Ogl�dasz odpowiedzi wyszukane dla has�a: Sportowe filtry powietrza

ja w swoim założyłem licznik od fiata sieny
zegarek, siłownik do klapy silnika
centralny zamek z pilotem
przebieg mam 88000km
założony sportowy filtr powietrza i nie
zamieniłbym się na żadnego innego nawet
dwa lata młodszego uno

Serdecznie zapraszamy do naszego nowootwartego sklepu internetowego z
ekskluzywnymi akcesoriami tuningowymi www.x-tuning.pl

W naszym sklepie zakupić można między innymi:

- sportowe filtry powietrza J&R + akcesoria
- spojlery do wielu modeli samochodów
- sportowe tarcze zegarów
- układy wydechowe
- sportowe zawieszenia
- świece sportowe
- akcesoria tuningowe
- okleiny
- car audio
- naklejki tuningowe

Zapraszamy także do zapisywania się do naszego Klubu - czeka tam wele
ciekawych imprez i atrakcji a także zniżek w naszym sklepie.

Zapraszamy również do współpracy Kluby tuningowe - dla członków klubów
współpracujących zniżki i specjalne oferty w naszej ofercie!

Zapraszam do odwiedzenia naszego sklepu,
Życzę udanych zakupów!

Tomasz Andrzejewski
www.x-tuning.pl

Pozdrawiam wszystkich TK.

Poza tym mam też pytanie: Skoro on miał GM-owski silnik w Poldku, to czy
mogę założyć, że silniki GM (np. od Opla Ascony) wejdą do Fiata 125? Miałbym
ochotę zrobić Fiata 125 w wersji Nascaropodobnej. Mogło by mieć niezły
wygar, nie?

No mam nadzieję, że ktoś coś wie.
    Pozdrawiam,
        cZaPi

cZaPi wrote:

Niedawno spotkałem faceta posiadającego Poloneza z silnikiem GM 2,0.
Rozmawiałem z nim chwilę. Zbyt dużo czasu nie miałem, toteż choć mi to
proponował, nie mogłem go poprowadzić:-((((. Facet miał zamontowane turbo,
magnetyzer, sportową rurkę (Abratowską Fiat 2.0), ABS, sportowy filtr
powietrza, inne tego typu bajery oraz to co mnie zaszokowało: system
kontroli trakcji. Facet mógł depnąć do dechy, a samochód (ponoć nawet na
lodzie!!!) bez poślizgu rozpędza się. Jak w takich sytuacjach się zdarza
(wg. praw Murphy'ego) nie zapytałem się go, skąd ma ten bajer. Ktoś może
wie?

Poza tym mam też pytanie: Skoro on miał GM-owski silnik w Poldku, to czy
mogę założyć, że silniki GM (np. od Opla Ascony) wejdą do Fiata 125? Miałbym
ochotę zrobić Fiata 125 w wersji Nascaropodobnej. Mogło by mieć niezły
wygar, nie?


proponuje jeszcze skrzydelka (najlepsze te od always) i ten wyrob
samochodopodobny uniesie sie, poleci i moze nie wroci...oby.

pozdrowienia.

Tomasz Slaby
ad@polbox.com.
ad@friko6.onet.pl

------------------ [ REKLAMA / ADVERTISEMENT ] -----------------
Popieraj tansze rozmowy - kup zestaw POP dzialajacy w sieci IDEA
Promocyjna sprzedaz w naszym sklepie internetowym:
http://sklep.centertel.pl
----------------------------------------------------------------

Niedawno spotkałem faceta posiadającego Poloneza z silnikiem GM 2,0.
Rozmawiałem z nim chwilę. Zbyt dużo czasu nie miałem, toteż choć mi to
proponował, nie mogłem go poprowadzić:-((((. Facet miał zamontowane turbo,
magnetyzer, sportową rurkę (Abratowską Fiat 2.0), ABS, sportowy filtr
powietrza, inne tego typu bajery oraz to co mnie zaszokowało: system
kontroli trakcji. Facet mógł depnąć do dechy, a samochód (ponoć nawet na
lodzie!!!) bez poślizgu rozpędza się. Jak w takich sytuacjach się zdarza
(wg. praw Murphy'ego) nie zapytałem się go, skąd ma ten bajer. Ktoś może
wie?

Poza tym mam też pytanie: Skoro on miał GM-owski silnik w Poldku, to czy
mogę założyć, że silniki GM (np. od Opla Ascony) wejdą do Fiata 125? Miałbym
ochotę zrobić Fiata 125 w wersji Nascaropodobnej. Mogło by mieć niezły
wygar, nie?

No mam nadzieję, że ktoś coś wie.
   Pozdrawiam,
       cZaPi


Nawet gdyby wiedzial to pisalby na inna grupe. Jest taka co nazywa sie
pl.misc.samochody (jesli jeszcze o tym nie wiesz).

M@rcin Szymonik
email:
marti@free.com.pl
http://www.free.com.pl/martines/

The past is present in the future.

Pozdrawiam :

Rhon <r@warman.com.pl
*** 1300 '68 for sale *** 1600 '59 ***

Rhon <r@warman.com.pl
*** 1300 '68 for sale *** 1600 '59 ***


--

Pozdrawiam Czarek !!

mailto:sq5@mega.com.pl
http://www.megabajt.pl/~sq5buf

Użytkownik tanky <ta@priv6.onet.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:19991031004751Z421422-24679+@mercury.newsgate.pl...

-----Wiadomość oryginalna-----
Od: tanky <ta@friko6.onet.pl
Do: pl-misc-samochody-garb@newsgate.pl
<pl-misc-samochody-garb@newsgate.pl
Data: 30 października 1999 01:02
Temat: Odp: Magnetizer

| ----

| Czy ktos montowal u siebie magnetyzery w aucie?
| jesli tak to prosze o info

| a co to takiego?


Magnetyzer-powoduje uporzadkowanie struktury paliwa badz powietrza -zalezy
jaki magnetyzer bo wlasnie takie dwa sie rozroznia , w efekcie powoduje to
zmniejszenie spalania o 2% do 5% i przyrost mocy , poniewaz benzyna  latwiej
sie miesza z powietrzem , a najlepsze efekty sa razem z zamontowaniem
sportowego filtra powietrza - czyli w Garbusie to raczej wkladu o
zmniejszonych oporach przeplywu powietrza , bo te sportowe stozkowe filtry
sa raczej do silnikow wysoko obrotowych.

--
Bramka www<news i email<news - http://www.newsgate.pl

+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
|R|h|o|n|  Red '59 1600 ccm  mailto:r@garbus.getin.pl
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
Jezdzenie garbusem moze byc przyczyna wielu powaznych wyrzeczen

cz!
no i wszystko jasne. info zebrane. widzę, ze tak samo jak kupą szitu jest
montowanie "sportowego" filtra powietrza chromowanego z taką gąbką w
środku tak
samo i ładny filterek paliwka to gra nie warta świeczki.
dzięki


z gabka tak
ale ja kupilem ten z papierem innego wyjscia nie mialem po prostu - w buliku
nei ma miejsca na filtr garbowy a ogorkowy jest ogormny...
noi dziala inei narzekam.
pozdro
k.

no i wszystko jasne. info zebrane. widzę, ze tak samo jak kupą szitu jest
montowanie "sportowego" filtra powietrza chromowanego z taką gąbką w
środku tak
samo i ładny filterek paliwka to gra nie warta świeczki.


To mniej więcej podobnej klasy gadżety :-)
Filterek paliwa kup porządny (może być polski Filtron) i zamontuj go pod
zbiornikiem paliwa a nie w komorze silnika.
Aha, podobnymi "gadżetami" są też np. przezroczysta kopułka rozdzielacza
zapłonu i inne świecidełka produkowane w Tajwanie, które jedynie mogą
ładniej wyglądać niż części oryginalne (co do tego to też nie był bym
pewien).

Pozdrawiam,
SPB

Użytkownik Simonto <simo@priv2.onet.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:9dk66k$k4@news.onet.pl...

Czy wiecie gdzie w Toruniu/ Bydgoszczy mogę kupic sportowy filtr powietrza
do golfa II ???


W Bydgoszczy na Placu Piastowskim jest firemka tuningowa
Auto-Pro-Tuning,powinni ci pomoc
Pozdrufka
Kajman

Zdjęcia wysyłam zainteresowanym an email.
Prosze pisać na priva.
Tel. 602477881

Norbert.

