Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: SPPK Police

Komunikacyjne referendum strajkowe
mpr
2008-02-19, ostatnia aktualizacja 2008-02-19 19:34
We wtorek do północy pracownicy firm komunikacyjnych deklarowali w
referendum, czy są gotowi rozpocząć strajk. Chodzi oczywiście o podwyżki
płac
Referendum ogłoszono w trzech firmach: tramwajowym Miejskim Zakładzie
Komunikacyjnym oraz dwóch spółkach autobusowych: SPA-Dąbie i SPPK Police.

- Jaki będzie wynik, trudno przewidywać - mówił wczoraj po południu Bogdan
Rojek, szef Solidarności w MZK. - Urny otworzymy dopiero o północy.

Pracownicy odpowiedzieć mieli tylko na jedno pytanie: "Czy jest pan/pani za
strajkiem?" Jeśli "tak" odpowie ponad połowa załóg, strajk jest prawie
pewny. Do uzgodnienia pozostanie jego forma: czy będzie to protest
rotacyjny, okupacyjny, czy np. przestanie kursować komunikacja.

Związki od grudnia są w sporze zbiorowym z pracodawcą (czyli pośrednio
miastem). Domagają się wzrostu wynagrodzeń o 30 proc.

- Ze strony miasta nie było żadnej kontrpropozycji - wyjaśnia Rojek. -
Dwumiesięczne rozmowy nie dały efektu. Stąd referendum strajkowe.

Płace motorniczych nie wzrosły od sześciu lat. W tym czasie miasto dwa razy
podniosło ceny biletów.

Źródło: Gazeta Wyborcza Szczecin

W piątek otwarto oferty. Przewoźnicy zaproponowali, że przez najbliższy rok
będą wozić pasażerów autobusami w cenie od 3,98 zł (SPA Dąbie) do 5,78 zł
(SPPK Police) za 1 km. Miasto w budżecie założyło mniej. Jeśli radni w
poniedziałek nie przegłosują przesunięcia półtora kilometra na komunikację,
przetarg trzeba będzie unieważnić.


Brawo, nie wolno pozwolic na przesuniecie poltorej kilometra!!  Jeszcze
sie by dostala w niepowolane rece jakies ta szczecinska komunikacja - z
jednej strony Niemcy a z drugiej zalew i las ;)
Z drugiej strony widzialem juz sceny, gdy nie udalo sie przeglosowac
wygasniecia mandatu radnego/posla gdy ten byl zszedl z tego padolu, wiec
i moze nie przeglosuja przesuniecia tego 1,5 km :p

Mareczek wrote:


| Do przetargu na obsługę linii stanęło czterech przewoźników: SPA Klonowica,
| SPA Dąbie, SPPK Police oraz PKS Szczecin.
|
| [A gdzie nasz przewoznik z Katowic?? :D]

Przewoźnik z Katowic nie stanął do przetargu, a jedynie zakupił
specyfikację burząc spokój działu zamówień publicznych w ZDiTMie ;-)

Na razie muszę się na pocztę fatygować, bo odpowiedzi na pytania nurtujące
oferentów ZDiTM był łaskaw przysłać poleconym... ;-)

Dziś rano do SPPK Police przybyło 5 nowych autobusów MAN.
MANy NL283 o numerach #3028 i #3029 oraz NG313 #758, #759 i #760.


NL223, ogólnie many się różnią tym że przeguby mają od zewnątrz oświetlenie,
i inne przyciski do otwierania drzwi kierowcy.
A Many NL223 są sześcio biegowe i mają siedzenia jak w manach NG313 #756 i #757.
Kiedy odwiedziłem Zajezdnie Police Man NG313 #760 stał na lakierni.  

Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

I druga sprawa, to ile autobusów tego typu posiadają jeszcze PKS-y z Gdańska
i Gdyni ????


