Stargardu Szczecińskiego, na stargardzkiej wąskotorówce ?

Byłby to kolejny krok do tego, by po Rogowie, Starachowicach i otwarciu
Kolei
Leśnej Pionkach, przyszła kolej na reaktywowanie Stargardzkiej K.D.

Co wy o tym pomyśle sądzicie ?


A ufoludki przylecą z pełnym talerzem pieniędzy, żeby FPKW mogła wpompować
kolejne fundusze w kolejną kolejkę.
 Sądzimy, że powinieneś przestać wypisywac bzdury, mylić fakty i dane i
przestać rzucać pomysły z kosmosu.

Pozdraw
mp

Stowarzyszenie Miłośników Kolei ze Stargardu Szczecińskiego
ciach ciach ciach
Stowarzyszenie Miłośników Kolei Wąskotorowej w Ińsku


Znaczy się są aż dwa stowaryszenia? Jeżeli tak, to moze ktos ma jakies
namiary na to pierwsze?

"vredny" <vre@poczta.onet.plwrote:
| To podaj mi linie I kategori

Masz na mysli magistralne czy pierwszorzedne?

| ktora nie jezdza pociagi do Warszawy.

E-30 od Opola do Gliwic. E-30 od Katowic do Krakowa.


A takze weglówka (linia 131). Jesli piewszorzedne to np. takze Koszalin -
Stargard Szczecinski.

Pozdrowienia
Arkadiusz Kosecki

BTW a moze by oglosic taki konkurs: "Bilet, kupiony w kasie, na
najbardziej
pokrecona trase". ?


1)
Od: Wloszczowa
Do: Poznan Glowny
Przez: Cykarzew * Kalisz * Kamien Pomorski * Trzebiez Szczecinski

2)
Od: Cisowka
Do: Nielubia
Przez: Minsk Mazowiecki * Kluczbork * Nysa * Chocianow * Ilowa
Zaganska

3)
Od: Witnica
Do: Stargard Szczecinski
Przez: Stobno * Tloki * Poznan Junikowo * Drawiny

Moga byc? :-)))

|    Tzn. Niezgodny z przepisami?

Pal diabli przepisy, tam jest stacja docelowa taka sama jak stacja
pośrednia.


    Ale zapewne nie podana wprost, tylko komputer ją sobie dopisał. Ja mam
bilet, w którym Stargard Szczeciński przejeżdżany jest 3x i też to kasie
fiskalnej (tej starej) nie przeszkadzało. W podanym przeze mnie przykładzie
też będziesz stację końcową, jak i początkową przejeżdżał kilka razy, co
akurat kursowi, czy fiskalowi nie przeszkadza. On ma dość prosty algorytm
polegający na poszukiwaniu drogi pomiędzy podanymi stacjami pośrednimi i o
ile nie dodasz jawnie 2x tej samej stacji, to taki bilet Ci wypluje. A
kasjerka kasy IC, pewnie była przyzwyczajona, do trasy pociągów IC, więc
podała przez np. Nasielsk, Iława, Malbork, Olsztyn i kasa wypluła to co
wypluła. Wcale nie musiała wpisywać 2x Elbląg.

   Ale zapewne nie podana wprost, tylko komputer ją sobie dopisał. Ja mam


Hm, być może, tego nie wiemy. Jeśli to jest inicjatywa komputera, tym niższą
ocenę trzeba wystawić jego programowi.

bilet, w którym Stargard Szczeciński przejeżdżany jest 3x i też to kasie
fiskalnej (tej starej) nie przeszkadzało. W podanym przeze mnie
przykładzie


Ale tu mamy do czynienia z bardziej jaskrawym absurdem.

akurat kursowi, czy fiskalowi nie przeszkadza. On ma dość prosty algorytm
polegający na poszukiwaniu drogi pomiędzy podanymi stacjami pośrednimi i o


Jak student wymyśli zbyt prosty algorytm na zadany temat to nie zalicza
zadania. Oczywiście nie wiemy, czy to lenistwo programisty czy skutek
niskich wymagań, jakie postawiło PKP.

kasjerka kasy IC, pewnie była przyzwyczajona, do trasy pociągów IC, więc
podała przez np. Nasielsk, Iława, Malbork, Olsztyn i kasa wypluła to co
wypluła. Wcale nie musiała wpisywać 2x Elbląg.


Być może, ja też nie należę do zwolenników powieszenia kasjerki na suchej
gałęzi. Większa krzywdę zrobiłbym autorowi programu, a za całość odpowiada
PKP. I jak już napisałem, należy stworzyć system odporny na błędy. Część
osób uważa to za niemożliwe, ja twierdzę, że jest odwrotnie.

[Goleniow-Maszewo]

jezeli nie da sie wygenerowac ruchu towarowego (bo osobowe to kwiatek do
kozucha - nie wspominam nawet), to zawsze mozna z linii zrobic kolej
drezynowa tak jak to sie stalo na trasach: Swarzewo - Krokowa i Świdnica
Kraszowcie - Jedlina Zdrój.

poza tym uwazam, ze aby "sie nie dalo", to trzeba baaardzo chciec, zeby sie
nie dalo. poza tym nie trzeba od razu wpompowywac w linie takich pieniedzy,
jak wspomniano. to absurd jakis.

niedowiarkow odsylam na linie SKPL-u, wkrotce takze na sasiednia linie
Stargard Szczecinski - Dobra.

pozdrawiam!

Podrozny

[Goleniow-Maszewo]

jezeli nie da sie wygenerowac ruchu towarowego (bo osobowe to kwiatek do
kozucha - nie wspominam nawet), to zawsze mozna z linii zrobic kolej
drezynowa tak jak to sie stalo na trasach: Swarzewo - Krokowa i Świdnica
Kraszowcie - Jedlina Zdrój.


oczywiscie zgadzam sie....

poza tym uwazam, ze aby "sie nie dalo", to trzeba baaardzo chciec, zeby
sie
nie dalo. poza tym nie trzeba od razu wpompowywac w linie takich
pieniedzy,
jak wspomniano. to absurd jakis.


dokladnie, ale kazdy mysli w ten sposob przewozy pasazerskie = deficytowe =
zamknac linie

niedowiarkow odsylam na linie SKPL-u, wkrotce takze na sasiednia linie
Stargard Szczecinski - Dobra.


chetnie przejade sie ta koleja, gdyz zmieniam miejsce zamieszkania, i od 26
grudnia bede nadawal ze stargardu wlasnie :)))

Pozdrawiam

Wojtek

1) Jeździ w środku nocy tajny podsył na Kalisz Pomorski.
[...]
Wiem, że ZZPR płaci taniej za podsył niż za pociąg, co jest
straszliwą bzdurą, ale to Polska. Ale czy jednak nie możnaby go jakoś
ujawnić w rozkładzie jazdy? Jasne jest, że pociąg ten jako normalny
kurs, nie ma żadnego sensu. Ale wprowadzenie przystanków na żądanie
tylko dla wysiadających, może już jakikolwiek sens by wprowadziło.


Tylko ze wtedy on juz nie jest sluzbowy. A jak nie jest sluzbowy, to np.
stawka dla PLK wzrasta dwukrotnie, trzeba zaplacic druzynie konduktorskiej.
Zaryzykuje twierdzenie, ze podsylow w srodku nocy nie oplaca sie ujawniac.
Poza tym Kalisz Pomorski to nie Trojmiasto i chyba o 3ej rano studenci nie
wracaja do Kalisza z pubow w Stargardzie Szczecinskim...