1) Olej, kiedys bylem przekonany ze Mobil 1 to najlepszy olej (nie wiem
dlaczego ale tak myslalem). Na grupie przekonano mnie ze Castrol (uzywam RS
Formuly 10W60 choc tani to olej nie jest)

2) klocki i tarcze, wiadomo: Ferodo + Brembo :-) (klocki Ferodo juz mam)

3) Wycieraczki: Champion (zadne tam Bosche panie :-) )

4) Swiece: NGK

5) Amortyzatory: Sachs, Kayaba

6) wszelkie strumienice, magnetyzery i stozkowe, sportowe filtry powietrza
oraz inne "Sticker-tuningi" to bujda na resorach :-)

Mysle ze liste mozna by uzupelnic. Napewno sa to produkty dobre (jesli nie
bardzo dobre, klocki ferodo jeszcze mi ani razu nie zapiszczaly odkad na nich
jezdze, a bedzie to jakies 15.000 km ).

Czy wy rowniez poddaliscie sie propagandzie, tj.... ups public relations ;-)
grupy p.m.s ??!

topek -jak zawsze pozdrawiajacy
Laga oklejona z Castrolem i Ferodo :-) (jak narazie)

<topek2@NOSPAM.gazeta.plwrote:
1) Olej, kiedys bylem przekonany ze Mobil 1 to najlepszy olej (nie wiem
dlaczego ale tak myslalem). Na grupie przekonano mnie ze Castrol (uzywam RS
Formuly 10W60 choc tani to olej nie jest)


Shell Helix Ultra, obecnie Castrol GTX Magnatec ;-))

2) klocki i tarcze, wiadomo: Ferodo + Brembo :-) (klocki Ferodo juz mam)


Klocki oryginalne włoskie, tarcze Brembo.

3) Wycieraczki: Champion (zadne tam Bosche panie :-) )


Champion, Valeo, MotGum.

4) Swiece: NGK


Champion, Bosch, Iskra ;-)

5) Amortyzatory: Sachs, Kayaba


Amorki mam jeszcze fabryczne - Delphi Krosno.

6) wszelkie strumienice, magnetyzery i stozkowe, sportowe filtry powietrza
oraz inne "Sticker-tuningi" to bujda na resorach :-)


A miałeś kiedyś inne zdanie?

(...)

1) Olej, kiedys bylem przekonany ze Mobil 1 to najlepszy olej (nie
wiem dlaczego ale tak myslalem). Na grupie przekonano mnie ze Castrol
(uzywam RS Formuly 10W60 choc tani to olej nie jest)


CIAGLE jezdze na Mobilu :-)

2) klocki i tarcze, wiadomo: Ferodo + Brembo :-) (klocki Ferodo juz
mam)


Ciagle jezdze na oryginalach :-)

3) Wycieraczki: Champion (zadne tam Bosche panie :-) )


Huehue... Piorka MotGum wymieniane bez zalu jak tylko zaczynaja mazac.

4) Swiece: NGK


Sure! Mialem wczesniej Boshe i Championy i NGK sa zdecydowanie lepsiejsze!

5) Amortyzatory: Sachs, Kayaba


Wyrzucilem fabryczne g*... i jest teraz KYB gazolej. Super!

6) wszelkie strumienice, magnetyzery i stozkowe, sportowe filtry
powietrza oraz inne "Sticker-tuningi" to bujda na resorach :-)


I ma to swoje uzasadnienie. :-)

Mysle ze liste mozna by uzupelnic.


Np. o co?
Oponki?
Zamienilem Michelin MVX3a na ContiPremium.
Na poczatku zalowalem, bo sa duuuuzo bardziej miekkie
i sie gna na wirazach, ale juz mi sie dobrze jezdzi.

2) klocki i tarcze, wiadomo: Ferodo + Brembo :-) (klocki Ferodo juz mam)


Ferodo! :)

3) Wycieraczki: Champion (zadne tam Bosche panie :-) )


oryginaly

4) Swiece: NGK


ngk! chyba jednak podatny jestem

5) Amortyzatory: Sachs, Kayaba


oryginaly wciaz... ale beda kayaby.

6) wszelkie strumienice, magnetyzery i stozkowe, sportowe filtry powietrza
oraz inne "Sticker-tuningi" to bujda na resorach :-)


bujda i brak kasy :)

Mysle ze liste mozna by uzupelnic. Napewno sa to produkty dobre (jesli nie
bardzo dobre, klocki ferodo jeszcze mi ani razu nie zapiszczaly odkad na
nich
jezdze, a bedzie to jakies 15.000 km ).


hm... mi zapiszczaly, ale przestaly jakos

co bym dodal.. tak jak przedmowca: serie vision philipsa, planuje zmienic
tez patrzalki na kontakty :))

no i jeszcze jeden produkt na liscie jest popularny... naklejka :)

boniekk

1) Olej, kiedys bylem przekonany ze Mobil 1 to najlepszy olej (nie
wiem dlaczego ale tak myslalem). Na grupie przekonano mnie ze Castrol
(uzywam RS Formuly 10W60 choc tani to olej nie jest)


Motul 300V Le Mans.

2) klocki i tarcze, wiadomo: Ferodo + Brembo :-) (klocki Ferodo juz
mam)


Oryginały + oryginały (tarcze Emme-ti AFAIR, klocki - nawet nie wiem).
Aczkolwiek w jednym z aut były jakieś Ferodo, który kupiłem pod wpływem
rekomendacji na grupie (były przez chwilę, zanim trafiły do kosza na
śmieci).

3) Wycieraczki: Champion (zadne tam Bosche panie :-) )


Zgadza się, Champion, ewentualnie Valeo jako zamiennik.

4) Swiece: NGK


NGK w jednym aucie (ale tu nie ma wyboru), Champion w drugim
(bo tu jest wybór).

5) Amortyzatory: Sachs, Kayaba


Magneti Marelli.

6) wszelkie strumienice, magnetyzery i stozkowe, sportowe filtry
powietrza oraz inne "Sticker-tuningi" to bujda na resorach :-)


Bujda na resorach.

Czy wy rowniez poddaliscie sie propagandzie, tj.... ups public
relations ;-) grupy p.m.s ??!


A jak myślisz? :-)

D.

1) Olej


Shell Helix 10W40 :-))

2) klocki i tarcze, wiadomo: Ferodo + Brembo :-) (klocki Ferodo juz
mam)


Oczywiscie, komplecik na przod i tyl :-))

3) Wycieraczki: Champion (zadne tam Bosche panie :-) )


Kupilem jakies NN w Makro :-))

4) Swiece: NGK


Jak bede zmienial to i owszem NGK :)

5) Amortyzatory: Sachs, Kayaba


Chyba fabryczne u mnie sa Kayaba, na razie sprawnosc ~80% wiec nie zmieniam,
ale jak bede musial to na Kayabe :-)

6) wszelkie strumienice, magnetyzery i stozkowe, sportowe filtry
powietrza oraz inne "Sticker-tuningi" to bujda na resorach :-)


Brak

Tomek
Kappa 2,0 20V

dlaczego ale tak myslalem). Na grupie przekonano mnie ze Castrol (uzywam RS


Castrol GTX Magnatec

2) klocki i tarcze, wiadomo: Ferodo + Brembo :-) (klocki Ferodo juz mam)


Klocki za 36 zl, tarcze za 154 zl, nazw nie pamietam, ale na pewno nigdy nie
wystapily na grupie ;)

3) Wycieraczki: Champion (zadne tam Bosche panie :-) )


No Name za 8 zl sztuka.

4) Swiece: NGK


Bosh, platynowe.

5) Amortyzatory: Sachs, Kayaba


Gabriel.

6) wszelkie strumienice, magnetyzery i stozkowe, sportowe filtry powietrza
oraz inne "Sticker-tuningi" to bujda na resorach :-)


Koncowka rury wydechowej ;)

Czy wy rowniez poddaliscie sie propagandzie, tj.... ups public relations ;-)
grupy p.m.s ??!


W zadnym wypadku nie.

Seat Leon 1.6


Ja mam w 1,4 ok 190Km (Punto GT 1,4 turbo). Moc osiągnięta bez ingerencji w
sam silnik i relatywnie małym kosztem (oprogramowanie do turbo, strumienica,
uklad dolotowy itd..).
W grecji firma Power Tuninng przerabia putno gt na 260KM i daje roczną
gwarancje za 7tys DM.
W motocyklach (seryjnych) czasem wyciskają po 180km i więcejz 1,1. Testowy
silnik saaba 1,4 ze zmiennym ciśnieim w cylindlach i zmienną geometrią
głowicy ma mieć 250KM i palić ok 30% mniej paliwa przy takiej mocy.