SPPK Police 2 sztuki Ik160p numery tab 744 i 746 .W 1997 r. Zakłady Chemiczne
w Policach przekazały SPPK w Policach 5 szt Ik160p o numerach 744-748.
W 1998 Zeuny 744,746,747 miały remont w KAPENA SA zaś 745, 748 nie miały
remontu i zostały zezłomowane w 1999 zaś 747 uległ kasacji w 2002r.
Spodkać je można jako linie Pracowicze do Zakładów Chemicznych a czasem są
wynajmowane

Ktos juz wrzucil prasowke, ze rozmowy z Simensem beda kontynuowane - szkoda,
ze wczesniej je zawiesili :(

Dzis na stronie urzedu miasta Szczecina pojawil sie projekt budrzetu na rok
2003:
planowana ilosc pieniedzy na usulugi regularnej KM to 110,273,685 czyli...
101,6% tegorocznych pieniedzy!
- trakcja tramwajowa: 46 948 934 (100,1%)
- SPA Klonowica: 20 383 950 (98,4%)
- SPA Dabie: 24 384 560 (99,7%)
- SPPK Police: 13 402 114 (100,0%) [Trzcinski wie o kogo trzeba dbac he he
;)]
- uslugi komunikacyjne nocne: 2 909 127 (109,7%!!!)
- komunikacja zastepcza itp.: 2 245 000 (577,5%!!!)

A teraz najlepsze: pamietacie jak byla prasowka, ze CW bankrutuja? Wg. tego
rpojektu to raczej nie bedzie mialo miejsca w roku 2003... MZK na zakup
uslug remontowych ma dostac 3,400,000 zl (w porownaniu do 910,000 w tym
roku)! Ale to jeszcze nie koniec niespodzianek...

W przyszlym roku nie planuje sie podwyzki cen biletow! Przewiduje sie
natomiast dotacje na remonty taboru w kwocie 1,500,000. Sezonowosc?
MIESIECZNIE w zaleznosci od udokumentowanych potrzeb MZK!

No i to narazie tyle. Jak tylko dokopie sie do informacji o remontach
torowisk - dam znac :)

pozdrawiam,
Marcin Stefanowicz

- SPPK Police: 13 402 114 (100,0%) [Trzcinski wie o kogo trzeba dbac he he
;)]


Hehe

- uslugi komunikacyjne nocne: 2 909 127 (109,7%!!!)


No prosze, mozliwe ze ilosc kursow nocnych nie zmieni sie, a wydluzone
zostana kursy linii dziennych?

- komunikacja zastepcza itp.: 2 245 000 (577,5%!!!)


O kur**. Moze Piastow beda remontowac i trzeba bedzie odpalic w szczycie
Ikarusa co 2 minuty :D

A teraz najlepsze: pamietacie jak byla prasowka, ze CW bankrutuja? Wg.
tego
rpojektu to raczej nie bedzie mialo miejsca w roku 2003... MZK na zakup
uslug remontowych ma dostac 3,400,000 zl (w porownaniu do 910,000 w tym
roku)! Ale to jeszcze nie koniec niespodzianek...


Moze jakies modernizacje?

W przyszlym roku nie planuje sie podwyzki cen biletow!


Mogliby podwyzyc o te 3%, zeby wyrownac do rownych cen, tzn. 1 zl ulg. na
20, 2 zl nor. na 20 itd (bez podwyzek cen biletow miesiecznych). A tak dalej
bedzie 0,95, 1,90 itd.

No i to narazie tyle. Jak tylko dokopie sie do informacji o remontach
torowisk - dam znac :)


To ja dodam smutna informacje. Nie bedzie ani grosza na SST :((( - za
dzisiejsza "bezplatna" GW.

Co z tego wyjdzie czas pokaże, pensja konduktora - 825 zł.

Stawiam na Many....

********************************
Pzdr Kanar

No jak na caly Szczecin jest jeden _pojazd_ niskopodlogowy (tram&bus!)
to czemu tu sie dziwic? ;-


A teraz to sobie już Waść kpiny urządzasz...
Akurat jeśli chodzi o KM, to Police zawsze brano razem ze Szczecinem. SPPK
Police (to były wydział autobusowy WPKM, a później MZK) "wykonujące kursy na
zlecenie" ZKM Szczecin, posiadają autobusy niskopodłogowe, które obsługują
linie 101, 103, 106, 107 między Policami i Szczecinem.
A więc w Sz-nie są pojazdy niskopodłogowe! :-

Pzdr,
AK

Tere fere. Kto bral, ten bral. Jak ktos mieszka w Policach to mowi, ze
jest ze Szczecina? :-)

SPPK
Police (to były wydział autobusowy WPKM, a później MZK) "wykonujące
kursy na
zlecenie" ZKM Szczecin, posiadają autobusy niskopodłogowe, które
obsługują
linie 101, 103, 106, 107 między Policami i Szczecinem.


To policz sobie np. Poznan, tylko nie zapomnij o Swarzedzu,
Czerwonaku, Suchym Lesie, Luboniu, Korniku...