Pzdr, Kiefer

| Nowo kupione szynobusy ruszą na niezelektryfikowane
| częściowo trasy Kołobrzeg - Szczecin i Runowo Pomorskie - Stargard.

Chyba Runowo - Szczecinek. Runowo - Stragard jest zelektryfikowana.


To zapewne kaczka dziennikarska. Pani redaktor usłyszała pewnie nazwę Runowo
Pomorskie wymienioną obok nazwy Stargard Szczeciński i tak zapiała :.
A skoro już mowa o Szczecinku, to w tej sytuacji może pojawią się za parę
miesięcy VT w relacji Stargard - Szczecinek (ew. Chojnice), bez konieczności
przesiadek w Runowie. W Stargardzie oczywiście wetdy skomunikowanie na
Szczecin (zapewne EZT). Fajnie byloby, gdyby poranna i popołudniowa para
pociągów (praca/szkoła) dojeżdżała właśnie bezpośrednio do Stargardu.
Pozostałe pary, kończące w Runowie, byłyby skomunikowane z EZT do Szczecina.
Marzenia - ciekawe, które z nich się spełnią. ;-)

 i koniecznie dalej do Pily. To skandal, zeby dwa tak duze miasta jak
Walcz i
Pila, polozone tak blisko mialy nieczynne polaczenie kolejowe.


Jak najbardziej. Wierzę, iż w niedlugim czasie uda się uruchomić VT w
relacji Stargard - Wałcz - Piła (ze skomunikowaniami na Szczecin i na
Poznań).

pzdr.
RŁ

To zapewne kaczka dziennikarska. Pani redaktor usłyszała pewnie nazwę Runowo
Pomorskie wymienioną obok nazwy Stargard Szczeciński i tak zapiała :.
A skoro już mowa o Szczecinku, to w tej sytuacji może pojawią się za parę
miesięcy VT w relacji Stargard - Szczecinek (ew. Chojnice),


na Chojnice to bym nie liczył :(

Jak najbardziej. Wierzę, iż w niedlugim czasie uda się uruchomić VT w
relacji Stargard - Wałcz - Piła (ze skomunikowaniami na Szczecin i na
Poznań).


w lutym

| To zapewne kaczka dziennikarska. Pani redaktor usłyszała pewnie nazwę
Runowo
| Pomorskie wymienioną obok nazwy Stargard Szczeciński i tak zapiała :.


Miało być "zapisała", ale tak też brzmi ładnie. 8-

| Jak najbardziej. Wierzę, iż w niedlugim czasie uda się uruchomić VT w
| relacji Stargard - Wałcz - Piła (ze skomunikowaniami na Szczecin i na
| Poznań).

w lutym


Może i w lutym, ale raczej jeszcze nie w lutym 2005, tylko trochę później.
;-))
A jak to będzie naprawdę - czas pokaże. Przywrócić ruch na Brzeg - Nysa i
Opole - Kluczbork póki co się nie udało, i to pomimo starań ze strony
potencjalnych użytkowników, więc tak samo nie wiadomo, jak to będzie z
Wałczem. Ja jednak myślę, że w końcu zdrowy rozsądek i dobro ogólne
zwycięży, w rezultacie czego na wszystkich tych liniach pojadą pociągi.

pzdr.
RŁ

No w Kluczborku to rzeczywiscie jest klimatycznie, pamietam jakos dwa lata
temu w wakacje mialem tam przesiadke w nocy i nie mogkem sie nadziwic
dlazego Kazik tworzac piosenke "Polska" napisal ze "oczy pekaja na dworcu
w
Kutnie", a nie w Kluczborku...


Z tych, które mialem okazję zaliczyć, to wspominam:
- Czechowice Dziedzice - bar prowadzi prywatna osoba, ale wystrój całkiem
PRL - owy
- Ostrów Wlkp. Utknąłem tam raz kilka lat temu, nie wiem, czy bar jeszcze
istnieje
Piękny napis jest też w poczekalni w Stargardzie Szczecińskim. "Węgiel ze
Śląska przez polskie porty do wszystkich krajów świata" czy jakos tak :)

Pozdrawiam
Jak ustalę lokalizację pozostałych, to napiszę :)

Piękny napis jest też w poczekalni w Stargardzie Szczecińskim. "Węgiel ze
Śląska przez polskie porty do wszystkich krajów świata" czy jakos tak :)


A co się dzieje teraz w Szczecinie Dąbiu? Za PRL-owskich
czasów nie jedną herbatę się tam wypiło, czekając na
skomunikowanie z Kołobrzegiem lub Świnoujściem.
Desperacki był też bar w Koszalinie. A Sławno było już tylko
propozycją dla ekstremistów - vide "płuca na zimno".

Humpty

szynowe, zmiana rozkładu jazdy na linii Goleniów - Kołobrzeg, przyszłość
linii Stargard Szczeciński - Pyrzyce i Stargard Szczeciński - Kalisz
Pomorski, przedłużenie relacji do przystanku Kalisz Pomorski Miasto,
możliwości i uwarunkowania otwarcia dla ruchu lokalnego stacji Szczecin
Gumieńce, skuteczne informowanie pasażerów o nowych atrakcyjnych
połączeniach (oraz dotarcie do nowych potencjalnych klientów), czytelne
informowanie podróżnych o fakcie niezatrzymywania się pociągów osobowych na
niektórych stacjach, czy też możliwość uruchomienia w przyszłości pociągu
prowadzonego przez parowóz.


Można szersze info na te tematy? Bardzo bym prosił.

Pozdrawiam
Alek 'Zebra (Loca)' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

Pociągi wrócą
http://tiny.pl/qx7l

Będzie bezpośrednie połączenia kolejowe regionu ze stolicą województwa.

Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki potwierdził właśnie, że jest gotów do
wznowienia regularnych kursów szynobusów na trasie Szczecin-Szczecinek i
z powrotem.

O pociągi kursujące trasą dawnej tzw. berlinki (szlak Berlin-Królewiec)
zabiegają od dwóch lat mieszkańcy Szczecinka, Czaplinka, Złocieńca i
Drawska Pomorskiego.

Urząd Marszałkowski wystąpił właśnie z inicjatywą nowego rozkładu jazdy
na trasie ze Szczecina przez Runowo Pomorskie do Szczecinka i z
powrotem. Planuje się, że szynobus wyjeżdżałby ze stacji Szczecin Główny
o godzinie 14.10 (przyjazd do Szczecinka 16.46). Kolejne połączenie
realizowane byłyby ze stacji Stargard Szczeciński (12.20, przyjazd do
Szczecinka 16.20) i z Runowa Pomorskiego (5.10-6.50, 18.20-20.00 i
20.40-22.09).

Ze Szczecinka do Szczecina można byłoby dojechać bezpośrednim
połączeniem: wyjazd 7.20, przyjazd 9.56, do Stargardu Szczecińskiego o
godzinie 5.00, przyjazd 7.16. Pozostałe kursy realizowane byłyby do
Runowa Pomorskiego (15.35-17.15, 17.50-19.15, 20.30-21.59 i skorelowane
z pociągami w kierunku Szczecina.