Myśle że wyciśnięcie 200KM z 1,2 z turbo nie powinno być większym problemem
(zostaje tylko problem finansowy). Natomiast podrasowanie silnika np Punto
sporting 90KM do np. 150KM wymagało by już większych ingerencji (wydech
sportowy, strumienica naddzwiękowa, dobrze chłodzony sportowy filtr
powietrza, zmiana oprogramowania, zwiększenie ciśnienia paliwa, lepsze
świece, dobry olej syntetyczny, szybkie wałki rozrządu, wywarzone tłoki itd,
itd). Gdyby to wszystko zliczyć to się okazuje że się opłaca kupić od razu
auto sportowe a nie bawić się z rasowaniem dodatkowo że może nie wytrzymać
reszta podzespołów (hamulce, zawieszenie, przeguby, sprzęgło....)- chyba że
jesteś hobbystą z fantazją i pieniędzmi.

Pozdrawiam
Olo

Twardziel napisał(a):

Witam !
Czy ma sens montowanie "sportowego" filtru powietrza do silnika 1.8 (wtrysk
wielopunktowy) - 112 KM ?
Szczerze mówiąc nie potrafię sobie wyobrazić, aby po zamontowaniu takiego
filtru parametry silnika (jeśli chodzi o moc maksymalną) były lepsze niż
przy użytkowaniu go bez jakiegokolwiek filtru. Takie testy (bez filtru i
obudowy) przeprowadzałem, i poza efektem psychologicznym związanym ze zmianą
barwy i głośności dźwięku wydawanego przez silnik nie zaobserwowałem
odczuwalnego wzrostu mocy.
Testy powtarzałem w różnych autach i efekt zawsze ten sam.
Co grupowicze na to?
pozdrawiam

--
          Mariusz
majma@polbox.com

Rok produkcji:        październik 1998, przebieg 56 tyś. km.
I właściciel

lakier srebrny metalik

poduszka powietrzna dla kierowcy, centralny zamek, alarm, tapicerka
welurowa, wspomaganie kierownicy, hologeny przeciwmgielne, zderzaki, klamki
i lusterka w kolorze nadwozia, sportowy filtr powietrza firmy King&Dragon,
tłumik końcowy firmy SEBRING,
serwisowany w ASO, pełna dokumentacja

bezwypadkowy
cena 21 tyś.

zainteresowanych zapraszam na priva: lcicho@sampo.pl, lub

lucas_cicho@hotmail.com

Tel.: 0 603 85 75 09;  (022) 674 36 32 w godz. 9:00 - 17:00; (022) 541 02 08
19:00 - 21:00

Mam pytanie moje autko ma 101 KM ale po tunningu chipa może miec o osiem
koni więcej. I moje pytanie WARTO ?
W tej chwili od 0-100 w 8.5 s Vmax=185 km/h


Chiptuning w samochodzie bez sprężarki to nieporozumienie. Wydanie kupy kasy
na marne efekty. Lepiej zainwestować w sportowy filtr powietrza (ja mam K&N
gorąco polecam) i odchudzić wydech. Koszt o wiele mniejszy a efekt widoczny.
Jeśli chodzi o silniki doładowane, to chip zmienia ciśnienie doładowania
(podwyższa). Dla pierwszego stopnia tuningu parametry idą w górę, zużycie
paliwa nie rośnie i silnik nie jest za bardzo podatny na zużycie. Przy
tuningu wyczynowym zużycie idzie w górę i nie wiadomo jak długo wytrzyma
silnik. Decyzja należy do ciebie.

| Mam pytanie moje autko ma 101 KM ale po tunningu chipa może miec o osiem
| koni więcej. I moje pytanie WARTO ?
| W tej chwili od 0-100 w 8.5 s Vmax=185 km/h

Chiptuning w samochodzie bez sprężarki to nieporozumienie. Wydanie kupy
kasy
na marne efekty. Lepiej zainwestować w sportowy filtr powietrza (ja mam
K&N
gorąco polecam) i odchudzić wydech. Koszt o wiele mniejszy a efekt
widoczny.
Jeśli chodzi o silniki doładowane, to chip zmienia ciśnienie doładowania
(podwyższa). Dla pierwszego stopnia tuningu parametry idą w górę, zużycie
paliwa nie rośnie i silnik nie jest za bardzo podatny na zużycie.


Nieprawda !!, pali wiecej, silnik sie bardziej zuzywa - tak to juz jest
wieksze obciazenia = wieksze zuzycie czesci (glownie korby)
Pali wiecej bo musi dostac wiecej paliwa poniewaz dostaje wiecej powietrza
:))))

silniki 110 to nie problem od ktorego roku, tylko cena tdi jest po prostu
duzo wyzsza

z 1998r tdi ibize 5d w dobrym stanie kupisz za ok 26-28tys, mi udalo sie
kupic nawet 1999, z pelna elektryka, 2 x air bag, podgrzewane lusterka,
kubelkowe siedzenia, pali na trasie 4,9, po miescie 5.2 maxymalnie i to ropy
wiec 1zl na litrze jestes do przodu :) juz nie mowie o tym ze na trasie z
tdi wygrasz z kazda zwykla benzynka :)

radze ci oszczedzic jeszcze kilka groszy i kupic 1998+ tdi 90, pozniej
mozesz znia zrobic co zechcesz z silnikiem, a jak nic nie zrobisz to tez
bedziesz zadowolony

Zbigniew Kordan

re5pect, rdx

news.vogel.pl <koza@poczta.onet.plwrote:
Cześć
Czy jest sens tuningować silnik z zasilaniem na gaz. Chodzi mi
o sportowy filtr powietrza, świece, sportowy wydech -czy silnik na gaz
będzie miał taki sam basowy "pomruk"


Nie mozesz zalozyc "sportowego" czyli bezoporowego filtra powietrza. Instalacja gazowa do poprawnego dzialania potrzebuje podcisnienia w kolektorze ssacym.

Wszelkie inne modyfikacje ok. Swiece jak najbardziej to samo uklady zaplonowe,

zasilanie gazem nie powinno miec wplywu na dzwiek -ale tego nie jestem pewien.

-------------------------------------------------------------------------------
                               Wojciech Wysocki
                           cyb@studiokwadrat.com.pl
                                  ICQ:55025220
-------------------------------------------------------------------------------

Cześć
Czy jest sens tuningować silnik z zasilaniem na gaz. Chodzi mi
o sportowy filtr powietrza, świece, sportowy wydech -czy silnik na gaz
będzie miał taki sam basowy "pomruk"


  Zrobilem tunning Poldka na gaz u Grabowskiego w Nadarzynie.
Jestem zadowolony. Dostalem, to co obiecuje na swojej stronie:

http://chojnacki.tuning.pl/

czyli przesuniecie momentu maksymalnego do niskich obrotow
i nieco wieksza moc. Dostalem tez, mimo, ze mi nie zalezalo,
wlasnie "rasowy" dzwiek (na tyle, na ile jest to mozliwe w
Poldolocie) :-)))

  Aha, Poldek pali teraz 2 (z 10,5 na 8,5) litry gazu mniej!!!
(fakt, przed tunningiem silnik byl hmm... nieco zarzniety).

Pozdrawiam,
Andrzej

A więc tak:
seria: 189,5 KM @ 7500 obr./min. 191 Nm @6650 obr./min.
K&N: 195 KM @ 7800 obr./min. 195 Nm @ 6700 obr./min.
Dane fabryczne: 192KM @ 7800 obr./min. 180Nm @ 6800 obr./min

A więc na wkładce K&N przyrost 3% w stosunku do serii, która
jest zawyzona w mocy i mocno zanizona w momencie.

Po zalozeniu K&N na wykresach momentu/mocy widac wygładzenie
krzywej momentu i stały wzrost mocy az do 7800 obr. Potem
nastepuje gwaltowny spadek mocy i momentu, ktory w serii
jest lagodniejszy, ale tez ostry.

Zmiany po założeniu K&N:
-do 3000 obr./min spadek momentu (2-3 Nm) w stosunku do
serii, moc bez zmian.
-3000-3700 obr./min. przebieg momentu i mocy tak samo jak w
serii.
-3700-7800 obr./min wzrost momentu (4-5 Nm) i mocy 2-5,5 KM.

Tak wiec moment i moc poszly troche wyzej na obrotach, ale
elastycznosc na tym nie ucierpiala. Wydaje mi sie, ze silnik
latwiej sie wkreca na obroty, ale to moze byc wrazenie
subiektywne.
W ogole zdziwilem sie troche, bo okazalo sie, ze 80% momentu
mam już od 1600 obr./min., czyli chyba nieźle przy tak
wykreconym silniku (1.8, czyli ponad 100 KM z litra).

pzdr, MG

PS,
Jak zinterpretuja te wyniki osoby, ktore sie bardziej na tym
znają?

Pozdr.
www.rajdonet.phg.pl

Pozdr.
www.rajdonet.phg.pl


Samochód git  tylko przebieg trochę duży- na długo nie starczy!!! - tak mi
sie przynajmniej wydaje (ale nie wiem jak jest z japończykami).