A więc w Sz-nie są pojazdy niskopodłogowe! :-


Ale nie sa szczecinskie! Szczecinski jest jeden (i to gniot). Zreszta,
bylby Szczecin normalny i kupowal niska podloge, a nie bulwy i volva,
to nie byloby dyskusji :-)

Owszem. Z dzika rozkosza ;


Grrrrr....

Akurat jeśli chodzi o KM, to Police zawsze brano razem ze
Szczecinem.

Tere fere. Kto bral, ten bral. Jak ktos mieszka w Policach to mowi, ze
jest ze Szczecina? :-)


Tere fere. Jakby Police nie były pod Szczecinem, to miałyby figę z makiem, a
nie 8 linii autobusowych dziennych i 2 nocne... No, moze pan Heniu jezdzilby
H9.35 na trasie miedzy osiedlem Chemik, a Zakladami Chemicznymi... :-

SPPK
Police (to były wydział autobusowy WPKM, a później MZK) "wykonujące
kursy na
zlecenie" ZKM Szczecin, posiadają autobusy niskopodłogowe, które
obsługują
linie 101, 103, 106, 107 między Policami i Szczecinem.

To policz sobie np. Poznan, tylko nie zapomnij o Swarzedzu,
Czerwonaku, Suchym Lesie, Luboniu, Korniku...


W Szczecinie nie ma az tylu "satelitow", wiec liczyc i tak nie będę... :-

ięc w Sz-nie są pojazdy niskopodłogowe! :-

Ale nie sa szczecinskie! Szczecinski jest jeden (i to gniot). Zreszta,
bylby Szczecin normalny i kupowal niska podloge, a nie bulwy i volva,
to nie byloby dyskusji :-)


Gdyby Poznań był normalny i kupował niską pogłogę zamiast vozidel RT6N1 i
złomów z Duesseldorfu i Frankfurtu/M to nie byłoby dyskusji. :-)

I jak? "Dyskutujemy" dalej? :-

OS

A teraz odwrotny konkurs - najniższy numer taborowy
tramwaj roboczy - 001
        liniowy - 501
autobus - 5 (odstawiony)

Zapewne sa to modele NL223(263) i NG313.


Jezeli tych ostatnich bedziecie mieli wiecej niz SPPK Police, czyli
coanjmniej 2 :), to chyba sie do 3miasta wyprowadze :)

Marcin Stefanowicz
NG313 #755 SPPK - Najpiekniejszy autobus na ziemii...

| Zapewne sa to modele NL223(263) i NG313.

Jezeli tych ostatnich bedziecie mieli wiecej niz SPPK Police, czyli
coanjmniej 2 :), to chyba sie do 3miasta wyprowadze :)


Jak pisała prasa - 3 przegubowe i 20 krótkich. Którymkolwiek nie byłby
ten NG313, to i tak możesz się już pakować ;-)

Użytkownik Marcin Stefanowicz <marme@poczta.onet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:a9klrr$jm@news.tpi.pl...

| Zapewne sa to modele NL223(263) i NG313.

Jezeli tych ostatnich bedziecie mieli wiecej niz SPPK Police, czyli
coanjmniej 2 :), to chyba sie do 3miasta wyprowadze :)


Przeprowadź się do Bydgoszczy mamy po 7 krótkich i długich Manów i to pewnie
nie koniec :-)

Pozdrawiam
GRZEGORZ SOBALA   gog@interia.pl
www.komunikacjabydgoszcz.prv.pl

Dziś koło 12stej widziałem Edika z SPPK Police.
Zapewne wiózł jakąś wycieczkę.

Czy ten autobusik jest często wynajmowany?
Czy czasem jeździ tez na jakiejś linii?

pozdrawiam
Wojciech L.

Witam!
Dziś rano do SPPK Police przybyło 5 nowych autobusów MAN.
MANy NL283 o numerach #3028 i #3029 oraz NG313 #758, #759 i #760.


Najserdeczniejsze kondolencje.

| I druga sprawa, to ile autobusów tego typu posiadają jeszcze PKS-y z
Gdańska
| i Gdyni ????

SPPK Police 2


Naucz sie czytac trollu. Czy ktos sie pytal o Police?

Witam wszystkich.


Czesc

Siedzę na dyżurze w pracy i w wolnej chwili pogwarzyłem telefonicznie z
dyspozytorem naszego ZKMu, który chyba do końca życia znienawidził już


helmuty.

A ja sie dziwie ze informacja ZKM jest ciagle zajeta.