Urząd apeluje jednocześnie o uwagi dotyczące nowego rozkładu jazdy.
Wszelkie uwagi na ten temat można kierować na adres Urzędu
Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego, Departament
Transportu ul. Korsarzy 34 70-540 Szczecin.

Sławomir Włodarczyk

Łatwo poznać po kołach - 401Da ma o--o--o, a SM25 o---o-o.

Grzexs


Kurcze.. az musze popatrzec :D:D
Aha tak juz BTW.. Na torze odstawczym w SPC (niedaleko stacji paliw) stoi
SM41-06 w stanie cokolwiek nadgniłym - czy to nie jest ten lok, ktory
niegdys stał jako pomnik na stacji w Stargardzie Szczecińskim? Szkoda, ze
prawdopodobnie czeka na palnik :/ Piekna lokomotywa....  nawet biorac pod
uwage jej obecny stan, choc odnosze wrazenie, ze numer 06 jest zbyt wczesny,
biorac pod uwage jej rok budowy - 1967.. AFAIK pierwsze SM41 pojawily sie w
Polsce w roku 1959. Jesli kogos interesuja fotki tego egzemplarza, postaram
sie je umiescic w necie :)

Zycze owocnego dnia :)

Artur_MK

Aha tak juz BTW.. Na torze odstawczym w SPC (niedaleko stacji paliw) stoi
SM41-06 w stanie cokolwiek nadgniłym - czy to nie jest ten lok, ktory
niegdys stał jako pomnik na stacji w Stargardzie Szczecińskim? Szkoda, ze
prawdopodobnie czeka na palnik :/ Piekna lokomotywa....  nawet biorac pod
uwage jej obecny stan, choc odnosze wrazenie, ze numer 06 jest zbyt
wczesny,
biorac pod uwage jej rok budowy - 1967..


Na palnik na pewno nie czeka, moze miejsce nie jest zbyt urocze, ale ona tam
stoi w charakterze eksponatu. Jest za to blednie oznaczona, powinna miec
numer 148.

Nietylko na tej trasie......
widziałem też owe budki na trasie Warszawa - Poznań.
Zawsze umieszczone są w pobliżu zdalnie sterowanych przejazdów
kolejowych -
tych bez drużnika (sterowanie zaporami) lub na przejazdach z sygnalizacją
(przejazdy bez zapór).


Tzn. jest to caly czas jedna trasa tj. E20. SSP jest zarowno na obu
wspomnianych odcinkach, jak tez na E20 na wschod od WWy (az do Terespola?).
Wydaje mi sie, ze jest tez np. jakis kawalek za Dabiem jadac w strone
Stargardu Szczecinskiego (ale moge sie mylic).
Pozdrawiam.

Pozdro

1. O ktorej SN61 jedzie podsylem ze Stargardu w strone Swidwina?


Najpewniej bladym switem zeby nie kolidowac z ruchem planowym,
rozklad podsylki nie jest jak na razie jeszcze znany.

Czy mozna sie zabrac?


Jezeli obsluga nie bedzie miala nic przeciwko to czemu nie.
(a z reguly nie ma), pytanie jednak czy bedzie jakikolwiek postoj w
Stargardzie Szczecinskim.

2. Jesli nie mozna, albo tylko przejezdza przez Stargard, to jak rozumiem
czeka w Swidwinie na Parsete?


Oczywiscie - czeka na Parsete (p. 9:13) te dwie minuty na przesiadke
oznaczaja jedynie to ze chcemy aby Ganz wyruszyl na szlak tak
szybko jak to tylko mozliwe.

3. O ktorej max. koniec na Dabiu? Mam nadzieje, ze zdazymy na Terespola


;-]

Okolo 19. Czyli duze sanse nawet na Przemyslanina...

Pozdro
WL

Użytkownik Wojciech Lemański <wojl@poczta.onet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:amkt8j$so@news2.tpi.pl...

| 1. O ktorej SN61 jedzie podsylem ze Stargardu w strone Swidwina?
| Czy mozna sie zabrac?

Najpewniej bladym switem zeby nie kolidowac z ruchem planowym,
rozklad podsylki nie jest jak na razie jeszcze znany.
Jezeli obsluga nie bedzie miala nic przeciwko to czemu nie.
(a z reguly nie ma), pytanie jednak czy bedzie jakikolwiek postoj w
Stargardzie Szczecinskim.


Rozumiem, czyli nie bede kombinowal, bo nie dosc, ze trzeba wyjechac
predzej, to jeszcze do konca nie bedzie pewnosci.

| 2. Jesli nie mozna, albo tylko przejezdza przez Stargard, to jak
rozumiem
| czeka w Swidwinie na Parsete?

Oczywiscie - czeka na Parsete (p. 9:13) te dwie minuty na przesiadke
oznaczaja jedynie to ze chcemy aby Ganz wyruszyl na szlak tak
szybko jak to tylko mozliwe.


Uhm.

| 3. O ktorej max. koniec na Dabiu? Mam nadzieje, ze zdazymy na Terespola
;-]

Okolo 19. Czyli duze sanse nawet na Przemyslanina...


Nono, tu to cieszy tylko ten duzy margines bezpieczenstwa... ;-)

tg

Pozdrawiam

Witam,
Dzwonilem juz chyba wszedzie gdzie sie da. Potrzebuje dwa numery: do
dyspozytora w Szczecinie Wzgorzu Hetmanskim, na nastawnie dysponujaca w
Stargardzie Szczecinskim. Dzownilem na 9436- cisza, dzownilem do biura
numerow TePsy- nie maja, dzownilem nawet na zdobyty 2 miesiace temu
numer na "niby" nastawnie dysponujaca. Ostatecznie okazalo sie ze to
kasy w Stargardzie i tam uwaga, dzisiaj rowniez cisza! Skonczyly mi sie
pomysly wiec moze znajdzie sie jakas dobra dusza i poratuje numerem lub
podrzuci jakis pomysl.


Z kolejowego telefonu 1111, to biuro numerów kolejowych.

Poszukuje informacji o godzinach przyjazdu i odjazdu pociagu MHE 18700/1
Warszawa - Szczecin/Swinoujscie, oraz MHE 81700/1 Szczecin/Swinoujscie -
Warszawa, ze stacji Poznan Gl. Potrzebuje tych informacji, aby
wprowadzic ten pociag do rozkladu symulacji stacji Poznan Gl., a takze
do obiegu lokomotyw.


Jest jeden problem, bo ten pociag nie staje w Poznaniu (no chyba ze cegla
klamie, ale on chyba nigdy nie zatrzymywal sie w P-niu). Za Warszawa
Centralna staje dopiero w Stargardzie Szczecinskim ;)

Pzdr Marek Pawlukowicz
E-mail : eNka@wp.pl | GG : 1317273
Statystyka p.m.t. i p.m.k. - http://mpaw82.republika.pl

| Poszukuje informacji o godzinach przyjazdu i odjazdu pociagu MHE 18700/1
| Warszawa - Szczecin/Swinoujscie, oraz MHE 81700/1 Szczecin/Swinoujscie -
| Warszawa, ze stacji Poznan Gl. Potrzebuje tych informacji, aby
| wprowadzic ten pociag do rozkladu symulacji stacji Poznan Gl., a takze
| do obiegu lokomotyw.