"Paweł Tomaszewski" wrote:

witam
co myslicie o samochodzie subaru legacy 1991r. 2.0 turbo, 210KM, 260 na
liczniku, 6 sekund do 100km/h, 180000km, full wyp. za 16000 pln. Jak sie nim
przejechalem to czulem sie jak w odrzutowcu - przyspieszenie (szczegolnie po
wlaczeniu turbo - 3500 obr/min) za****ste. o dziwo nie jest to samochod
sportowy lecz zupelnie cywilny zadnych przerobek w silniku (procz sportowego
filtra powietrza) czy warto??? ja mysle ze tak


A ja mysle, ze wiecej niz 6 do setki. :-)

Użytkownik Michal Sobieski <michal.sobie@e-point.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:3C016CCB.3CEA4@e-point.pl...

"Paweł Tomaszewski" wrote:

| witam
| co myslicie o samochodzie subaru legacy 1991r. 2.0 turbo, 210KM, 260 na
| liczniku, 6 sekund do 100km/h, 180000km, full wyp. za 16000 pln. Jak sie
nim
| przejechalem to czulem sie jak w odrzutowcu - przyspieszenie
(szczegolnie po
| wlaczeniu turbo - 3500 obr/min) za****ste. o dziwo nie jest to samochod
| sportowy lecz zupelnie cywilny zadnych przerobek w silniku (procz
sportowego
| filtra powietrza) czy warto??? ja mysle ze tak

A ja mysle, ze wiecej niz 6 do setki. :-)


Ale tylko troche... :)
    A tak powaznie - jesli autko było dobrze eksploatowane, regularne
przeglady, serwis itp. to na prawde jeszcze dlugo nim polatasz. Mialem
ostatnio u siebie w serwisie (autoryzowanym ;) ) podobny egzemplaz, tyle ze
o przebiegu 260000 km, gdzie pojawila sie PIERWSZA usterka w silniku (nie
zbyt powazna - padl popychacz hydrauliczny). Jesli masz mozliwosc przed
zakupem sprawdzenia gdzies w serwisie tego auta, to sie nia zastanawiaj.
    Po za tym... Jesli jestes cierpliwy (dostepnosc niektorych czesci), to
czeka Cie sama przyjemnosc z jazdy.

pozdrawiam

Adam
czarna Vectra

<kro@inetia.plwrote:
witam
co myslicie o samochodzie subaru legacy 1991r. 2.0 turbo, 210KM, 260 na
liczniku, 6 sekund do 100km/h, 180000km, full wyp. za 16000 pln. Jak sie nim
przejechalem to czulem sie jak w odrzutowcu - przyspieszenie (szczegolnie po
wlaczeniu turbo - 3500 obr/min) za****ste. o dziwo nie jest to samochod
sportowy lecz zupelnie cywilny zadnych przerobek w silniku (procz sportowego
filtra powietrza) czy warto??? ja mysle ze tak


Pewnie warto, a zaczalbym od sprawdzenia turbiny i ewentualnych sladow
przystanku na blasze...

BTW: kombi?

witam
co myslicie o samochodzie subaru legacy 1991r. 2.0 turbo, 210KM, 260 na
liczniku, 6 sekund do 100km/h, 180000km, full wyp. za 16000 pln. Jak sie nim
przejechalem to czulem sie jak w odrzutowcu - przyspieszenie (szczegolnie po
wlaczeniu turbo - 3500 obr/min) za****ste. o dziwo nie jest to samochod
sportowy lecz zupelnie cywilny zadnych przerobek w silniku (procz sportowego
filtra powietrza) czy warto??? ja mysle ze tak


Mój znajomy mechanik specjalizuje się w Subaru. Serwisował rajdówkę Marka
Gieruszczaka. Otóż twierdzi on, że do Subaru są najtańsze części zamienne ze
wszystkich japońców (zamienniki), łatwo dostępne, auta niezwykle trwałe,
czególnie zawieszenie. Oglądałem na podnośniku Imprezę z 1999 r. i jej
zawieszenie zrobiło na mnie ogromne wrażenie, było strasznie masywne. Jak
popatrzyłem na zawiechę mojego byłego nissana to płakać mi się chciało widząc
cieniuteńkie zawieszenie. Może mój znajomy jest po prostu maniakiem subaru, ale
innego auta on nie widzi.
W aucie tym najwazniejsza jest chyba turbina, jeśli ktoś jej nie szanował, to
czeka niechybnie jej wymiana. Proponuję dokładnie ją sprawdzić.

Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi subarynką

| witam
| co myslicie o samochodzie subaru legacy 1991r. 2.0 turbo, 210KM, 260 na
| liczniku, 6 sekund do 100km/h, 180000km, full wyp. za 16000 pln. Jak sie
nim
| przejechalem to czulem sie jak w odrzutowcu - przyspieszenie
(szczegolnie po
| wlaczeniu turbo - 3500 obr/min) za****ste. o dziwo nie jest to samochod
| sportowy lecz zupelnie cywilny zadnych przerobek w silniku (procz
sportowego
| filtra powietrza) czy warto??? ja mysle ze tak

Mój znajomy mechanik specjalizuje się w Subaru. Serwisował rajdówkę Marka
Gieruszczaka. Otóż twierdzi on, że do Subaru są najtańsze części zamienne
ze
wszystkich japońców (zamienniki), łatwo dostępne, auta niezwykle trwałe,
czególnie zawieszenie. Oglądałem na podnośniku Imprezę z 1999 r. i jej
zawieszenie zrobiło na mnie ogromne wrażenie, było strasznie masywne. Jak
popatrzyłem na zawiechę mojego byłego nissana to płakać mi się chciało
widząc
cieniuteńkie zawieszenie. Może mój znajomy jest po prostu maniakiem
subaru, ale
innego auta on nie widzi.
W aucie tym najwazniejsza jest chyba turbina, jeśli ktoś jej nie szanował,
to
czeka niechybnie jej wymiana. Proponuję dokładnie ją sprawdzić.

Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi subarynką

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

sportowe filtry powietrza, swiece po 35zeta od sztuki itp...i czy to wszystko jest warte swieczki bo

za te 300zl to se mozna fajne basy zamontowac ..albo spodenki adidaska kupic... :).

Dzieki za odp. i pozdrawiam vic.

.

Wlochaty Dezerter wrote in message
ELo.. zastanawiam sie ile w rzeczywistosci( bo ile powinny to mam napisane na opakowaniu :)) dodaja mocy

sportowe filtry powietrza, swiece po 35zeta od sztuki itp...i czy to wszystko jest warte swieczki bo


Odpusc sobie wydatki. Owszem, ciut-ciut obnizylo mi sie spalanie po zalozeniu briskow - o jakies 0.5 litra na 100. Ale byc moze - jak wmawiaja wszyscy w tzw. publikatorach - poniewaz wprowadzono ograniczenie do 50, to jezdzac wolniej mniej benzyny zuzywam ;-)))
W sumie, swieczki niewarte gry ;-)))
Pozdrawiam

Magdalena W.
=====================
"I just wanna live while I'm alive "
(Bon Jovi)

sportowe filtry powietrza, swiece po 35zeta od sztuki itp...i czy to


wszystko jest warte swieczki bo

za te 300zl to se mozna fajne basy zamontowac ..albo spodenki adidaska


kupic... :).

Bosz...
To mi przypomina temat z pm.telefonia.gsm o rzekomym antyradarze w Nokii
3210 ;)) Tez sie przewija pare razy dziennie od kilkunastu tygodni ;))
Kup sobie porzadne NGK Platinium (i tu Cie zmartwie - 83 PLN/ szt.) i
zapomnisz o swiecach na 100 kkm. Zadbaj o silnik, zmieniaj mu czesciej olej,
dbaj o czystosc filtra powietrza, rob mu regularne przeglady a nie brandzuj
sie wynalazkami....

hough ;)

PSChyba sobie to gdzies zapamietam, zeby latwiej mozna bylo copy/ paste
robic ;)))

Sam jestem posiadaczem tego wynalazku .. co do podniesienia mocy to duzo nie
zyskasz ... ale dając chociazby sportowy filtr powietrza idzie odrazu odczuć
róznice w elastyczności ( szczególnie na 4-ce ).. tak pozatym to mozesz
wyciąć kata ( ale to chyba z przepisami niezgodne ) .. no i wymiana wydechu
na jakiś sport ( ale dziwnie gada wtedy ;) ).. to chyba na tyle jeśli chodzi
o zabawy bez większego katowania silnika ( bo zawsze mozesz jeszcze
splanować głowice, pogrzebać przy zapłonie, przestawić rozrząd ).