Jak twierdzi, na jego służbie zawsze któryś się roz**** (tu już nie będę
powtarzał, choć nie było to jeszcze najgorsze przekleństwo) ;)
Najpierw była sobota
godz. 14.53, wykolejenie przy wjeździe na pętlę.
Nawet dla średnio znających Szczecin nie będzie chyba zaskoczeniem, że to


Pomorzany.

Tam sie wszystko wykoleja (nawet 105-tki, ale tylko te z Golecina.....)

Linia 11, GT6 nr 919 (czyli złom z Golęcina). Ruch na pętli utrudniony do
15.21.
Potem było trochę spokoju, tzn. do 19.05.
Wtedy to na ul. Malczewskiego jadący w stronę Stoczni wagon 910 (znowu z
Golęcina i znowu na "11")... zgubił hamulec szynowy!


To juz przesada.

Wstrzymanie do 19.31.
I żeby panu nie było smutno, jak przyszedł dziś po południu na służbę, to
odnotował następne wykolejenie.
O dziwo - tym razem przy wjeździe na pętlę Krzekowo.
Ale tradycja dotrzymana: linia 5, więc helmut z Golęcina (nr 916).
Przerwa od 16.55 do 18.24.
W tym czasie 5 i 7 od Wawrzyniaka do zaj. Pogodno (członkowie STMKM,
którzy
byli dziś na "zerówce" mieli więc okazję porobić niecodzienne foty, bo ok.
17.30 na Pogodno zjeżdża)
Od Wawrzyniaka do Krzekowa "chodziły" w tym czasie 3 Zatramwaje.


Zaloze sie ze jeden Ikarus i dwa gnioty (z czego jeden z SPPK Police)

Takich kwiatków mamy naprawdę sporo, helmuty się "sypią", torowiska też, a
prezydenci miasta rozkładają bezradnie rączki, robią smutne minki i mówią,
że
brak kasy.


A ta kasa idzie na sygnalizacje swietlna, w miejsca w ktore wogule nie jest
potrzebna (przyklad - skrzyzowanie Monte Casino z Felczaka. Ruch
samochodow - 0,5 blachosmroda na minute).

I tym małooptymistycznym akcentem kończę swój dyżur, wyłączam komputer i
jakimś autobusem udam się na zasłużony odpoczynek. :(


Tylko uwazaj zeby jakis helmut (z Golecina) nie wylecial z torow i nie
przy******lil w twoj autobus.

Pzdr
Marek Pawlukowicz / mpa@kki.net.pl , mpa@wp.pl
Gadu-gadu: #1317273

MAN NG313 - 755- z SPPK Police na osiedlu Chemik w Policach

 mago 10-09-2003, ostatnia aktualizacja 10-09-2003 20:14

[łuko sie poddal?? :)]

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego wie już, jakie firmy będą obsługiwały
zreorganizowaną komunikację nocną w Szczecinie

Od 1 października do dyspozycji pasażerów będzie 13 linii komunikacji
nocnej. Dotychczas było ich 17.

- Na przełomie lutego i marca ZDiTM przeprowadził badania obciążenia linii
nocnych - mówi Dariusz Wołoszczuk, rzecznik ZDiTM-u. - Na podstawie
zebranych informacji opracowany został plan nowej komunikacji nocnej.

Do przetargu na obsługę linii stanęło czterech przewoźników: SPA Klonowica,
SPA Dąbie, SPPK Police oraz PKS Szczecin.

[A gdzie nasz przewoznik z Katowic?? :D]

- Przewoźnicy ci, obsługujący aktualnie funkcjonujące połączenia nocne, będą
obsługiwać teraz tylko te z nowych tras komunikacyjnych, na które
zaproponowali najniższą cenę za jeden wozokilometr - poinformował Dariusz
Wołoszczuk.

Zgodnie z procedurą przetargową przewoźnikom pozostają do załatwienia
formalności, jednak - jak oświadczył Wołoszczuk - dopóki ich nie dopełnią,
pozostaje niepewne, kto będzie obsługiwał daną linię.

Od 1 października linie nocne będą miały nową numerację rozpoczynającą się
od numeru 521 do 534 (nie będzie linii o numerze 530). Wiadomo, które
przedsiębiorstwo zaproponowało najniższą cenę na obsługę danej linii. Z
dostępnych informacji wynika, że: linie 521, 525, 527, 528 i 529 będzie
obsługiwało SPA Klonowica; linie 533 i 534 SPA Dąbie; linie 524 i 527 SPPK
Police, a linie 522, 523, 531 oraz 532 PKS Szczecin.