Jest jeden problem, bo ten pociag nie staje w Poznaniu (no chyba ze cegla
klamie, ale on chyba nigdy nie zatrzymywal sie w P-niu). Za Warszawa
Centralna staje dopiero w Stargardzie Szczecinskim ;)


Ten pociąg bierze Poznań obwodnicą tak jak Chrobry. Pozdrawiam

| Jest jeden problem, bo ten pociag nie staje w Poznaniu (no chyba ze
cegla
| klamie, ale on chyba nigdy nie zatrzymywal sie w P-niu). Za Warszawa
| Centralna staje dopiero w Stargardzie Szczecinskim ;)

Ten pociąg bierze Poznań obwodnicą tak jak Chrobry. Pozdrawiam


No niebłbym taki pewin bo 18700/1 prowadzi wagon sypialany Szczecin -
Kijów, i odczepiany jest on w Poznaniu... (przynajmniej wg www.ic.pkp.pl )

Niech ktoś z Poznania najlepiej się wypowie.

pozdrawiam
Michał Mraczek
Miłośnik Pociągów Kwalifikowanych

| Jest jeden problem, bo ten pociag nie staje w Poznaniu (no chyba ze
cegla
| klamie, ale on chyba nigdy nie zatrzymywal sie w P-niu). Za Warszawa
| Centralna staje dopiero w Stargardzie Szczecinskim ;)

| Ten pociąg bierze Poznań obwodnicą tak jak Chrobry. Pozdrawiam

No niebłbym taki pewin bo 18700/1 prowadzi wagon sypialany Szczecin -
Kijów, i odczepiany jest on w Poznaniu... (przynajmniej wg www.ic.pkp.pl )


oficjalnie nie zatrzymuje sie w poznaniu, a ten wagon do kijowa nie jedzie z
tym pociagiem a z 8220  szczecin-lublin, dzwonilem rowniez do informacji pkp i
panienka tez mi powiedziala, ze hotel nie zatrzymje sie w poznaniu.

pozdr
Schuter

pir@poczta.onet.pl wrote:
| Jest jeden problem, bo ten pociag nie staje w Poznaniu (no chyba ze cegla
| klamie, ale on chyba nigdy nie zatrzymywal sie w P-niu). Za Warszawa
| Centralna staje dopiero w Stargardzie Szczecinskim ;)

Ten pociąg bierze Poznań obwodnicą tak jak Chrobry. Pozdrawiam


Ten pociag:
a) jedzie przez glowny
b) zmienia czolo na glownym
c) ma w cele wpisane tylko postoje _handlowe_

Cegla nie klamie bo:
a) jest rozkladem dla podroznych i wskazuje tylko postoje na ktorych mozna
wsiasc do pociagu

W kierunku Warszawa - Szczecin w Poznaniu:
a) zmieniana jest lokomotywa z poznaniaskiej EU07 na szczecinska EU07
b) doczepiany jest wagon bezposredni Kiev - Szczecin
c) pociag odjezdza o 3:30 ( i tyle wiem o jego przejezdzie p. Poznan)
d) kolejny postoj za Poznaniem jest w Krzyzu (4:28/4:31) oraz w Choszcznie
(5:08/5:36).

Podobnie pociag Kiev - Berlin miedzy Warszawa a Poznaniem staje tylko w Koninie,
a w rzeczywistoci ma dodatkowy postoj w Kutnie (0:37/0:40), rowniez Kiepua ma
wiecej postojow niz wyszczegolnionio w cegle:
Kunowice 1:06/1:07
Frankfurt(Oder) 1:27/1:47
Furstenwalde (Spree) 2:16/2:17

Jezeli pisze, ze potrzebuje tych godzin bo musze domknac obiegi lokotyw to chyba
jasne, ze musze byc zmiany w Poznaniu Gl.

Pozdrowienia
Grzesiek

Jest jeden problem, bo ten pociag nie staje w Poznaniu (no chyba ze cegla
klamie, ale on chyba nigdy nie zatrzymywal sie w P-niu). Za Warszawa
Centralna staje dopiero w Stargardzie Szczecinskim ;)


Cegla nie klamie, cegla podaje informacje niepewna :)
Niestety, mam tylko stara wersje :( do 2001 byl postoj 3:10-3:30. Ma ktos
nowe 760?

Pozdrawiam, Adam

Użytkownik "Adam 'Gloom' Lagoda" <alag@et.put.poznan.plnapisał w
wiadomości

| Jest jeden problem, bo ten pociag nie staje w Poznaniu (no chyba ze
cegla
| klamie, ale on chyba nigdy nie zatrzymywal sie w P-niu). Za Warszawa
| Centralna staje dopiero w Stargardzie Szczecinskim ;)

Cegla nie klamie, cegla podaje informacje niepewna :)
Niestety, mam tylko stara wersje :( do 2001 byl postoj 3:10-3:30. Ma ktos
nowe 760?

Pozdrawiam, Adam

Jak oceniacie ten pomysł??? Strach mnie bierze, bo powiedzeili to w... lutym.

PR poinformował(y) [jak to się do cholery jasnej odmienia?!), że ma zamiar do
końca tego roku zakupić kilka nowych szynobusów (niestety nie wiadomo czy od
sąsiadów zza Odry czy może od np. PESY) i otworzyć kilka połączeń z
Kołobrzegu do:
- Szczecina
- bezpośrednie do Piły
 oraz jak Bóg da/Marszałek sypnie kasą do:
- Stargardu Szczecińskiego
- oraz.... Kalisza Pomorskiego.

Jak oceniacie ten pomysł??? Strach mnie bierze, bo powiedzeili to w... lutym.


Te połaczenia powinny być już teraz realizowane.
Co z tego, że skład jest 2,5 raza droższy od szynobusu. Ale pieniądze są.
Poza tym nikt nie kaze PKP PR zatrudniać 8000 pracowników, zawsze można kogoś
zwolnić, szczególnie w administracji papierkowej ds. siedzenia i nic nie robienia.

PR poinformował(y) [jak to się do cholery jasnej odmienia?!), że ma zamiar do
końca tego roku zakupić kilka nowych szynobusów (niestety nie wiadomo czy od
sąsiadów zza Odry czy może od np. PESY) i otworzyć kilka połączeń z
Kołobrzegu do:
- Szczecina
- bezpośrednie do Piły
 oraz jak Bóg da/Marszałek sypnie kasą do:
- Stargardu Szczecińskiego
- oraz.... Kalisza Pomorskiego.

Jak oceniacie ten pomysł??? Strach mnie bierze, bo powiedzeili to w... lutym.


czy czesc tych szynobusów będzie napędzana prądem, bo z tego co widze
jedynie do Kalisza Pomorskiego nie da się dojechać pod drutem....

W przypadku bohunow w Rzeszowie wykorzystywanych w poc. Kraków - Rzeszów
obecnie jeszcze do składu 3xbohun doczepione sa 2xBh (w malowaniu
malopolskim). Moze zamiast tych dwoch wagonów? A moze wypozyczone ze
wzgedu
na pielgrzymke Benedykta XVI?


W 1992 r podczas pielgrzymki Papierza w jaśle mozna było spotkać wagony ze
Szecina i Stargardu Szczecińskiego. W 1997 r. na trasie Jasło - Krosno
jechał skład ST43+ 10 Bdhpun lub 2xBhp. Ludzie tez stali na pomostach SP32

GN

Remik <ek28@capella.ae.poznan.plnapisał(a) w artykule
<3BCF214E.57640@capella.ae.poznan.pl...