Pozdro

... dając chociazby sportowy filtr powietrza idzie odrazu odczuć
róznice w elastyczności ( szczególnie na 4-ce ).. tak pozatym to mozesz
wyciąć kata ( ale to chyba z przepisami niezgodne ) .. no i wymiana
wydechu
na jakiś sport ( ale dziwnie gada wtedy ;) ).. to chyba na tyle jeśli
chodzi
o zabawy bez większego katowania silnika ( bo zawsze mozesz jeszcze
splanować głowice, pogrzebać przy zapłonie, przestawić rozrząd ).


Hehe :) Głowicę mam już splanowaną - Ostatnio mi uszczelka padła :(((
Filtr sportowy mówisz kupić ? A jak to będzie zimą palić ? :-)))))) Kolega
ma i mówi, że ciężko ;-)

Pozdrówka,
Mariusz

Pozdrówka,
Mariusz


Tak czy tak to cudo pali zimą jak smok ... mi juz teraz przy lekkim ziąbie
pali jak głupie ... z 8/100 kurna przy spoko jeździe ;) [ a rzadko mi sie
zdrarza ] .. paranoja ... a co do sportowego filtra powietrza to nie
zauważyłem zeby podnosił spalanie .. hmm ... ale efekty czuć od razu :) ...
jak niechcesz kupować a chcesz zobaczyć to proponuje krótki test ...
wyciągnij standardowy filtr ... kup w pasmanterii takie cudo do wykładania
kurtek ( jakby sprasowana wata ) z metra se kup gdzieś ... powycinaj paski
tak zeby to włozyć do puszki od filtra i przyczasnąc tą górną częścią ..
.włóz taką rozsądna warstwe z 4-5 pasków .. i sie przejedź :) .. jak bedzie
stukał to dołóż waty ;) ... hehe .. ale nie proponuje na tym za długo
jeździć :] .. tylko tak dla testu :).

Pozdrowiska

ps- jeszcze mozesz skorzystac z Chip-tuninngu.

No tak, zdania podzielone, a ja nadal nie jestem pewien. szcerze mówiąc
robię w portki jak patrze na swoje Clioi wyobrażam je sobie po przeróbce.
Może wypowiedzcice sie w tym konkretnym przypadku:

Clio II 1,4
11,5 do 100
max z dwiema osobami 185 , sam i pol baku 190
elastyczność moim zdaniem extra, wcześniej jezdziłem Punto 55
-szybki elektryczne
-halogeny
-wspomaganie kierownicy
-regulowana wyskokosc siedzenia kierowcy i kierownicy
-welurowe siedzonka

No i stało się, w  4,5 miesięcy jazdy (kupilem nowe auto) moc stała się za
mała dla mnie. Na 16 V musze jeszce trochę poczekać więc myślałem, żeby mu
założyć, świece Briskowe, filtr powietrza sportowy, wydech i chip wymienić,
wdg zapewnienień speców od tuunnigu "KIijak" miałby wtedy o 20-25 koni mocy
wiecej no i ten basowy dzwięk silnika !

Kupilibyście takie auto 1,5 - 2 letnie, po cenie tego rocznika, albo i
drozej ?  (Bez wypadkowy i wszytko ok, poza tym kwestia wzgledna ale uważam
że jest naprawdę ładny)

Tomo

Popatrzmy jak: "Andrzej" dnia: 10 września 2005 (23:21:25)
pisze na grupę:

AL Odi wrote:
w samochodzie nie mam i przyznam szczerze, że ine widzialem (ale mlody
jestem i jeszcze malo widzialem). Takie filtry (powietrza, "zaolejone")
stosuje sie w wiekszosci maszyn rolniczych-ciągniki, kombajny (przynajmniej
wiekszosc tych, ktore znam).


AL I sporo motocykli... Ale ja się pytam o samochody :)

Zajrzyj na jakiekolwiek forum streetracingu czy inne sportowe.

Wkładki sportowe filtra powietrza to nic niezywkłego. Robi to K&N,
KingDragon i jeszcze parę firm. Poniekąd jest to rozwiązanie dla
samochodów gdzie nie da się zastosować stożka.

Na czym polega dzialanie sportowego filtra powietrza ktory kosztuje np. 300
PLN ?
Rychu


Klient idzie do kasy, wpłaca gotówke lub przelewa pieniądze ne konto
sprzedawcy.
Następnie (po pobraniu stosownej marży) sprzedawca przekazuje kase
producentowi, który znaczną częśc odpala dla agencji reklamowej.
Tak z grubsza to działa (oczywiście może być więcej stopni
pośrednich).

Te filtry mają stawiac mniejsze opory przepływającemu powietrzu.
Przy okazji często przepuszczają drobiny pyłów, które
elegancko wycierają gładź cylindra.

Ogolnie filtry takie dziela sie na stozkowe i sportowe wklady. Stozki
podobno nic nie daja, a jeszcze niszcza przy okazji silnik. Wklady
sa podobno dobre i nieco poprawiaja osiagi. Filtry sportowe sa robione
z materialow (wlokienniczych), a nie jak zwykle z papieru. Dlatego tez
filtrow sportowych sie nie wymienia, a tylko czysci i impregnuje od
czasu do czasu odpowiednim preparatem.

poczytać mitologię i zasnąć z błogą nadzieją snu o podbiciu dróg wokół
miasta o siedmiu wzgórzach.

poczytać mitologię i zasnąć z błogą nadzieją snu o podbiciu dróg wokół
miasta o siedmiu wzgórzach.


No! widze, ze chumorek juz na dobrej drodze, tak trzymac.
Jak bys mogl rozwinac temat, bo troche ogolnikowo ; )

Krzysztof Kalus schrieb:

Nie wiem czy czasem czegoś nie przekręciłem w nazwie....jeżeli tak to sorry,
chciałbym sie dowiedziec - ile kosztuje takie cudo - do seicento -
ewentualnie do punto - to takie same świece .....


swiec to oni nie produkuja , tylko i wylacznie sportowe filtry powietrza ....

Pawel

Witam! Mam vw POLO z 1996 roku z silnikiem 1,4 60 km. Jechałem nim
najwięcej
185 km/h. A wy ile wyciągacie ze swoich samochodów?


Licznik mi nie oklamuje bo jaechal za mna kolega golfem 4 i tyle samo mu
wskazywal a i jeszcze mam wolny wydech sportowy filtr powietrza i magnetyzer

Licznik mi nie oklamuje bo jaechal za mna kolega golfem 4 i tyle samo mu
wskazywal a i jeszcze mam wolny wydech sportowy filtr powietrza i
magnetyzer


Widocznie w golfie tez przeklamuje :), albo kolka za male. Ja swoje Mondeo
2.0 kombi rozpedze do 190 (2 osoby, bez ladunku, kola 15 standardowe,
cisnienie w oponach tez w normie) potem juz jak krew z nosa idzie.
Musze ze 2 magnetyzery zalozyc.  lol :)

Licznik mi nie oklamuje bo jaechal za mna kolega golfem 4 i tyle samo mu
wskazywal a i jeszcze mam wolny wydech sportowy filtr powietrza i
magnetyzer


Ten magnetyzer to chyba na mózgu nosisz i ci uciska.

Saturday, March 5, 2005, 1:29:36 PM, you wrote:

| Licznik mi nie oklamuje bo jaechal za mna kolega golfem 4 i tyle samo mu
| wskazywal a i jeszcze mam wolny wydech sportowy filtr powietrza i
| magnetyzer
Widocznie w golfie tez przeklamuje :), albo kolka za male. Ja swoje Mondeo
2.0 kombi rozpedze do 190 (2 osoby, bez ladunku, kola 15 standardowe,
cisnienie w oponach tez w normie) potem juz jak krew z nosa idzie.


Bo Mondeo to wielka i ciężka krowa jest.

Musze ze 2 magnetyzery zalozyc.  lol :)


Dwa? Chcesz prędkość dźwięku pokonać?

"Karol Kuczyński" wrote

a i jeszcze mam wolny wydech sportowy filtr powietrza i magnetyzer


ROTFLMAO!!!

To zapewne miało być wysłane na pl.rec.humor tylko coś się koledze
pomyliło...

Pozdr.

Pete

=?ISO-8859-2?Q?Karol_Kuczy=F1ski?= <vinixxx.SKA@gazeta.plnapisał(a):

| Witam! Mam vw POLO z 1996 roku z silnikiem 1,4 60 km. Jechałem nim
najwięcej
| 185 km/h. A wy ile wyciągacie ze swoich samochodów?

wskazywal a i jeszcze mam wolny wydech sportowy filtr powietrza i
magnetyzer


:-D

Tomek

drugie pytanie : co zrobic zeby miec wiecej konikow ;)

1) wymienic kable WN ?
2) swieczki ?
3) sportowy filtr powietrza ?
4) co jeszcze ?

trzecie pytanie:
da sie wymienic tarcze hamulcowa na wieksza ? ( wieksza srednica )
i czy z tylu zamiast bebnow dac tarcze - to jest mozliwe, ale jak zrobic
wtedy reczny ???