[Niee!!!!!! Znowu bedzie mnie obslugiwal jakis zasrany PKS :/]

Nowe numery oraz rozkłady jazdy powinny pojawić się na przystankach w nocy z
31 września na 1 października. Wiadomo już, że ze względu na małe obłożenie
bądź pokrywanie się tras, zostaną zlikwidowane linie oznaczone dotychczas
numerami: 515, 509, 505; linie 502 i 517 zostaną połączone w jedną linię nr
522, a linie 504 i 512 połączone w linię nr 524. Natomiast z linii 510
powstaną dwie linie 525 i 529. Niektóre z pozostałych linii nocnych będą
miały oprócz numeracji zmienioną trasę.

Koszt przejazdu autobusem pozostanie niezmieniony. Na liniach łączących
centrum z prawobrzeżem autobusy będą kursowały średnio co 45 minut.
Natomiast do Polic pojadą co 2 godz.

Na najbardziej obleganych liniach weekendowych, liczone od nocy z czwartku
na piątek do nocy z soboty na niedzielę, autobusy będą kursowały częściej
niż w pozostałe noce.

[No tak wzmocniona ze szok, az jeden kurs wiecej (na niektorych liniach to
20% kursow wiecej niz normanie :P]

 mago 28-09-2003, ostatnia aktualizacja 28-09-2003 18:21

Zwiedzanie zajezdni autobusowej przy ul. Struga oraz parada autobusów
upamiętniły dwie rocznice: 25 lat istnienia zajezdni i 75 lat komunikacji
autobusowej w Szczecinie

Choć 75-lecie komunikacji autobusowej w Szczecinie przypada dopiero 7
grudnia, miłośnicy autobusów już w sobotę obchodzili święto. Imprezę
zorganizował STMKM oraz SPA "Dąbie", SPA "Klonowica" oraz SPPK "Police".

- Chcieliśmy wykorzystać ostatnie ciepłe dni. W grudniu goście mogliby już
nie dopisać ze względu na mrozy - uważa Robert Łubiński, prezes
Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej. - Połączyliśmy
obchody, bo 25-lecie zajezdni na Struga to doskonała okazja.

Grupa ok. 100 miłośników autobusów [WOW! Nas bylo z 30 osob, reszta to
mieszkancy Szczecina] przez ponad dwie godziny zwiedzała obiekty zajezdni
autobusowej, podziwiała wystawę fotografii upamiętniającą komunikację
autobusową w Szczecinie. Największą atrakcją było jednak oglądanie
zgromadzonych autobusów. Najstarszym pojazdem był jelcz "ogórek" z 1978
roku, który od kilku lat obsługuje linię turystyczną nr 50. Najnowszym zaś
niskopodłogowy man NL 313 z 2002 roku nazywany przez niektórych
"deskorolką". Wystawiono również wysłużone ikarusy, stare i nowsze wersje
jelczy oraz przegubowe volvo i minibus autosan, czyli wszystkie pojazdy,
które obsługują linie autobusowe w Szczecinie. Każdy mógł usiąść za
kierownicą i sprawdzić, jak np. działają nowoczesne informacyjne
wyświetlacze elektroniczne.

Zwiedzający mieli okazję poznać pracę zajezdni od kuchni.

- Każdy autobus po dotarciu do zajezdni musi odwiedzić kilka punktów -
opowiadał Roman Szok, wiceprezes Szczecińskiego Przedsiębiorstwa
Autobusowego "Dąbie". - Najpierw musi zatankować, potem pojechać do myjni, a
następnie na punkt obsługi codziennej, gdzie zespół mechaników sprawdza jego
stan techniczny. Jeżeli wszystko jest w porządku, zostawia autobus na
parkingu. Jeśli nie, pojazd trafia do hali napraw.

Najstarszym autobusem eksploatowanym przez SPA "Dąbie" jest dwudziestoletni
ikarus o numerze bocznym 203 [303]. Przejechał już ponad milion kilometrów.
W zajezdni jest jeszcze kilka pojazdów, które mają tak duży przebieg.

- Codziennie spośród 101 autobusów na trasę wyjeżdża 72 [74] - informował
Szok. - Średnio pokonują 22 tys. km dziennie. W ciągu roku nawet do 8 mln
kilometrów.