W sumie warto bylo wydac te pare groszy, olac sprawdzian z USRK,
fakultety z polaka no i cala czwartkowa bude :)


w sumie warto

plus:
1. ciekawy folder zakladow ze Stargardu Szczecinskiego :)
2. troche Gagowego aromatu zabranego w termosie do Poznania

Przemo wrote:
w sumie warto


No... w... su...mie t..ak ;)

plus:
1. ciekawy folder zakladow ze Stargardu Szczecinskiego :)


Faktycznie - zapomnialem napisac, jak tandetnie zrobiony!!

ZNTK Stargard Szczecinski zmienil sobie niedawno logo i nazwe. Zamiast
wydac nowy folder walnelo takie perfidne nalepki na starych logach w
starym folderze. Zenada :(

2. troche Gagowego aromatu zabranego w termosie do Poznania


Jak nas minal ten zaraz za Inem w strone Mogilna to w przedziale dlugo
czuc bylo ten piekny aromat... :)

Remik

| plus:
| 1. ciekawy folder zakladow ze Stargardu Szczecinskiego :)

Faktycznie - zapomnialem napisac, jak tandetnie zrobiony!!

ZNTK Stargard Szczecinski zmienil sobie niedawno logo i nazwe. Zamiast
wydac nowy folder walnelo takie perfidne nalepki na starych logach w
starym folderze. Zenada :(


Te nalepki sa juz... i jeszcze troche. Jak bylem z Miloszem w FPS Stargard
Szczec. to takze dostalismy takie ulotki (jedna byla nawet w jezyka
angielskim) i juz wtedy byly te "prymitywne" nalepki.

Pzdr
Marek Pawlukowicz / mpa@poczta.onet.pl , mpa@wp.pl
GG : #1317273

http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,34939,1896984.html

Trwa akcja pomocy dla rannego maszynisty

mago 03-02-2004, ostatnia aktualizacja 03-02-2004 15:38

"Tylko życie poświęcone innym jest warte przeżycia" - ta myśl Alberta
Einsteina jest umieszczona na specjalnym kubku, który zachodniopomorscy
kolejarze będą sprzedawali, żeby pomóc Markowi Osieckiemu. Maszynista ze
Stargardu Szczecińskiego został na początku stycznia poważnie ranny podczas
katastrofy kolejowej w Miałach

Marek Osiecki ma uraz kręgosłupa. Czeka go długa i kosztowna rehabilitacja.
Koledzy kolejarza zbierają pieniądze na jego leczenie. Najpierw założyli
specjalne konto bankowe. Teraz zaczęli rozprowadzać kubki z wizerunkiem
lokomotywy i cytatem z Einsteina - dochód ze sprzedaży także zasili to
konto. Pierwsza partia kubków (sto sztuk) trafiła właśnie do kolejarskich
komisji związkowych.

- Pokażę kubek swoim sąsiadom, być może ktoś zechce pomóc - zapowiada
Mirosława Strąk z kolejowej "Solidarności". - Przyjmujemy zamówienia na
każdą ilość. Jest możliwość umieszczenia na nim np. swojego imienia lub
nazwy zakładu pracy. Pomysłodawcami i projektantami kubka są przewodniczący
dwóch kolejowych związków zawodowych ze Szczecina: Romuald Ansen, szef
"Solidarności", i Krzysztof Ciećka, szef Związku Zawodowego Maszynistów
Kolejowych w Polsce.

Kubek kosztuje ok. 20 zł. Oczywiście każdy może dać więcej. Być może już
niebawem ruszy jego sprzedaż wśród kolejarzy w całej Polsce.

| Dlaczego niektóre exy jeżdżą raz z Warsem a raz bez, choć w srjp
| powinny zawsze mieć taki wagon (konkretnie Lubuszanin,

Bo wagony nie sa sprawne.


Taaa... a w tym nowym ekspresie Gizycko jest mowa o wagonie restauracyjnym
(!) - jest to zwykly chwyt marketingowy, bo jak powszechnie wiadomo Wars ma
tylko 16 restaurantow, z ktorych z pewnoscia nie jezdza wszystkie. Chyba w
kazdym IC powinny jezdzic restauranty, a przeciez czasem jezdza barowe.
Podobnie 179 barowych to z pewnoscia jest tylko na papierze, kiedy nawet na
ekspresy nie starcza... A jakze rzadko zdarza sie bar w dreznach...
287 sypialnych... Chyba, ze wsrod tej ewidencji znajduja sie niektore
egzemplarze grzejace krzaczory w Stargardzie Szczecinskim...
Ten stan 806 wagonow Warsu jest chyba wydatnie wirtualny...

Taaa... a w tym nowym ekspresie Gizycko jest mowa o wagonie
restauracyjnym (!)


Chodzi Ci o poprawkę do poprawki, która nakazuje dorysować symbol wag.
restauracyjnego? Zauważ, że w SRJP nie ma rozróżnienia między wagonem
barowym i restauracyjnym - oznacza sie je takim samym symbolem.

Chyba w kazdym IC powinny jezdzic restauranty,


Zasponsorujesz? 8-)

287 sypialnych... Chyba, ze wsrod tej
ewidencji znajduja sie niektore egzemplarze grzejace krzaczory w
Stargardzie Szczecinskim...


Krakowie, Wrocławiu, Szczecinie... Sporo tego.

Marek A. Salwa

Chodzi Ci o poprawkę do poprawki, która nakazuje dorysować symbol wag.
restauracyjnego? Zauważ, że w SRJP nie ma rozróżnienia między wagonem
barowym i restauracyjnym - oznacza sie je takim samym symbolem.


Za komuny chyba bylo inaczej - przypominam sobie jeszcze symbol kieliszka,
ale nie jestem pewny co on oznaczal...

| Chyba w kazdym IC powinny jezdzic restauranty,

Zasponsorujesz? 8-)


A jakze ;)

| 287 sypialnych... Chyba, ze wsrod tej
| ewidencji znajduja sie niektore egzemplarze grzejace krzaczory w
| Stargardzie Szczecinskim...

Krakowie, Wrocławiu, Szczecinie... Sporo tego.


Coz... czy to jest ichnie "dysponowanie taborem" - wybite szyby itp. ?!?

Czy gdziekolwiek w naszym ukochanym kraju istnieją jeszcze odcinki (cud
gdyby były jeszcze czynne) układu torowego 2+1 ?


Istniał, a może jeszcze istnieje *( jeśli go złomiarze nie rozebrali ) taki
splot w Stargardzie Szczecińskim - 1435 i 1000

NadSZYSZKOwnik <{wytnij}we@poczta.fmwrote:
| http://kolej.czuby.net/gal/et41/16 5.jpg - jamnik z niezbyt dlugim bruttem :)

Ktorego dnia to bylo? Takie znajome to zdjecie bo chyba mam takie same, tego
jamnika z takim samym skladem i w tym samym miejscu :))) Ale kiedy Twoje
zrobione? Moje 22 czerwca


Hmm... 22.06.2003 r. :) Ale numer!
To jak mysmy to zrobili, ze sie nie widzielismy? Hmm, moze bylem akurat schowany
za budka SBL-ki przy przejezdzie. W ktorym dokladnie miejscu stales?
Na pewno Maslonskie Natalin? :) A mozna gdzies w internecie zobaczyc Twoja fote?
Raz mi sie cos takiego zdarzylo w Stargardzie Szczecinskim w 2002 r., kiedy minalem
sie ze Slawkiem Wieczorkiem, prawie sie o niego ocierajac, ale ze focilem - tego nie
zauwazyl :)
Niesamowite! :)
Pozdrawiam, Piotr Damer.

http://www.glos-pomorza.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=200441129005

Pracują bez ciepłego posiłku i toalet
Jak woły w kieracie

Zatrudnieni przez PKP przy wymianie torów mają dość fatalnych warunków
pracy. - Oszukano nas! Brakuje toalet i ciepłych posiłków - żali się Robert
ze Słupska. Prawie 130 mężczyzn wymienia tory na odcinku Lębork-Świdwin.
Pracują tylko w nocy.