Wielkie dzieki za pomoc ;)
i sorki ze przynudzam ;)))00

Slyszalem na ten temat sporo, glownie negatywne opinie, tylko w warsztacie
gdzie mam ja sobie zalozyc jest zachwalana. Chodzi o luskowa i niestety
nie z
najwyzszej polki. Cos z PL asortymentu. A jeszcze jedno wspolgrac bedzie
to z
tlumikiem KM.


IMO daje tyle co "sportowy filtr powietrza" czyli prawie tyle co nic...

Napisałeś:

| IMO daje tyle co "sportowy filtr powietrza" czyli prawie tyle co
| nic...
Poprawka, stozek nie daje nic ;)))))


Poprawka poprawki, jak wstawisz go pod mache bez dolotu "z zewnatrz" to
bedzie jeszcze gorzej ;)

Michał 'Czapi' Czapracki wrote:

"Andrzej 'Andy' Zdzitowiecki" <azd@fourpi.com.plnapisał na newsach
coś takiego:...
| Seryjne 280KM do 269km/h?
| Nie. Seryjne nie dojdzie. Napisalem, ze rozkrecone.
Do 470KM? Dobrze pamiętam?


Wystarczy jakies 320KM. Do tego potrzebny jest zmieniony wydech
(najlepiej Magnex, HKS lub ostatecznie Supersprint) i sportowy filtr
powietrza (HKS, Blitz lub ostatecznie K&N). Mozna tez (tak mam ja) filtr
i oddzielne sterowanie turbina (mam zamiast 0.9bar-1.0bar lub 1.2bar na
guzik). Na Magnex to dopiero zbieram w skarbonce ;-)

Andy

Oto, co warto i ile mocy daje to przeciętnie(około, o ile wiem, poprawcie
mnię):
- sportowy filtr powietrza (+5%),
- sportowy wydech (+5%),
- magnetyzer paliwa (+5%),
- wypolerować kanały powietrzne i kolektory oraz rury wydechowe (+5%),
- zamontować zawirowywacz na kolektorach (+5%),
- chip (paliwo, ale cóż) (+20%),
- sportowy wałek rorządu (+10%),
- wygładzić wszystkie ostre krawędzie (+5%),
- świece sportowe (+5%),
- uszczelnić cylindry (+2%).

To wszystko można zrobić spokojnie, a powinno to zmniejszyć zużycie paliwa o
około 10%, zwiększyć żywotność silnika oraz co najważniejsze zwiększyć moc
(o 65%), no i oczywiście poprawić jego dynamikę.

    Pozdrawiam,
        cZaPi

1. Czy może któryś z tych filtrów jest kompatybilny z silnikiem 1.8 ?
2. Albo czy można dostać gdzieś właściwy filtr w Poznaniu bądź Warszawie?
3. Czy są jakieś uniwersalne filtry, pasujące do kilku modeli?

Z góry dziękie za wszelkie odpowiedzi!

Ogolnie lepszym/wygodniejszym samochodem wydaje sie Safrane lub XM
ale boje
sie ze jak sie cos zepsuje to nie bede w stanie zaplacic za naprawe
:(.


Jestem użytkownikiem Renault Safrane 3.0 V6 RXE od dwóch lat i jestem
w pełni usatysfakcjonowany.
Jedyne awarie to drobne problemy z elektryką ( wiek auta i śniedzieją
końcówki itp.) poza tym rewelacja. A i dodatkowo wydech poszedł do
wymiany (rok 93) spalanie nie powala (przy wykorzystaniu E98 i
sportowego filtra powietrza w jeździe mieszanej trzyma się w okolicach
10 - 10,5 litra na 100km) komfort jazdy idealny jeżeli potrzebujesz
szczegółów zapraszam na priv

Zdecydowanie. Gaz bierze więcej tlenu, a co za tym idzie potrzebuje więcej
powietrza (im zimniejsze tym gęstsze). Jeśli dasz sportowy filtr, będzie
większa przepustowość itd. Zerknij na stronę Tomka Pirowskiego
 www.vtech.w.pl ), tam jest dość dużo na ten temat, szczególnie jeśli masz
poldka na gaz.

  [---/ |--- *   www.cZaPi.awe.pl
/-- /  |   |    bryczki <'80
|   /----Y---/ |   cz@awe.pl
--/----]    |  Aktualizacja gdzieś na horyzoncie!

Nie wiecie szanowni grupowicze gzdie w internecie mozna kupic zestaw
czyszczacy do sportowych filtrow powietrza firmy K&N albo jakis inny
zamiennik. Nigdzie nie moge tego kupic.


InterCars ul. Powsińska. Warszawa.

Nie wiecie szanowni grupowicze gzdie w internecie mozna kupic zestaw
czyszczacy do sportowych filtrow powietrza firmy K&N albo jakis inny
zamiennik. Nigdzie nie moge tego kupic.


Norauto w Piasecznie pod W-wa

pozdr
Akme

grzeg@polbox.com wrote:

Czesc

Chce kupic sportowy filtr powietrza , jakie firmy brac pod uwage.

Grzegorz Skarzynski


Czolem,
oto co dostalem od firmy K&N w sprawie ich przedstawicieli w Polsce:

"There are two K&N dealers in your country. I will list them below.

GABO Speedway service| Ul Falata 98/102, 87-102 Torun, Poland, Tel
number 48
565 17863

Gazniki Samochodowe| Ul Dobra 33/35, Sklep - Warsztat, 00-344 Warszawa,
Poland, Tel number48 222 67886"

Pozdrawiam

W.W. wrote:
Przepraszam za naiwnosc, ale co to jest sportowy filtr powietrza ?


To troche jak z automatem nurkowym. Tam liczy sie energia, jaka trzeba
wydac, zeby przeszedla litr powietrza. Idlatego TX-50 jest cool. Tu
liczy sie opor stawiany zasysanemu do silnika powietrzu oraz takie jego
ukierunkowanie, zeby niepowstaaly dodatkowe zawirowania (stawiaja opor)
i dlatego K&N jest cool. Wyjasnione?

Andy

Andrzej Zdzitowiecki napisał(a) w wiadomości: <356DE2E9.F355A@fourpi.com.pl...

W.W. wrote:
| Przepraszam za naiwnosc, ale co to jest sportowy filtr powietrza ?

To troche jak z automatem nurkowym. Tam liczy sie energia, jaka trzeba
wydac, zeby przeszedla litr powietrza. Idlatego TX-50 jest cool. Tu
liczy sie opor stawiany zasysanemu do silnika powietrzu oraz takie jego
ukierunkowanie, zeby niepowstaaly dodatkowe zawirowania (stawiaja opor)
i dlatego K&N jest cool. Wyjasnione?

Andy


No widzisz, jak mowisz na przykladzie TX-50 to wszystko staje sie jasne.
Jednak ja ze swoim samochodem chyba nie bede eksperymentowal.
Czasem tylko, jak mam dobry humor, to nieco mocniej przycisne aby widziec jak inni zostaja w tyle.

A pro po, wydaje mi sie, ze od wczoraj misiow w miescie zatrzesienie.
Cieplo i nowe punkty to powylazili.

Pozdrawiam
W. Wojciechowski
cor@lodz.pdi.net
.. i nie pozwol, aby twoje zasady moralne powstrzymaly cie od uczynienia tego co sluszne.

Sklep na Miedzianej w Warszawie, przy torze kartingowym.
Maja filtry K&N, swiece, klocki, felgi i inne,
najwazniejsze ze maja realne ceny. Nie to co Carline
w Jankach - ceny autentycznie chyba sami wymyslaja.
Za: filtr+chip+swiece+tlumik(jeden)=5000 PLN.
Lekka przesada.

Jacek

Michal Pierewicz <yspie@cyf-kr.edu.plnapisał(a) w artykule
<356D0213.32119@cyf-kr.edu.pl...

grzeg@polbox.com wrote:

| Czesc

| Chce kupic sportowy filtr powietrza , jakie firmy brac pod uwage.

| Grzegorz Skarzynski

Czolem,
oto co dostalem od firmy K&N w sprawie ich przedstawicieli w Polsce:

"There are two K&N dealers in your country. I will list them below.