Tygodniowo do zajezdni dostarczane jest 60 tys. litrów oleju napędowego.
Dziennie wlewa się do baków 8 tys. litrów. W zajezdni jednorazowo może
stacjonować 200 autobusów, jednak w szczytowym roku 1978 było ich tylko 170.

Komunikacja autobusowa w Szczecinie ruszyła 7 grudnia 1928 roku. Jej
uruchomienie wynikało z szybkiego rozwoju przestrzennego miasta i
podszczecińskich osiedli. Pierwszy autobus połączył okolice dzisiejszego
lotniska z Dąbiem. Kolejne autobusy pojechały do Klęskowa, Kijewa, Polic
oraz Dołuj. W roku 1939 było już 10 linii autobusowych. Wojna zatrzymała
rozwój komunikacji autobusowej w Szczecinie. Jej odrodzenie datuje się na
1947 rok, kiedy na ulicach pojawiły się autobusy z demobilu. Od 1950 roku
zaczęły pojawiać się nowe pojazdy: stary i mavagi. Dziś 4 przedsiębiorstwa
komunikacyjne obsługują 46 linii dziennych i 17 nocnych. Od 1 października
będzie 13 linii nocnych.

W [ ] moje komenatrze/poprawki...

Pożar kolejnego jelcza. - Ktoś wpadł na naszą stację i powiedział, że pali
się autobus - mówi Krzysztof Stachowicz, pracownik stacji benzynowej. -
Dałem agregat gaśniczy. Autobus palił się kilkadziesiąt metrów od paliwa.

Pożar kolejnego jelcza. - Ktoś wpadł na naszą stację i powiedział, że pali
się autobus - mówi Krzysztof Stachowicz, pracownik stacji benzynowej. -
Dałem agregat gaśniczy. Autobus palił się kilkadziesiąt metrów od paliwa.

Wczoraj przed południem w autobusie linii 63 jechało około 50 pasażerów.
Kierowca poczuł dym trzy minuty po odjeździe z pętli na Kołłątaja. Zatrzymał
się między przystankami i wypuścił pasażerów (tak jak nakazują przepisy, gdy
z autobusem dzieje się coś złego). Dym wydobywał się z silnika z tyłu
pojazdu. Gdy kierowca otworzył klapę, buchnął ogień. Nie pomogły dwie
gaśnice, które były w autobusie. Jakiś przechodzień przybiegł z agregatem
gaśniczym. Dopiero wtedy udało się stłumić płomienie.

Straż pożarna dogasiła tlące się gumowe elementy i sprzątnęła jezdnię.
Dzięki szybkiej akcji kierowcy i przechodniów we wnętrzu autobusu ucierpiały
tylko tylne siedzenia.

Pojazd został odholowany do zajezdni w Policach. Tam poczeka na badania,
które przeprowadzi specjalna komisja. SPPK chce, aby przy badaniu był obecny
przedstawiciel Jelcza.

- To już drugi jelcz typu 120M, który się zapalił - tłumaczy Andrzej
Markowski, prezes SPPK. - Można podejrzewać, że coś jest na rzeczy po
stronie producenta. Chcemy rozwiać wszelkie wątpliwości.

Z kolei w Jelczu powiedziano "Gazecie", że do chwili wykrycia przyczyny
pożaru nie należy nawet przypuszczać, co mogło go spowodować.

- Nie słyszałem jeszcze, żeby taki pożar przytrafił się produkowanym przez
nas autobusom - twierdzi Wojciech Pyzio, dyrektor ds. rozwoju w Jelczu. -W
pojeździe stosujemy tylko takie materiały, które spełniają określone
standardy bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest sprawą nadrzędną.

Autobus jeździł od ośmiu lat.

Poprzednie wypadki

W lutym 2001 r. w okolicach Tanowa spalił się jelcz 120M należący do SPPK
Police. Wiózł do szkoły 12 uczniów z Zalesia i Poddymina. Pożar wybuchł z
tyłu pojazdu, później ogień strawił go doszczętnie. Przyczyn nie ustalono.

Trzy tygodnie później kolejny jelcz, tym razem M11 należący do
Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego "Klonowica", wypalił się do
reszty na terenie zajezdni przy Klonowica.

SPPK eksploatuje sześć jelczy 120M. 12 sztuk ma SPA Dąbie, a SPA Klonowica -
16. Wszyscy przewoźnicy korzystają również z autobusów Jelcz M 11. W sumie
jest ich 55. Mają od kilku do kilkunastu lat.

pozdr,
M.