- Za jedną nieobecność potrącają nam sto złotych z wypłaty - żalą się
pracownicy. - To bardzo duża kwota biorąc pod uwagę, że na rękę mamy dostać
około czterysta złotych. Twierdzą, że pracodawca ich oszukał i pod byle
pretekstem obniża i tak kiepskie zarobki. - Obiecywano nam cieple posiłki,
toalety i napoje - mówi jeden z robotników. - Tymczasem dostajemy zimną
zupę w słoikach, a załatwiać musimy się w szczerym polu. I to wszystko za
psie pieniądze. Gdybym wiedział, wcale bym się do tej roboty nie pchał.
Zarzuty odpiera Sławomir Rutkowski z Zakładu Napraw Infrastruktury w
Stargardzie Szczecińskim. - Nasza praca ma charakter ciągły, więc
ustawienie toalet na całej długości torów jest niemożliwe - tłumaczy. - Nie
stać nas również na podgrzewanie posiłków. Pracownicy muszą zadbać o to
sami. Co się tyczy potrącania pieniędzy z wypłaty, to zagrożone są jedynie
osoby, które mają problem z alkoholem.
Do tej pory pracodawca zwolnił czterech pracowników, którzy nie przychodzili
do pracy. - Ludzi mamy pod dostatkiem, więc nie trzymamy nikogo na siłę -
mówi Rutkowski.

Pracują bez ciepłego posiłku i toalet
Jak woły w kieracie

- Za jedną nieobecność potrącają nam sto złotych z wypłaty - żalą się
pracownicy. - To bardzo duża kwota biorąc pod uwagę, że na rękę mamy dostać
około czterysta złotych. Twierdzą, że pracodawca ich oszukał i pod byle
pretekstem obniża i tak kiepskie zarobki. - Obiecywano nam cieple posiłki,
toalety i napoje - mówi jeden z robotników. - Tymczasem dostajemy zimną
zupę w słoikach, a załatwiać musimy się w szczerym polu. I to wszystko za
psie pieniądze. Gdybym wiedział, wcale bym się do tej roboty nie pchał.
Zarzuty odpiera Sławomir Rutkowski z Zakładu Napraw Infrastruktury w
Stargardzie Szczecińskim. - Nasza praca ma charakter ciągły, więc
ustawienie toalet na całej długości torów jest niemożliwe - tłumaczy. - Nie
stać nas również na podgrzewanie posiłków. Pracownicy muszą zadbać o to
sami. Co się tyczy potrącania pieniędzy z wypłaty, to zagrożone są jedynie
osoby, które mają problem z alkoholem.
Do tej pory pracodawca zwolnił czterech pracowników, którzy nie przychodzili
do pracy. - Ludzi mamy pod dostatkiem, więc nie trzymamy nikogo na siłę -
mówi Rutkowski.

- Za jedną nieobecność potrącają nam sto złotych z wypłaty - żalą
się
pracownicy. - To bardzo duża kwota biorąc pod uwagę, że na rękę mamy
dostać
około czterysta złotych. Twierdzą, że pracodawca ich oszukał i pod
byle
pretekstem obniża i tak kiepskie zarobki. - Obiecywano nam cieple
posiłki,
toalety i napoje - mówi jeden z robotników. - Tymczasem dostajemy
zimną
zupę w słoikach, a załatwiać musimy się w szczerym polu. I to
wszystko za
psie pieniądze. Gdybym wiedział, wcale bym się do tej roboty nie
pchał.
Zarzuty odpiera Sławomir Rutkowski z Zakładu Napraw Infrastruktury w
Stargardzie Szczecińskim. - Nasza praca ma charakter ciągły, więc
ustawienie toalet na całej długości torów jest niemożliwe -
tłumaczy. - Nie
stać nas również na podgrzewanie posiłków. Pracownicy muszą zadbać o
to
sami. Co się tyczy potrącania pieniędzy z wypłaty, to zagrożone są
jedynie
osoby, które mają problem z alkoholem.


Muszę przyznać, że czegoś nie rozumiem.
Sprawa posiłków jest gdzieś tam w przepisach uregulowana - jeżeli "się
należą" a P. Rutkowskiego na to "nie stać", to niech nie zabiera się
za prowadzenie firmy.
Co do toalet - nie wiem, też są przepisy :)
Co do ostatniego zdania to rozumiem, że jako ktoś  nie przyjdzie bo
wypił to mu potrącają, jak nie przyjdzie bo nie przyszedł - to nie
potrącają.

Dziwne to wszystko.

(Pewnie roboty publiczne)

mkulin@hotmail.com wrote:
Spotkalem sie z tym, ze jesli dojedzie sie do stacji przeznaczenia na bilecie,
to nie chca go przedluzac. Trzeba to zrobic na jakiejs stacji wczesniej. To


Za taka odmowe sprzedania doplaty wobec kasjerki w Stargardzie
Szczecinskim "zostaly wyciagniete konsekwencje sluzbowe".

Pablo.

| być może spotkamy się w pociągu ze Stargardu Szczecińskiego do Kalisza
Pomorskiego):
znak rozpoznawczy-będę jechał z rowerem
pozdrawiam


Fajnie! Daj znać, jak będzie pewne, że się wybierasz

| być może spotkamy się w pociągu ze Stargardu Szczecińskiego do
| Kalisza
| Pomorskiego):

Ja równiez bede nim jechać.

--
----
pozdrawiam
MaTe
Żmuda Mateusz


Oo. Ktoś znajomy :) A jakie masz dalsze plany ?

W Stargardzie Szczecińskim policja wspólnie ze Strażą Ochrony Kolei
rozpoczęła akcję kontroli punktów skupu złomu. Kontrolowane są punkty skupu
nie tylko w mieście, ale i na terenie powiatu stargardzkiego. Szczególnie
przydatny policji jest album najczęściej kradzionych elementów
infrastruktury kolejowej, wydany staraniem szczecińskiego Oddziału Polskich
Linii Kolejowych. Dzięki niemu, policjanci, którzy nie muszą się znać na
kolei, wiedzą czego szukać i na co zwrócić uwagę - mówi Jan Pytka zastępca
komendanta powiatowego policji w Stargardzie. W albumie zamieszczono
szczegółowe zdjęcia urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu kolejowego,
również po ich zdemontowaniu - wyjaśnia Dariusz Pindor, naczelnik sekcji
eksploatacji Zakładu Linii Kolejowych w Stargardzie. Policjanci z albumami
będą kontrolować wszystkie punkty skupu złomu na ich terenie. Przypominają,
że w przypadku odnalezienia skradzionych elementów, właścicielom punktów
skupu postawią zarzut paserstwa.