GABO Speedway service| Ul Falata 98/102, 87-102 Torun, Poland, Tel
number 48
565 17863

Gazniki Samochodowe| Ul Dobra 33/35, Sklep - Warsztat, 00-344 Warszawa,
Poland, Tel number48 222 67886"

Pozdrawiam

p.s. fura to seryjne Palio Weekend 1.6 16v

 witam wszystkich,
wlasnie kupilem sobie mazde 323 i chcialbym zmienic w niej zawieszenie na
bardziej twarde. Samochod ma przejechane 90 tys wiec i tak juz pora wymienic
amorki wiec moze przy okazji zmienicby je na sportowe?
Prosze o pomoc gdzie w W-wie i jakiej firmy kupic sprezyny i amorki a takze
jak ta mazde troche obnizyc...
Rozgladam sie takze za innymi oponami...rozumiem ze jak samochod bedzie juz
sztywniejszy to bede mogl zalozyc szersze opony bez obawy, ze beda obcieraly
o nakola....(przy okazji- jakie sa zamienniki opon 175/70/13 ??? chcialbym
zalozyc 195 lub 205 na niskim profilu(max 50,55) , tylko nie wiem czy wejda
na ta felge?)

ps. jakie sa Wasze opinie na temat sportowych filtrow powietrza i swiec
zaplonowych?

dziekuje za pomoc

Pozdrawiam Michal

Witam
Czy ktos z was moze ma zalozony sportowy filtr powietrza ? Jakie sa efekty
?
Czy konieczne jest zakladanie dolotu zimnego powietrza ? Mam honde civic
1.4
i zastanawiam sie jak ja poprzerabiac zeby zaczela zwawiej jezdzic.
Odzucilem juz kilka pomysłow i chcialbym sie dowiedziec czy warto zalozyc
inny od oryginalnego filtr.


Mam zalozona wkladke - King Dragon'a.
Tak przez 1 miesiac od zalozenia - to jezdzilo mi sie niesamowicie - nie mam
na mysli jkais osiagow, predkosci, czy cos - ale dziwek silnika, mial taki
ciekawy pomrok. Myslalem, ze mi sie zdaje- ale wzialem kumpla pojezdzic i
tez mowi, ze dzwiek jest inny, pozniej innego i tez przyznal to samo.
Co do osiagow - nie spodziewaj sie rewelacji u mnie odczuwalnie zmienila sie
elastycznosc i plynnosc wkrecania na obroty - nic poza tym.
Zadnego dolotu nie musisz montowac - chyba, ze chcesz wlozyc stozek... to
juz co innego - ja mam wklad.
Pozdrawiam

pokazuje, że główną cechą i celem strumienicy jest uszczuplenie portfela


czyli kupowanie sportowych filtrow powietrza, strumienic dolotowych jak i
wydechowych,
magnetyzera, wycinanie katalizatora nie ma sensu??

R.

DeSwider wrote:

/.../
| pokazuje, że główną cechą i celem strumienicy jest uszczuplenie portfela

czyli kupowanie sportowych filtrow powietrza, strumienic dolotowych jak i
wydechowych,
magnetyzera, wycinanie katalizatora nie ma sensu??


Sens maja takie zmiany, ktore przynosza REALNY wzrost osiagow
silnika. Czyli KOMPLEKSOWE i dostrojone do konkretnego silnika
zmiany w ukladzie ssacym, wydechowym, rozrzadzie, elektronice
sterujacej etc etc...

Ale jak ktos lubi miec filtr z siatki na wlosy, "bezelektrodowe"
(hehe) swiece i kawal rury na wylocie 'fi' 6"  - wolna  wola...
To wolny kraj...

| /.../
| pokazuje, że główną cechą i celem strumienicy jest uszczuplenie
portfela

| czyli kupowanie sportowych filtrow powietrza, strumienic dolotowych jak
i
| wydechowych,
| magnetyzera, wycinanie katalizatora nie ma sensu??

Sens maja takie zmiany, ktore przynosza REALNY wzrost osiagow
silnika. Czyli KOMPLEKSOWE i dostrojone do konkretnego silnika
zmiany w ukladzie ssacym, wydechowym, rozrzadzie, elektronice
sterujacej etc etc...

Ale jak ktos lubi miec filtr z siatki na wlosy, "bezelektrodowe"
(hehe) swiece i kawal rury na wylocie 'fi' 6"  - wolna  wola...
To wolny kraj...


aha ... tylko ten kraj ... :(

/.../
| pokazuje, że główną cechą i celem strumienicy jest uszczuplenie portfela

czyli kupowanie sportowych filtrow powietrza, strumienic dolotowych jak i
wydechowych,
magnetyzera, wycinanie katalizatora nie ma sensu??


Stozek da ci ladny dzwiek,to wszystko,ale imho warto,mimo malej straty
osiagow
Pozdrufka
Kajman

Ktoś się orientuje może - gdzie najtaniej kupić wkładkę K&N lub innej
konkurencyjnej firmy w Wa-wie lub okolicach?

Czy ma jakiś negatywny wpływ na trwałość silnika? Wkładka stawia 10x mniejsze
opory, ale to dzięki większemu prześwicie, a kurz ma zatrzymywać olejek,
którym się ją nasącza...

O stożkach czytałem, że z powodu wibracji, masa kurzu dostaje się poprzez
miejsce styku stożka z rurą dolotu powietrza do przepustnicy... Wkładka
powinna być pozbawiona tej wady, a u mnie akurat przed filtrem powietrza jest
jeszcze rezonator po drodze, więc woda i w pewnym stopniu kurz miałyby
trudniej dostać się do filtra...

Znacie jakieś inne wady wkładki?

- 1997 r. (I rejestracja 1998 r.)
- silnik 1.6 (105 KM), miasto W-wa: 8-9 l, trasa: 6-7.5 l
- 56 000 km, po wymianie oleju
- jasno blekitny metalic
- felgi Allesio 15" (nowe, sprowadzane na zamowienie, unikalny wzor, wartosc
ok. 2 500 PLN)
- nowe opony zimowe po I sezonie + felgi stalowe
- nowe amortyzatory Sachs (przebieg: 5 000 km, zakladane u Chojnackiego)
- nowe, firmowe tarcze hamulcowe
- nowe swiece Splitfire Platinum + sportowy filtr powietrza
- poduszka powietrzna
- kierownica i siedzenie z regulacja wysokosci
- el. otwierane szyby
- firmowe radio
- alarm
- centralny zamek z pilotem
- zadbany, bezwypadkowy, garazowany, b. atrakcyjny wyglad

- jedyne defekty czysto kosmetyczne:
a) malowany prog po stronie kierowcy, po obtarciu o bryle lodu w zimie
b) delikatne zarysowania pod spodem przedniego zderzaka po przytarciu o
kraweznik
c) ledwo widoczne, mikroskopijne wgniecenie na masce (efekt niewlasciwego
zamkniecia maski, docisnietej reka)
d) zacinajacy sie fotel pasazera (koszt naprawy ok. 100 PLN)
e) rozciagnieta linka do otwierania bagaznika (prosta naprawa we wlasnym
zakresie)

stan ogolny bdb
cena: 22 000 PLN (srednia cena gieldowa 25 000 PLN bez dodatkow!)

W-wa
kontakt na priv

Marcin Block <b@poczta.onet.plwrote:
Hej!
Proszę o informacje o tjjjuningu CC. Co niewielkim kosztem można zrobić???
Już włożyłem strumienicę, tłumik ULTER, magnetyzer, sportowy filtr
powietrza,
oraz świece BRISK.


Zaloz kola 165/70 ;-))))))

Użytkownik <j@irc.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:7up05u$s2@info.cyf-kr.edu.pl...

Marcin Block <b@poczta.onet.plwrote:
| Hej!
| Proszę o informacje o tjjjuningu CC. Co niewielkim kosztem można
zrobić???
| Już włożyłem strumienicę, tłumik ULTER, magnetyzer, sportowy filtr
| powietrza,
| oraz świece BRISK.

Zaloz kola 165/70 ;-))))))


Chyba 165/60!!!

Julian Glowniak <julian.glown@pharmanet.com.plwrote:
Użytkownik <j@irc.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:7up05u$s2@info.cyf-kr.edu.pl...
| Marcin Block <b@poczta.onet.plwrote:
| Hej!
| Proszę o informacje o tjjjuningu CC. Co niewielkim kosztem można
zrobić???
| Już włożyłem strumienicę, tłumik ULTER, magnetyzer, sportowy filtr
| powietrza,
| oraz świece BRISK.
| Zaloz kola 165/70 ;-))))))
Chyba 165/60!!!


A jakie to ma znaczenie ? I tak chcialem tylko zazartowac ...

mam pytanie do szanownych Grupowuczów. Czy warto montować strumienicę
dolotową i wydechową + sportowy filtr powietrza? Podobno taki zestaw
zwiększa elastyczność silnika, jego dynamikę i może podniesć moc ok 20%. Nie
chodzi mi o tuningowanie auta a o polepszenie możliwości. Auto jest zasilane
lpg, silnik 2.0 radzi sobie z waga auta w miare dobrze na benzynie, jednak
na gazie czuć pewien niedobór. Może taki zestaw rozwiązałby ten problem?
Kwestie cenowe - koszt sprzętu + montaż to ok. 1000,00 zł, jest to więc
kwota w miarę "do przełknięcia" pod warunkiem, że warto inwestować.

pozdrawiam i liczę na poradę
może ktoś z Grupowiczów używa takiego wynalazku i zna to z autopsji?

mam pytanie do szanownych Grupowuczów. Czy warto montować strumienicę
dolotową i wydechową + sportowy filtr powietrza?


warto, o ile nie oczekuje sie cudow (rzedu 20%... rotfl!). taki zabieg lekko
podniesie sprawnosc samochodu, ale na przeciazenia rzedu 4G raczej bym nie
liczyl ;)

co do gazu - niestety nie wiem, jak to sie ma do zasilania LPG, ale wydaje
mi sie, ze nie powinno miec wplywu, czyli akurat wypelni "niedobor" mocy
(chyba, ze masz cos nie halo z sama instalacja)

ju-by
GT team

Jako ze jestem po pierwszej wymianie filtra powietrza
odkad jezdze na paliwie alternatywnym i ciagle pod wrazeniem
skutkow przytkania syfami (mulowatosc i spalanie + 40%)
to zeszlo mi na myslenie o tych "mokrych wkladkach".
Ekonomicznie ma to niewielkie uzasadnienie, bo jesli po 10 kkm
musze wymienic filtr powietrza za 50 zlotych to za jakies
40 kkm bede na zero, natomiast raczej mysle o moim komforcie
bo nie bede musial ciagle wyjmowac filtra i zakladac filtr,
wyjmowac filtra i zakladac... Leniuszek, co? ;-P
Chcialbym poznac Wasze zdanie na ten temat, chociaz
sie pewnie na to nie zdecyduje (zaslyszane historie o porysowanych
cylindrach przez gorsze filtrowanie bawelnianych wkladek czy stozkow).

PS. Najciekawsze jest jak zareagowal samochod na zmiane filtra.
Zaraz po odpaleniu mial odrobinke problemow, byla potezna dziura
przy niskich obrotach, ale po przejechaniu kilku kilometrow
autko zaczelo sie cieszyc z jazdy jak juz od dawna mu sie to nie zdarzylo :)
Ot, dobrodziejstwa elektroniki i zaawansowana technologicznie instalacja ;-)

PS2. A moze jak dostanie jeszcze wiecej powietrza to bedzie ciagnal
jeszcze lepiej?! ;-)))

Jarek napisał(a):

mam Astre 1.6 z 1994 roku.chciałbym wymienic oryginalny filtr powietrza na
sportowy.podobno zwiekszy to moc silnika.pytanie jest takie: czy moze to w
jakis sposób wpłynąć na zużycie paliwa i wytrzymałość silnika?
Co myślicie o płynach dodawanych do benzyny w celu przeczyszczenia układu
paliwowego i wtrysku?

Piotrek Przewłocki wrote in message <37BADE6E.7F609@wamm.com.pl...
Hi,
Sportowy filtr powietrza poprawi predkosc z jaka silnik wchodzi na obroty i
minimalnie zwiekszy moc w zakresie wysokich obrotow. Zuzycie paliwa powinno
spasc o ok. 0.5 l/100 km. Wada: zmniejszona elastycznosc silnika.


Skoro silnik szybciej "wchodzi na obroty", to w jaki sposob zmniejszy sie
"elastycznosc" ???

Slawek Wegorzewski

2. W miejsce seryjnego zamontuj sportowy filtr powietrza (najlepiej
K&N). Filtr powinien być zamontowany tak aby zabierał chłodne
powietrze z zewnątrz (rura doprowadzająca zimne powietrze). 100 do
200PLN


Znow blad. Dostarczenie zimnego powietrza do filtra jest rozwiazaniem
polowicznym. Znacznie wazniejsze jest ochlodzenie calej komory silnika.
Dobrze tez by bylo utrzymac standardowa pojemnosc i ksztalt dolotu, chyba,
ze znow dokladnie wiemy co chcemy osiagnac i w jaki sposob.

Generalnie chodzi o to, ze przy tzw. tuningu mozna znacznie wiecej
namieszac niz naprawic. Najlepsze przyklady odnosnie poprawy dynamiki
Poldiego znajdziesz w slynnej ksiazce "Poprawa Dynamiki(...)".

Mam zamiar stuningować swoje autko tzn.
przeprogramować chip w silniku HDi wrzucić dodatkowo
sportowy filtr powietrza i wsadzić sportowe amortyzatory
pozostając przy tym samym prześwicie nadwozia

Pozdrawiam szanownych klubowiczów
Krzych

Który warsztat wybrać  ?
Mielcarka w Puszczykowie czy Auto Lider na Głogowskiej 465 ?
Który warsztat lepiej i taniej to zrobi ?


Mimo, że sam jestem z Poznania, to przejedź się do VTechu do Krakowa,
będziesz miał "pewną pewność" :-)

Mam zamiar stuningować swoje autko tzn.
przeprogramować chip w silniku HDi wrzucić dodatkowo
sportowy filtr powietrza i wsadzić sportowe amortyzatory


Filtr chyba nie pomoże - a amortyzatory zrób u Sebastiana Mielcarka w
zakładzie na małej uliczce odchodzącej od Głogowskiej w lewo (jadąc od
centrum, jakieś $00 metrów przed wiaduktem na Górczynie - łatwo poznać, bo
właśnie przy tej uliczce zbudowała się niedawno bardzo ładna nowa plomba).
Robiłem tam zawiechę w Renault, bardzo byłem zadowolony.

Krzych wrote:

Który warsztat wybrać  ?
Mielcarka w Puszczykowie czy Auto Lider na Głogowskiej 465 ?
Który warsztat lepiej i taniej to zrobi ?


Jesli chcesz chipowac Cytryne HDI to Auto Lider jest dealerem
V-Techu a to oznacza, ze dla klubowicza (Klubu Cytrynki) bedzie
20% znizka (o ile jestes klubowiczem). Po szczegoly wal do mnie
na priva.

Mam zamiar stuningować swoje autko tzn.
przeprogramować chip w silniku HDi wrzucić dodatkowo
sportowy filtr powietrza i wsadzić sportowe amortyzatory
pozostając przy tym samym prześwicie nadwozia


Sportowy wklad filtra pewnie musisz poszukac po sklpeach
tuningowych ale pewnie od reki to miec nie beda (najpredzej
wysylkowo z warszawskiejgo Fosabu, oni przewaznie maja filtry JR
od reki, zadzwon pod telefony podane na www.fosab.tuning.pl).

Wojtek Jakóbczyk wrote:

"Krzych" <g@kki.net.plwrote in message
| Który warsztat wybrać  ?
| Mielcarka w Puszczykowie czy Auto Lider na Głogowskiej 465 ?
| Który warsztat lepiej i taniej to zrobi ?

Mimo, że sam jestem z Poznania, to przejedź się do VTechu do Krakowa,
będziesz miał "pewną pewność" :-)


Tak byloby najlepiej, zreszta sam tak robie.

| Mam zamiar stuningować swoje autko tzn.
| przeprogramować chip w silniku HDi wrzucić dodatkowo
| sportowy filtr powietrza i wsadzić sportowe amortyzatory

Filtr chyba nie pomoże -


Po chipowaniu moze sie przydac lepszy wklad albo czestsza
wymiana papierowego.

przepraszam jeśli było, ale szukając w archiwum nie znalazłem odpowiedzi.
otóż, czy wolnossącego diesla można podrasować chipem? czy sprawa dotyczy
jedynie jednostek uturbionych? nakierowywując, chodzi mi dokładnie o saxo
1.5 D. podzielcie się wiedzą z lamerem :)


Nie da sie jesli  nie jest sterowany elektronicznie :)
Jedyny sposob podrasowania diesla na wtrysku mechanicznym o ktorym sie
dowiedzialem to przebudowa calego ukladu wydechowego lacznie z kolektorem i
montaz "sportowego" filtra powietrza. Podobno w dieslu daje to duzo wiecej
niz w przypadku silnika benzynowego [choc moj kolega podniosl moc astry o 10
KM montujac "sportowy" (czytaj- pusty) koncowy tlumik i stozek [ktory zasysa
cieple powietrze wprost z komory silnika:) Dotatkowo po zamontowaniu
magnetyzera astra pali mu o 1 litr mniej :) LOL:] . To byly dobre wiadomosci
dla Ciebie. Teraz zle sa takie ze te wszystki zmainy nie dodadza mocy
Twojemu dieselkowi a jedynie wyciagana z kieszeni pareset zlotych.

 --
Pozdrawiam
wheel@go2.pl gg:4331408
" Ave Nosferatus, Vivat Dragonys"