A czy poza sprawdzeniem dokumentacji będzie niebieskim się chciało łazić po
placach? Ludzie mieszkamy w takim kraju o nazwie POLSKA!!! A żedne katalogi
nie zmuszą nikogo do chodzenia po placach skupów ...

Pozdrawiam
Marcin
gg:2413742
www.wask.glt.pl

Z soboty na niedzielę (25/26 czerwiec) mialem "przyjemność" jechac
Podlasiakiem ze Stargardu Szczecińskiego do Ełku. Frekwencja, mimo moich
obaw, nie była duża i spokojnie dało się rozwalić na całym siedzeniu. No
ale nie w tym rzecz...
W okolicach trójmiasta wsiadł do mojego przedziału gościu, który jak
twierdzi, jeździ tym składem przynajmniej raz na tydzień a kiedyś nawet
częściej. Ostrzegł mnie, bym przed Elblągiem uważał na złodziei. Pomny
moich niemilych przygód z majowego kółeczka, kiedy to sam zostałem w nim
oskubany :( przyjąłem jego słowa poważnie. Nie mylił się - tuz przed
Elblagiem wyszedł z przedziału i wrócil z informacją, że oskubali jakąś
kobietę - bagaże, dokumenty itp. Zero reakcji kierownika pociągu, zero
reakcji skokistów na dworcu w Elblągu. Z tego, co mi powiedział, to
jedynie jeden z pracowników stacji, widząc jak uciekają wyrzucił z siebie
- "o, znowu oni"
Z rozmowy z tym kolesiem dowiedziałem się, iż są na kolei doskonale znani
i mają układy z ludźmi na kolei, jak i sokistami i gliniarzami. Czy ktoś z
was może te informacje potwierdzić lub im zaprzeczyć? Bo coś z prawdy
chyba w nich jest.


    Moze w TVN UWAGA sie tym zainteresuje ;)

PZDr.
Adam

"smas" <s@go2.plnapisal byl news:bofi34$nuc$1@atlantis.news.tpi.pl:

| ze Szczecina do
| Rzeszowa. Innej komunikacji publicznej - autobusów ni samolotów na
| takiej trasie nie ma

S?. Zarówno autobusy jak i samoloty. Mo?e niekoniecznie w ruchu


bezpo?rednim, ale np

z przesiadka w Warszawie.


OK, tylko ile przesiadek uznac za "dopuszczalne" np. jadąc ze Stargardu
Szczecińskiego do Łancuta ?

Pozdrawiam
SmAs

czy ktoś wie w jakiej firmie pracuje GAGARIN w Stargardzie Szczecińskim,
to jest podobno jakaś prywatna firma transportowa,
a GAGARINKA mają od około 5 lat i kupili go chyba od lublińskiego PKP.
POMÓŻCIE!!!chodzi mi o nazwę firmy,albo jakiś kontakt
POZDRAWIAM

--


A moze wiesz gdzie ona stacjonuje chetnie bym ją sfocił bo to u nas (w
Stargardzie) rzadkie zjawisko.
Pozdrawiam
Bartek

Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

-- bardzo mi przykro,ale nie wiem


gdybym wiedział to bym już tam był
pozdrawiam
Krzysiek

Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

e_@poczta.onet.pl wrote:

czy ktoś wie w jakiej firmie pracuje GAGARIN w Stargardzie Szczecińskim,
to jest podobno jakaś prywatna firma transportowa,
a GAGARINKA mają od około 5 lat i kupili go chyba od lublińskiego PKP.
POMÓŻCIE!!!chodzi mi o nazwę firmy,albo jakiś kontakt
POZDRAWIAM


Nie potwierdzam. NIgdy nic o takim czyms nie slyszalem.

Remik

Komu wierzyć ???

Help

Witam
Planując majówkę, oczywiście na kolejowo, pojawił się nam problem:
planowaliśmy nocny przeskok ze Stargardu Szczecińskiego do Białegostoku
Podlasiakiem 81204, wyjazd  ze Stargardu Szczecińskiego o 19.32;
W Białymstoku chcieliśmy się zapakować na osobówkę 88720 do Czeremchy o 8.45
Według cegły Podlasiak w Białymstoku będzie o 8.42 (poprawki z powodu
opóźnień na trasie przed Lęborkiem kończą się niby na Olsztynie) natomiast
rozkład w sieci twierdzi, że w okresie 25. Kwi do 31. Maj Podlasiak wjeżdża
do Białegostoku o 9:59 i cały plan..............


   Hej
  Byłem dzisiaj na dworcu we Wrzeszczu i jeżeli dobrze widziałem to rozkład od
Olsztyna pozostaje bez zmian.

OLek

Szlifowanie zachodniopomorskich torów

mago 22-02-2004, ostatnia aktualizacja 22-02-2004 17:08

Podróż pociągiem ze Szczecina do Stargardu Szczecińskiego będzie od środy
dużo przyjemniejsza. Sobotniej nocy zakończyło się wygładzanie torów na
trasie

Szlifowaniem szyn zajmuje się specjalny, sprowadzony ze Szwajcarii pociąg.
Wygładzanie torów na trasie Krzyż Wielkopolski - Stargard Szczeciński -
Szczecin rozpoczęło się dwa tygodnie temu.

- Dzięki tym zabiegom przedłużamy czas eksploatacji torów - wyjaśnia Jan
Wojtkun, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PLK PKP w Szczecinie. - To także
sposób na poprawę komfortu jazdy: pociąg jedzie po wygładzonych torach dużo
ciszej.

W zależności od stanu szyn specjalistyczna maszyna przejeżdża odcinki
torowiska nawet kilkakrotnie. Średnio w ciągu nocy (pracuje tylko po
zmierzchu) szlifuje ok. 6,5 km toru. To dosyć kosztowny zabieg, ale zdaniem
kolejarzy opłacalny. Kilkanaście dni pracy na odcinku 70 km (Szczecin -
Krzyż) to wydatek kilkuset tysięcy złotych. Samo paliwo dla pociągu
kosztowało ok. 90 tys. zł.

W niedzielę pociąg-szlifierka pojechał gładzić tory w województwie
pomorskim. Być może wróci do zachodniopomorskiego jeszcze jesienią tego
roku. Wówczas miałby szlifować tor od Stargardu Szczecińskiego do Koszalina.

A co tu szlifować do Koszalina. Za Worowem stan torowiska jest, delikatnie
mówiąc, niedostateczny. V szlakowa waha się ca. 50 km/h. Tu to najpierw
trzeba remontu, a potem szlifowania.
Pozdrowienia. Raff.

Podróż pociągiem ze Szczecina do Stargardu Szczecińskiego będzie od środy
dużo przyjemniejsza. Sobotniej nocy zakończyło się wygładzanie torów na
trasie

Szlifowaniem szyn zajmuje się specjalny, sprowadzony ze Szwajcarii pociąg.
Wygładzanie torów na trasie Krzyż Wielkopolski - Stargard Szczeciński -
Szczecin rozpoczęło się dwa tygodnie temu.


Krótkie pytanie: czy przy długości linii kolejowych w PL (nawe tej
zakładanej na rok 2010) nie opłaca się PLK wziąć w leasing takiego pociągu i
stać się tym samym niezależnym od innych posadaczem tego typu sprzętu ?

Mick M.

Szynobus obsługujący pociag nr 320 przyjezdza do Kalisza o 10:06. Co sie z nim
dalej dzieje? Obsługuje z powrotem pociag nr 325? Czy wraca luzem?
Szynobus obslugujący pociag 322 wraca z 325?


Pociąg numer 322 o godz. 12:40 ze Stargardu Szczecińskiego nie kursuje bo także
jest w F, pociąg nr.320 przyjeżdza o 10:06 do Kalisza Pom. i stoi w Kaliszu Pom.
do 14:20 i jedzie jako pociąg 325 do Stargardu.

Zarzut przyjęcia korzyści majątkowej w kwocie 20 złotych został
przedstawiony funkcjonariuszowi Straży Ochrony Kolei ze Stargardu
Szczecińskiego. Sokista zażądał pieniędzy w zamian za odstąpienie od
czynności służbowych. Funkcjonariusz SOK zażądał łapówki od podróżnego w
pociągu relacji Szczecin - Tczew. Do zdarzenia miało dojść kilka dni temu.
Podróżny miał trzymać nogi na siedzeniu. Za to strażnik ochrony kolei chciał
wypisać mandat. Powiedział jednak, że 20 złotych załatwi sprawę. Podróżny
zapłacił, ale powiadomił również policję w Łobzie. Ta wszczęła postępowanie.
Okazało się, że funkcjonariusz straży ochrony kolei nie był wtedy na
służbie. Został zatrzymany. Sprawę prowadzi policja pod nadzorem
prokuratury. Dziś funkcjonariusz został zawieszony. Do czasu wyjaśnienia
sprawy nie będzie pracował.

Pzdr
Jacek Szczecin

Ostatnio przyszło mi na myśl ile jest takich bardzo podobnych miejsc w
Polsce gdzie dworce i infrastruktura wokół nich nich bardzo podobna.
Przykład: Dworzec w Kędzierzynie-Kożlu i w Stargardzie Szczecińskim
uliczki
wokół nich, wiadukt... Czy ktoś może to potwierdzić i podać inne
przykłady???


Kołobrzeg i - podobno - Ełk. Tak ktoś kiedyś pisał...

Grzexs

Witam
Ostatnio przyszło mi na myśl ile jest takich bardzo podobnych miejsc w
Polsce gdzie dworce i infrastruktura wokół nich nich bardzo podobna.
Przykład: Dworzec w Kędzierzynie-Kożlu i w Stargardzie Szczecińskim uliczki
wokół nich, wiadukt... Czy ktoś może to potwierdzić i podać inne
przykłady???


to od wielu lat nie w polsce ale Bielsko Biała Główna i Cesky Tesin (budynek w
CT był budowany wtedy na wzór tego w BB, jest tylko trochę mniejszy)

jeszcze przypomina mi się taki styl Rybnikcki, wg niego zbudowane są dworce w
Wodzisławiu, Bełsznicy i Olzie

oczywiście tak samo wygląda(ł) dworzec w Brzeziu (p.o. Brzezie) i Lubomi (ś.p.
stacja Lubomia), napisałem wyglądał bo dw. w Lubomii grozi zawaleniem, a w
Brzeziu jest zamieszkały

Przykład: Dworzec w Kędzierzynie-Kożlu i w Stargardzie Szczecińskim uliczki
wokół nich, wiadukt... Czy ktoś może to potwierdzić i podać inne


Dworce PKP... A to nie są przypadkiem jakieś "Einheits empfangsgebaude der
Deutsche Reichsbahn"? ;) Ewentualnie KPEV, albo coś takiego ;)

Anamorphic

Witam
Ostatnio przyszło mi na myśl ile jest takich bardzo podobnych miejsc w
Polsce gdzie dworce i infrastruktura wokół nich nich bardzo podobna.
Przykład: Dworzec w Kędzierzynie-Kożlu i w Stargardzie Szczecińskim uliczki
wokół nich, wiadukt... Czy ktoś może to potwierdzić i podać inne
przykłady???


Jabłonowo Pom. - Prabuty i jeszcze kilkadziesiąt procent małych stacji w
okolicy.  W sumie to tam na uwagę zasługują te inne ;)

Pzdr
Jacek Szczecin


Budynki dworców: Przemyśl Główny i Kraków Główny :)))

Witam
Ostatnio przyszło mi na myśl ile jest takich bardzo podobnych miejsc w
Polsce gdzie dworce i infrastruktura wokół nich nich bardzo podobna.
Przykład: Dworzec w Kędzierzynie-Kożlu i w Stargardzie Szczecińskim
uliczki
wokół nich, wiadukt... Czy ktoś może to potwierdzić i podać inne
przykłady???

Pzdr
Jacek Szczecin


Witam. Dla mnie podobne budynki stacyjne to:Gliwice,Legnica i Goerlitz.Na
śp.linii(Krzyż)Stare Bielice-Skwierzyna stacyjki były budowane wg.jednego
projektu.PZDR

Ciemny napisał(a) w wiadomości: <8e6qb6$h0@h1.uw.edu.pl...

| To sie fachowo nazywa "splot torow" - jedna szyna jest wspolna dla
| obu szerokosci. Podobne tego typu ciekawostki sa w Szczebrzeszynie
| i Zamosciu Bort. na LHS

No i Pleszew wask - Pleszew Miasto.


Oraz:
- ok. 1 km odcinek w Stargardzie Szczecinskim na lini do Dobr
Nowogrdzkich gdzie linia waskotorowa spotyka sie z bocznica waskotorowa.
- tory na przeladowni w Bialosliwiu gdzie oprocz tardycyjnego splotu
1435/600 mm znajduje sie jeden z niewielu splotow waskotorowych w Polsce
600/785 mm.
- ok 2 km odcinek na Wroclawskiej KD gdzie do lat 50-tych kolejka
kozystala z ze splotu torow wraz z tramwajami.

Pozatym skrzyzowania torow normalnych z waskimi znajduja sie badz
znajdowaly sie w Bialoslwiu i Witaszycach (tam takze krzyzowaly sie
dzwie linie waskotorowe 600mm nie miejace ze soba bezposredniego
polaczenia tj. Witaszycka KD i kolejka cegielni Witaszyce)

Pozdrawiam

Mile widziana była by jakaś lista pomnikowego taboru spalinowego, elektrycznego
i wagonów. Jeżeli pominołem jakiś pomnik to prosiłbym pisać tutaj albo na maila.


Nie wiem czy jeszcze jest, ale w Stargardzie Szczecińskim satła jako
pomnik SM40-10.

http://www.bluefish.webd.pl/Tabor/Spalinowe/SM40/SM40.html

pozdrawiam Bluefish
GG : 6350781
www.bluefish.webd.pl

| Mile widziana była by jakaś lista pomnikowego taboru spalinowego,
elektryczne
go
| i wagonów. Jeżeli pominołem jakiś pomnik to prosiłbym pisać tutaj albo
na mai
la.

Nie wiem czy jeszcze jest, ale w Stargardzie Szczecińskim satła jako
pomnik SM40-10.


Ho ho! Kiedy to było! Zniknęła stamtąd między latem 2000, a latem 2001.
Teraz stoi w hali w Gnieźnie.
Wojciech Kolondra